來源：中國汽車金融

在政策明朗、産業競争格局逐步清晰的大背景下，中國汽車融資租賃市場步入合規有序、穩步增長的良性發展期，競争多元化，産業鍊條上下遊加速融合協同、創新業務優勢顯現。

與此同時，随着新能源汽車逐步從小衆市場變為大衆市場，疊加新生代消費觀念從關注車輛“所有權”向關注車輛“使用權”的轉變，頭部融資租賃公司在業務模式和産品上不斷推陳出新，以求突破底層血拼，獲取更大市場認可。其中，2021年，平安國際融資租賃有限公司（以下簡稱“平安租賃”）打造的聯合租賃産品，引起業界關注。

《中國汽車金融》連線平安租賃汽車金融廠商業務負責人葉翔，一探“聯合租賃”模式在汽車融資租賃領域的創新與實踐。

“雙出租人”模式，風險共擔利益共享

“聯合租賃”指多家有融資租賃資質的融資租賃公司對同一租賃物提供融資租賃服務。在歐洲汽車市場，聯合租賃産品已運行多年，但在中國汽車市場，尚是個新鮮事物。

據葉翔介紹，平安租賃推出的汽車聯合租賃，是覆蓋了從業務模式、科技系統、産品設計、風控審核等租前―租中―租後全流程“雙出租人”的創新型融資租賃模式。

在結構上，雙方可就租前、租中、租後各環節靈活約定權利劃分和義務分擔，同時，雙方按照出資比例共享收益。在風險控制上，采取雙重風控管理模式，雙方基于風險偏好進行獨立風控審核，利用大數據等風控技術有效篩查識别潛在風險，确保雙方在交易場景、交易物件、渠道管理等合規與風險管控層面的主動性，确保風險雙重校驗。此外，針對租賃物的運營管理、資産處置等問題，可由雙方共同約定一方或第三方共同完成。

以與某主機廠旗下的融資租賃公司合作為例，“我們雙方的合作，基本覆蓋了該主機廠旗下的全系列車型，雙方打造的聯合租賃産品在2021年5月上線，經過與各地經銷商的産品講解、培訓和磨合，9月份業務步入正軌。目前聯合租賃産品已經覆蓋展業區域該主機廠店端金融的15%，也就是說每賣出100台該品牌汽車，就有15台用聯合租賃的産品。”葉翔表示。

取長補短，有望解決行業痛點

“我們會選擇有主機廠或經銷商集團背景的融資租賃公司合作，對方可以充分發揮場景優勢、渠道優勢獲取高資質客戶，而平安租賃則能夠提供标準化服務團隊、全流程服務，雙方可以共同進行資産運營和客戶管理。”葉翔補充道。

作為平安集團旗下專業從事融資租賃的子公司，平安租賃總資産規模已達2874.33億元（截至2021年6月30日），綜合實力穩居行業前三。汽車租賃作為其創新業務條線之一，發展速度長期保持業内領先。

“平安租賃推出的這種模式，可以協助廠商系融資租賃公司設計專項差異化産品，滿足多樣化客戶需求，提高産品競争力。更重要的是，可以賦能合作方，特别是對新創融資租賃公司，以較低的資金成本和人力支出，用較快的速度擴大業務規模，并且掌據自有客戶及車輛的相關信息，提升全流程運營能力，尋找新的業務增長點，為後續二手車業務殘值體系的建立和完善、智慧出行等業務的布局鋪路。”一業内資深人士向《中國汽車金融》揭秘聯合租賃的市場價值。

“和第三方融資租賃公司相比，廠商系融資租賃公司具備更多展業優勢，如成熟穩定的4S店渠道，高質量的客戶資源；而平安租賃則具備資金實力、專業團隊以及管理能力，可以解決當下廠商系特别是新創融資租賃公司汽車金融業務中的難點和痛點。”該人士坦言。

該人士認為，當下，汽車市場進入存量之争，各廠家及經銷商集團越來越重視對現有客戶的精細化運營服務，以期在置換、二手車、金融、精品、配件、出行等産生聯動，乃至縱深布局，打造服務生态閉環。“這也是各大汽車廠家或經銷商集團紛紛成立汽車融資租賃公司、出行公司的原因。”

目前，市場中的部分廠商系融資租賃公司，體量上無法明顯體現出對整體産業鍊的增量效果價值；另一方面，許多新創融資租賃公司，在人員和資源配置、風控管理、資産管理、系統管理以及融資能力仍有提升空間，當前可能并不具備大規模展業的能力，聯合租賃模式，取雙方優勢資源，共同開展業務，不失為一種良好的發展路徑，也更利于行業創新發展。