近日，豪華品牌三巨頭奔馳、寶馬、奧迪三家分别公布了7月銷量，在經曆了上半年被奔馳和寶馬反超之後，情況終于在7月發生逆轉。
從7月銷量來看，奧迪在華實現銷量51，002輛，同比增長10.2%，在創下了今年最好成績的同時，也實現了兩個月的連續增長。今年1-7月，奧迪銷量總計銷量為306，200輛，縮短了與奔馳和寶馬之間的差距。
值得一提的是，7月奧迪的銷量終于超越了奔馳的50，400輛以及寶馬的43，311輛，實現逆轉。
7月，梅賽德斯-奔馳在華銷量50，400輛，同比增長30%，已連續第53個月增長。1-7月累計銷量354，417台，同比增長超過34%。值得一提的是國産車型對于奔馳的整體銷量貢獻極大，已占到總銷量70%以上，并保持了40%以上的增長态勢。
7月，寶馬（BMW MINI）共銷售新車43，311輛，與去年同期相比增長8%。1-7月，寶馬在華累計銷售新車336，591輛，同比增長17%。其中X1表現尤為亮眼，同比增幅高達126%。
奧迪追趕奔馳、寶馬的腳步正在加快，這是否意味着未來幾個月，“BBA”的名次順位會發生變化？
金融界汽車認為，在奔馳這一輪的新産品周期還可以在今後相當長時間内繼續持續的階段，奧迪在下半年超越奔馳的可能性不算太大，但超越寶馬還是有很大可能的。
原因如下：
一、奧迪在中國市場的實力猶在，其品牌形象依舊保持，基盤用戶存量依舊巨大；
二、随着一汽奧迪的經銷商關系的逐步理順，奧迪固有的超強渠道裡将會在下半年開始發力。
三、2017年奧迪在向市場投放多款車型，包括上半年已上市的新A3家族、Q7 e-tron、新A6 Avant 和新一代A5。下半年， S3 Sportback、RS 3 Sedan、S4 Sedan以及TT RS等高性能車預計也将陸續上市，特别是作為奧迪A4L的入門級車型的奧迪A4L 1.4T定于下半年上市發售， 如果能夠進入20萬元價格區間以内，相信A4L的市場潛力巨大。
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