文：懂車帝原創 陳旭明

新款寶馬3系旅行車

[懂車帝原創 産品] 第七代寶馬3系中期改款車型已于今年8月26日上市，目前正是炙手可熱的産品。與新款寶馬3系同步，寶馬還在海外市場推出了其旅行車版本，其采用與3系轎車相同的外觀内飾視覺元素，但進一步增強了後備箱的實用性，旅行車獨有的車身造型也非常搶眼。

不過，考慮到改款前的寶馬3系旅行車就未在國内銷售，中期改款後能入華的概率依然很小。作為參考，現款寶馬3系在國内市場的指導價為29.39-40.99萬元。

采用新樣式的雙折線LED頭燈組

最大程度保證後排頭部以及後備箱的空間

寶馬3系在國内廣受歡迎，其旅行車版本在顔值和造型方面自然也非常耐看。中期改款車型主要更新了車頭部分，采用新樣式的雙折線LED頭燈組，搭配豎向鍍鉻進氣格栅；車身線條簡潔，車門下方上揚的筋線增強了車側的運動感；車頂下溜的幅度很輕微，最大程度保證後排頭部以及後備箱的空間。

延續老款車型的“L型”尾燈

車尾部分，寶馬工程師們并不想做大刀闊斧式的修改，延續了老款車型的“L型”尾燈，雙邊共雙出式排氣布局也得到保留。

後排座椅支持分割放倒

旅行車相比轎車的優勢更多的是在後備箱部分，3系轎車後排座椅已經不支持放倒功能，3系旅行車則支持後排座椅三部分的分割放倒，高配車型為電動調節，同時還增加了到更具實用性的導軌、挂鈎、錨點、置物闆等可拓展的便利性裝置，實現接近SUV的裝載能力。

後備箱增加了導軌、挂鈎、錨點、置物闆等可拓展的便利性裝置

前排升級雙連屏布局

采用标軸車型打造，後排腿部空間比不上國内的長軸距3系

當然，車内設計顯然是中期改款寶馬3系家族的重點，中期改款車型将換裝寶馬iX、i4已采用的曲面一體式大屏，并裝備寶馬全新的iDrive8.0人機交互系統。内飾的大幅度革新，對新款寶馬3系的整體布局以及氛圍感都将帶來耳目一新之感，不過，用戶們或許需要一定的時間來接受。

提供多種功率調校的2.0T發動機

動力方面，參考國内在售寶馬3系，320、325、330車型均搭載2.0T四缸發動機，最大功率分别對應115千瓦、135千瓦、180千瓦，傳動系統繼續匹配8速手自一體變速箱。部分車型提供xDrive四驅系統，海外市場還提供柴油動力版本。（以上數據來源于寶馬汽車）

新車背景、競品分析：

奧迪A4 Avant

2020款奔馳C級旅行車

沃爾沃V60

目前國内市場上，寶馬3系長軸距轎車的主要競争對手依然是奔馳C級和奧迪A4L。而在旅行車領域，奧迪A4旅行車（35.98-43.38萬元）、奔馳C級旅行轎車（36.08-39.28萬元）、沃爾沃V60（30.43-39.58萬元）均在國内有售，如果新款寶馬3系旅行車能進入國内市場，無疑也它們競争。