什麼樣的柴油機油最好？對于很多貨車司機來說，柴機油質量好不好主要看機油壓力高低，壓力越高越好，發動機不會亮紅燈，并且油壓表高，跑起來會感覺很帶勁，不就認為這是油品質量好,并以此來判斷柴機油質量的好壞。

那麼到底什麼樣的柴機油算質量好呢？如何選擇一款适合自己車輛使用的柴機油？今天霍氏養車小編就針對這個問題來給大家好好分析一下：

貨車司機師傅提到的機油壓力高，其實這個油壓的高低主要是發動機油的粘度決定的。一般來說，機油稠一點，粘度大，機油壓力就會高。但是如果機油黏度過大，發動機活塞在運動的過程中活塞受到的阻力就大一些,也就意味着會浪費更多的燃油。

很多潤滑油專業資料顯示：80%的發動機磨損主要來自于發動機的冷啟動,這也就是說:潤滑油黏度越大,冷啟動時泵到潤滑所需部位的時間越長,冷啟動造成的摩擦對車輛發動機的損壞也就越大。那我們該如何選擇合适的粘度呢？

一、柴機油粘度如何選擇？主機廠指定粘度規格與自選粘度規格

一般情況下車輛主機廠使用手冊規定的發動機油規格中，其低溫動力黏度絕多數情況下都是0W和5W的；其原因主要是因為：車輛主機廠的汽車生産時，是無法預知該車輛是什麼季節賣、賣到東西南北什麼地方的，所以在裝車和指定用油時，以全國各地四季通用為原則來選擇車輛用各種油液的，要求必須同時滿足以下環境氣溫條件：

最低環境溫度：黑龍江省冬季最低氣溫-35℃

最高環境溫度：海南三亞夏季最高氣溫40℃

如果我們在實際使用車輛時完全可以根據自己的用車具體情況來選擇不同“低溫啟動性能”和“高溫工作穩定性能”的産品，才能滿足實際工作需要。

長途、重載、長壽命和環境條件惡劣的車輛，盡量選用：10W、15W、20W；

對熱機機油壓力要求高、動力響應要求快的車輛，盡量選用：10W以上；

車況良好且對燃油經濟性和噪音控制有一定要求的選用：0W、5W；

二、貨車換油保養常見疑問一：

如果一台新車按照使用手冊換上規定使用CI-4 5W-40的産品,按照要求更換CI-4 5W-40規格的柴油機油是完全放心使用的，如果要精準用油，可根據自己車輛的實際使用狀況選擇，具體方法舉例如下：

1、載荷較重且希望具有更好的動力輸出和較高機油壓力的車輛，以可能遇見的最低環境溫度來選擇低溫啟動性：

使用在最低環境溫度-20℃以上的地區，選擇CI-4 15W-40；

使用在最低環境溫度-30℃以上的地區，選擇CI-4 10W-40；

使用在最低環境溫度-35℃以上的地區，選擇CI-4 5W-40；

2、希望能夠具有較高燃油經濟性和更好保護發動機的車輛，國五以前發動機盡可能選用前後黏度數字差值大的産品

CI-4 5W-40優于10W-40優于15W-40

3、但是如果給這台同樣的車，把CI-4 15W40換成CI-4 20W-50的油品跑一段時間以後,就再也不能使用15W-40黏度規格的油品了；如果用上去有極大可能就會亮紅燈顯示機油壓力低,其實是因為錯用20W-50油後已經導緻發動機出現異常磨損了。

三、換油保養常見疑問二

某台車經常在修理廠換油,一直在使用某一個品牌A的CI-4 10W-40,突然有一次更換為另一個品牌B的CI-4 10W-40,機油燈亮顯示壓力低,把油放出來,再換回A就正常了。

這種情況非常常見,廠家或者經銷商一般為了做市場維護客戶,往往都是說不清楚其中的原因,甚至拿去檢測油品都是好的,其實這個還是和油品本身的黏度有關系,與油品質量沒有直接關系。

在潤滑油國家标準的黏度級别中,10W-40表征100℃時機油的黏度範圍為12.5-16.3mm2/s,也就是說同級别的機油黏度都是一個廣泛的範圍,并非一個固定的數值。不同品牌因其具體産品市場定位不同，其采取的具體調節方案和黏度可能也存在較大差異,在使用過程中機油壓力表現效果也會有所差異；相對低黏度的表現為：省油、低噪音、發動機工作溫度低，這樣對新車和保養狀況較好的車輛更好；相對高黏度的表現為：機油壓力高、感覺動力輸出響應快等，這樣對超載車和舊車更好。

所以，當車輛狀況良好的前提下，務必不要片面追求機油壓力高。

四、換油保養常見疑問三：

同一品牌的油品級别越高,在常溫下觀察油品就越稀：比如說CF-4 5W-40 和CI-4 5W-40對比,同樣是40的黏度,但是兩種油在常溫下一般人感覺稀稠度完全不同。

這是因為油品的級别越高,使用的基礎油檔次就越高,比如生産CF-4的時候就時完全使用礦物油,而礦物油本身的的本身黏溫性能較差；但是調和CI-4的時候,就必須使用加氫精制程度較高的基礎油調和。而這些油的本身黏溫性能高,那麼盡管他們調和之後的黏度級别是一樣的,但是本身油品的品質就決定了他們之間常溫下的黏度的差異。

目前部分司機對柴油車機油壓力方面的一個誤區，由于國内市場的柴油車超載現象嚴重,大部分司機們對機油壓力方面存在一個重大的誤區：機油壓力越高越好,其實這是嚴重錯誤的。

一個好的發動機油是講究功能均衡的,把機油的黏度調高其實很容易,在國家标準範圍内為提高黏度加大增黏劑用量就可以解決壓力偏低的問題,但這樣将導緻發動機油在“噪音控制”、“燃油經濟性”、“清淨分散和散熱性能”、“熱機壓力穩定性”以及“冷啟動磨損控制”等多方面帶來影響并大大降低發動機油有效使用壽命，嚴重時可能導緻發動機異常磨損。

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以上便是霍氏養車關于柴機油如何選擇問題的解答，希望以上内容對你有所幫助，想要了解更多關于潤滑油及汽車維保知識，歡迎關注霍氏養車。