網友們覺得廣州強的隻有經濟？當然不是，廣州是各方面都非常強大，今天咱們就來一起聊一下廣州市的高鐵建設。

廣州市目标是在全轄區内規劃建26個高鐵和輕軌站，截止目前為止廣州市已經有12個高鐵城軌站開通并且使用，完成率到達了百分之五十左右，可以說完成率還是比較不錯的，畢竟規劃的高鐵站數量是比較多的，但是還需要再接再厲，争取早日完成任務。這12個已經開通的高鐵站都是位于國家主幹線京廣高鐵和貴粵和貴粵以及廣昆等省重要連接線上的站點，亦或者廣佛和廣清以及廣深之間的城際線路，另外還有14個高鐵站在規劃中，這14個規劃的高鐵站有位于省内的重要連接線廣汕高鐵和廣河高鐵線上的站點，也有佛莞等城際線上的站點，值得一提的是廣州的高鐵城軌站不僅在省内第一遠超深圳等城市，在全國所有帶轄區的市和不帶轄區的市中間也是屬于高鐵站數量最多的城市。

廣州目目前已經可以沿着京廣高鐵直達湖南以及京津冀地區，經過貴廣可以直達貴州各城市，通過廣昆到達廣西和雲南各地區，但是遺憾的是到達福建還要經過深圳中轉！目前也不能直達到江西地區，待到年底贛深高鐵開通後可以直達江西和長三角地區，待到所有高鐵線路建設完成後，廣州将形成11個方向的高鐵線路，從下圖可以看出南平市的大緻高鐵方向，注意想看詳細的路線要看國家發布的，下圖僅表示大緻方向，不代表實際為位置。（紅色是已通高鐵線路，綠色是規劃的的高鐵線路），

網友說高鐵站在市建設太多的高鐵站點是浪費資源，不如搞好一個大站，多建設一些地鐵站，這樣不浪費資源車次又多！

數據居士看法：廣州經濟總量位居全國第四，僅次于北上深，但是其綜合實力和影響力卻是僅次于北上二個城市，這樣的城市一個高鐵站能夠滿足人民的外出需求？廣州南站建設時規劃的就已經很牛了（全國第一），但是才幾年？如今的廣州南站已經飽和了，再看看現在廣州站在改建中，白雲站和北站都在建設中對于一個三四線的小城市建設一個高鐵站就夠用的，但是這是廣州，中國第三城，一個擁有1500萬常住人口的大都市，而且還在影響周邊幾個近千萬人口的城市，經濟活躍度如此強的城市高鐵站太少是完全不夠的，至于說多建設地鐵可以緩解高鐵壓力更是無稽之談，廣州目前地鐵建設僅次于北上，高鐵對于廣州到底有多重要？在高鐵站沒有開通之前，廣州火車站每年過年的壓力是相當大的，大家記得當年雪災時候的廣州站是什麼樣吧？現在還會有這樣的情況發生麼？當然不會，這得益于廣州的交通設施越來越完善，最後期待廣州能夠繼續保持穩定的發展！

（原創不易，禁止抄襲，已開通原創保護）關注數據居士，帶你看全國各城市的高鐵建設