全新寶馬2系gran coupe官圖發布-tft每日頭條

如果你喜歡緊湊的寶馬三廂車，但又覺得國産1系三廂的側面線條不夠運動，内飾太過老氣，那這台在2020年廣州車展發布的全新2系GranCoupe或将成為你最好的選擇！也許是入門級别的關系，全新2系GranCoupe并沒有采用4系那種豎向大鼻孔的設計語言。但相比國産1系更銳利的中網以及更大面積的“開孔”都讓它比1系顯得更加兇悍。

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也許是入門級别的關系，全新2系GranCoupe并沒有采用4系那種豎向大鼻孔的設計語言。但相比國産1系更銳利的中網以及更大面積的“開孔”都讓它比1系顯得更加兇悍。

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相較于國産1系翹屁股的側面線條來說，全新2系GranCoupe側面明顯低矮了許多，此時再配上溜背造型以及無框車門，都讓它呈現出了非常運動的側面觀感。隻是高聳的車頭和短小的“L113”區域還是少了一點寶馬後驅車的韻味。

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狹長的尾燈造型很像全新4系，也讓它徹底與還采用上代設計語言的國産1系拉開了差距，更不要說這還是一台五門掀背轎跑車呢。

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外觀上的差異同樣被延續到了内飾。全新的家族風格内飾，讓2系GranCoupe擁有了與大哥4系幾乎相同的内飾氛圍，雙10.25英寸的屏幕也讓它的科技感不知比國産1系強多少！

官方雖然号稱全新2系使用了最新的FAAR平台，但實際上FAAR平台就是UKL的電氣化版本。正因如此，全新2系GranCoupe也與國産1系享有差不多的三維尺寸和完全一樣的軸距。

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174cm的體驗者調整好坐姿後，前排頭部空間一拳。此時後排的腿部空間為1拳，但因為溜背的造型，頭部就隻剩下2指的餘量了。

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動力部分，全新2系GranCoupe将提供1.5T三缸、2.0T四缸兩種發動機。其中220i搭載1.5T發動機最大功率140馬力，最大扭矩220N·m。225i車型則搭載2.0T低功率發動機，最大功率192馬力，最大扭矩280N·m。傳動系統方面，新車全系匹配7速雙離合變速箱。

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自從寶馬入了前驅這個“坑”之後，就有不少人吐槽寶馬開始“割韭菜”了。但事實上，憑借着國産1系帶給我的優異操控感受來猜測，這台進口的全新2系GranCoupe開起來肯定同樣富有駕駛樂趣，這時恐怕阻止大家購買這台車的原因就隻有定價了。