從 Chase 360 開始 KDS 一系列獨具特色的機型就特别種草，但那段期間我沒有機會時間再摸直機。我本來就是特中意獨特設計的機型， KDS 從那時候推出每台新機都能看到不一樣的用心設計。之前一直能在國内國外的直機活動上看到 KDS 團隊的身影，在國際活動上看到中國的直機品牌很不容易，一直想支持他們，近年 KDS 參與活動的少了，希望他們蓄力再出發能有出色成績。
現在 KDS 在 Agile 7.2 的基礎上推出了最新的改進的 A-7，馬上入手了一台來支持一下 KDS，盡點微薄之力。非常期待看到空中坦克将如何再進化。
開箱一探究竟
開箱。
找了一圈包裝箱内沒有說明書，也還沒拿到電子版，那今天就先不裝了，先看一下部件。
新鮮出爐熱氣騰騰！碳纖件的潤滑冷卻液都還沒幹
性感的啞光面碳纖。
電池闆也是碳纖，厚度達 3mm。
碳纖件都還是那麼紮實，但是邊緣非常鋒利，需要特别注意，可能戴手套拿比較好。。拿出來好好打磨再裝，而且這個情況我看這次我就不用水砂紙了，直接用電磨吧。。
主要部件，能夠在 KDS A-7 的臉上看到幾個字“我要瘦！”
有沒有注意過 KDS AGILE 的十字盤内盤是下扣式，保持了整體非常薄的尺寸。
簡直流口水了，看到金色的皮帶輪就想到自己第一次了解遙控直升機，是在 Kyosho 2001年畫冊上看到的，每天晚上都看着畫冊幻想的機型，Kyosho Caliber 60 ！每次想起都如孩時一般的興奮。
單項軸承改進到了二級傳動部分，還增加雙單項軸承，應該是想說看大家還怎麼飛爆它。
還是 KDS AGILE 标志性的中聯座。
和 KASAMA 一樣的傳動杆連接設計，性感的螺旋錐齒輪。
KDS A-7 的舵機排列方式有所改變，直接固定在中心座上。
“我要瘦！”
改進了電池固定方式，從兩側固定改進為使用電池滑軌，使用鋁的軌道保證讓換電池變得順滑酸爽。
機身柱上的刀痕非常明顯，比其他部件都嚴重，整體來說 KDS 加工還是和以前一樣保持了比較機械加工五金工件的感覺，細節上少了些模型的精緻感，不過現在 KDS 這份誠意大禮，這些細節可以接受的。
EBAR！ 太厚道了，調參設置器都有了。不過建議還是可以送一塊小小小的 VHB 嘛，畢竟這是陀螺儀必需品，和這些轉接線、設置器一樣必須的嘛。
EBAR 加油！
未完待續....（想看更多精彩請移步至5iMX論壇首頁，謝謝！）
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