U型彎道
U型彎道看似簡單。其實不好掌握,速度過快,會出現轉向不足,過慢則會影響節奏,最簡單的方法是在入彎前盡量貼近賽道外側同時刹車減速,但不要打方向,保持直線行駛,準備入彎眼睛,一定要看着要去的方向,也就是彎心部分,然後松開刹車打方向,讓車輛貼近彎心,過彎心之後再出彎時回正方向盤并踩油門加速出彎
注:合理利用外-内-外原則
兩種方法,一種為晚刹車,一種為早刹車,晚刹車注重入彎速度,入彎角度大出彎角度小。出彎時,随着方向的回正,同時逐漸加大油門力度直至全油門
S彎道
S彎的要點是盡量走直線。會有更少的阻力,積累的速度會更高。入彎時減速到合适的速度,然後松開油門過彎在過彎中不要加油,避免失去平衡,影響出彎和過彎速度。油門和刹車的配合很重,在駕駛中一定要保持精神的高度集中。
高速彎
一般高速彎的角度都不會很大,可以利用賽車輪胎與賽道的摩擦力讓賽車滑進賽道,但這樣會損失車子的動力,且難度較大。隻要在入彎前緊貼賽道外側,瞄準彎心,提前收油,就能使賽車降到合适的速度。切過彎心後就可以加速出彎。
總結
無論是U形彎還是S彎或者是高速彎 記住行駛外-内-外的原則,這是賽道中不變的原則, 彎前收油刹車然後切彎心,最後加油通過,這樣車子受到的慣性更小,出彎速度更快。
左腳刹車,右腳油門,刹車和油門不能同時踩,起步要輕踩油門,第一圈以熟悉賽道為主。
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