今天是2022年6月27日，離全年的結束還有187天。2008年6月27日，比爾·蓋茨退休。

坐火車攜帶充電寶将有容量限制，7月1日起施行

最新公布的《 鐵路旅客禁止、限制攜帶和托運物品目錄 》将于 7 月 1 日起施行，旅客乘坐火車出行應當主動遵守相關規定，根據目錄确定随身物品，避免因攜帶違禁品影響出行。坐火車時攜帶的充電寶單塊額定能量不超過 100Wh。以一般充電寶 3.7V 電壓為例，100Wh 相當于 27000mAh 的容量，一般 20000mAh 的充電寶依然可以攜帶。

曾毓群：甯德時代凝聚态電池已在研發中

甯德時代董事長曾毓群25日在重慶車展上透露，除全固态電池、半固态電池，包括大家沒有聽過的凝聚态電池，甯德時代都在研究。曾毓群表示，動力電池化學體系的創新、結構的創新、制造的創新，再加商業模式的創新，整合在一起，才能推動新能源汽車行業的發展。

公開資料顯示，凝聚态電池的核心就是能實現超流态，超導态，穩定，傳導性更加優越，簡單來說，就是電池更加穩定，容量更大，傳導效率更快。而實現凝聚态電池的重要材料就是獲得諾貝爾物理學獎的石墨烯。

為完善哪吒汽車治理機制，三六零向哪吒汽車管理層轉讓部分股權

6月26日，三六零安全科技股份有限公司發布公告，“為了優化标的公司股權結構，完善标的公司治理機制，本着雙方互惠共赢的長期合作發展目的，拟将其持有合衆新能源汽車有限公司79,994,371.67元注冊資本（未實際出資），對應哪吒汽車3.5320%股權轉讓給嘉興鑫竹股權投資合夥企業（有限合夥）、深圳精誠開闊企業管理中心（有限合夥）”。此次股權轉讓完成後，360仍持有哪吒汽車11.4266%股權。

三星将為寶馬供應數百萬OLED面闆 用于高端轎車

據SamMobile報道，三星已與寶馬達成協議，為這家汽車制造商提供數百萬個用于汽車的OLED顯示器，預計6-7年内就将為400萬輛寶高端汽車提供原件。

OLED面闆将在三星工廠生産，通過與寶馬等大客戶合作，三星顯示器希望縮小與LG Display 的差距。

據報道，除了寶馬，三星還打算赢得包括奧迪在内的其他歐洲汽車制造商的青睐。與此同時，三星也正在為多家汽車制造商提供電動汽車零部件，包括電池和芯片組。

盡管三星曾經考慮過制造自己的電動汽車，但目前已不再有這樣的野心，目标更改為成為主要零部件供應商。

全球首款量産版太陽能汽車路測，若每天行駛不超過35公裡，太陽能汽車7個月不用充電

據央視财經，由荷蘭“光年”汽車公司設計的全球首款量産版太陽能汽車，近日在西班牙納瓦拉地區進行了道路測試。這款車名為“光年0号”，設計方稱，如果每天行駛不超過35公裡，在天氣足夠好的情況下，這款車能行駛7個月無需額外充電。按計劃，“光年0号”将在今年秋天開始量産，最早11月在歐洲上市，首批售價在25萬歐元左右（約合人民币176萬元）。

曝華為 Mate 50 全系 4G 配 5G 通信殼，超大杯被砍

據博主 @廠長是關同學 爆料稱，華為 Mate 50 全系均為 4G 機型，不過會通過配備 5G 通信殼實現對 5G 網絡的支持。此外，該博主還稱，新機的後置相機模塊有所變化，但還是居中圓設計。

值得一提的是，該博主透露華為 Mate 50 系列已經取消了“超大杯”，應該是指不再推出 Pro 版本。

該博主前些天還爆料稱，華為 Mate 50 似乎正在測試一款代号為麒麟 9000s 的芯片，還表示搭載麒麟芯片的 Mate 50 量确實并不多，似乎暗示新機依然會主推骁龍芯片的機型。此外，華為 Mate 50 系列影像性能有所提升，而且支持結構光，其他方面的硬件并沒有太多驚喜。

據了解，支持華為 P50 Pro 的 5G 通信殼已于 6 月 17 日開售，售價 799 元，該手機殼通過内嵌 eSIM 芯片與 5G modem，實現手機網絡 4G 升級為 5G，由數源科技（Soyealink）研發生産。

拼多多推出電腦網頁版，暫無 “ 砍一刀 ” 功能

近日，拼多多官方推出了電腦端網頁版 “ 拼多多優惠商城 ”，拼多多官網并未給出入口，隻能通過搜索或者輸入網址進入。從主界面可以看到，拼多多優惠商城适配了電腦端的網頁排版，分類、搜索、詳情頁等功能都有。此外，該網頁商城可以在電腦端購買商品，并使用手機掃碼付款。

該網頁版商城界面十分簡潔，并沒有類似拼多多 App 的各種砍一刀活動，也無法進行團購，需要使用手機号登錄，可能功能還沒有開發完成。