大家好鴨，我是牛皮醬。

想比今年很多小夥伴，都趁着下半年的推行購置稅減半政策，入手了自己心愛的小車車。買了愛車，必然得買一些實用的車品，比如車膜、腳墊、坐墊、靠枕什麼的，數不勝數。不過，我認為最應該入手的實用行車用品，應當是行車記錄儀。

在出行駕駛過程中難免會出現各種磕碰，即使是多年的老司機也無法徹底避免，你可以保證自己不影響别人，但你不能保證路上不會遇到一個開車随意的司機或者過馬路刷手機的行人。一旦在駕駛過程中發生了交通事故，在雙方當事人的相互拉扯中，行車記錄儀就是第一證據，JC蜀黍可以快速地判斷事故誰對誰錯，減少很多後續的麻煩。

在不久前我就發生了一個交通事故，紅綠燈起步的時候，右側同在左轉車道的貨車強行搶道拐彎，結果我刹車不及發生剮蹭，随後一直認為是我追尾。待JC蜀黎到位後，把行車記錄儀的錄像給他看了一下，直接判斷對方搶道全責，節省了許多時間。

既然行車記錄儀如此重要，那面對衆多的行車記錄儀産品，咱們應該怎麼選擇呢？那咱們就自掏腰包，選擇了三款銷量排名前列的4K超清行車記錄儀來進行對比，它們分别是盯盯拍Mini 5、海康威視C8、360 G900，咱們通過多個角度，以實際使用體驗來來對比，看看究竟哪款行車記錄儀最值得入手。

這三款行車記錄儀都是各品牌的高端行車記錄儀産品，從産品參數上看，三款産品各有優劣。360 G900搭配了一個1.54英寸的屏幕，在ADAS駕駛輔助功能方面也是最為全面的。盯盯拍Mini 5的優勢在于内置了EMMC存儲，不需要另外搭配内存卡實用。海康威視C8的優勢在于143°的廣角可視空間，并且内置的電池可以實現延時監控功能。

先放上一張三款行車記錄儀放在一起的全家福，從左到右依次是盯盯拍Mini 5、360 G900以及海康威視C8。

▼咱們先來看看外觀上與另外兩款不一樣的360 G900。在G900的正面是一個搭載了F1.8光圈的大鏡頭，可視角度達到了130°。

▼這個鏡頭和360的品牌名字一樣，支持上下左右360°多個角度調節。這個設計還是挺實用的，如果說在安裝行車記錄儀的時候，沒有安裝到合适的位置，可以通過調節鏡頭的角度，調節到最佳視角，提升了安裝的容錯率。

▼從側面視角我們可以清楚地看到，360 G900機身的是大角度的V字型設計，左半部分是可以靈活調控的鏡頭，右半部分是黏貼在前擋上的支架。在側面保留了三個功能鍵，讓G900可以和傳統的行車記錄儀一樣，脫離手機來調節行車記錄儀的功能。另外，在還有一個用于插入TF卡的卡槽。

▼另一側保留了一個供電接口，值得一提的是，這個供電接口是C口，并非是Micro USB接口，還算比較良心。

▼在鏡頭的後方，保留了一塊1.54英寸的顯示屏，咱們不僅可以通過這個顯示屏來調節行車記錄儀的功能，也方便随時手動查看儲存在TF卡内的照片和視頻。另外，咱們在行車過程中，可以通過顯示屏的狀态來查看行車記錄儀的狀态，對于“老司機”而言，開車時心裡更加放心。

▼與360的設計理念不同，盯盯拍Mini 5的外觀就極其簡約，整個機身就很像一個小姐姐用的口紅，非常小巧精緻。盯盯拍Mini 5搭載的同樣是800W像素、F1.8光圈的鏡頭，鏡頭設計在機身的一側。

▼側面是一個方向正對着駕駛位的小喇叭，用于駕駛輔助功能的語音播報。喇叭邊上保留了一個聲音開關的功能鍵，如果覺得語音播報功能比較吵，可以輕按關閉。

▼機身背後保留了用于語音控制的麥克風，還有一個細長條狀的指示燈，用于觀察機器是否正常工作。不過個人認為這種指示燈不是很人性化，我相信很多小夥伴在駕駛時壓根不會注意他是否在正常工作，如果像G900那樣有一塊屏幕顯示可能會更好，更容易觀察到行車記錄儀的工作狀态。

▼另外一端是機器的供電接口，和G900一樣，Mini 5同樣使用的是C口，為這個良心配置點個贊。

▼單單一個機身是無法直接固定在前擋上的，盯盯拍Mini 5配備了一個專用支架，通過3M固體膠黏在前擋上。在安裝到前擋上後，這個支架隻能上下兩個方向調角度，不支持左右調節角度，因此，在安裝的時候特别要注意一定要選擇好位置。

▼最後咱們來看看海康威視C8，亮灰色的外觀讓人看起來科技感要更強一些。好康衛視的鏡頭不是和機身連成一體，而是設計在機身的一側。這樣的設計，便于調節鏡頭的角度，不過它的角度調節範圍和Mini 5一樣，隻能上下調節，不支持左右調節。機器上方有大量的散熱孔，保證行車記錄儀良好的散熱效果。

▼在硬件方面，海康威視C8與G900、Mini 5沒有明顯的差距，800W像素的鏡頭搭配了F1.75的光圈，可視角度達到了143°。

▼海康威視C8的底部有三個隐藏的功能燈光，分别對應攝像、WiFi和電池，可以随時察看行車記錄儀的工作狀态。和盯盯拍Mini 5一樣的情況，這個小指示燈不容易被駕駛員注意到，若是行車記錄儀發生了故障，無法第一時間觀察到。

▼海康威視C8的後方是有三個接口，分别是C口的電源接口、後錄接口以及4G信号器接口，可拓展性還是很強的。除此之外，還有用于人機交互的喇叭出聲孔。

▼鏡頭的另一側是TF卡插口，左右兩邊的小孔分别是麥克風和複位鍵。

為了能夠展現真實的拍攝效果，以下截圖均從行車記錄儀動态駕駛所記錄的視頻片段中截圖。

▼在光線非常棒的正午時間，三款行車記錄儀都可以非常清晰地看清楚前方的路況、前方車牌号以及路牌信息等。不過，從每個機器的成像的效果上存在不同，尤其表現在感光度方面，360 G900的感光度最高，拍攝出來的效果更為鮮豔明亮，其次就是海康威視C8，盯盯拍Mini 5感光度調教的很低，即使在正午時分，拍攝出來的效果也很像是在陰天，整個視覺效果如同帶了偏光濾鏡一般。

▼在幾乎是同樣的時間段，咱們再來看不同區域的另外一組截圖。這組截圖的對比中，咱們可以發現，海康威視C8的感光度要略優于360 G900，盯盯拍Mini 5依然是自帶濾鏡的效果。對比在截圖中樹葉的顔色可以明顯地發現，360 G900的色彩更為鮮豔，更貼近真實的色彩，開航威視C8在高感光度下，發生了嚴重失真的情況，樹葉的色彩已經變成黃綠色。

▼在經過樹蔭下，光線明暗交錯的路況下，高感光度的優勢就明顯地展現出來了。咱們可以很清楚地看到，360 G900與海康威視C8都可以清晰地看到旁邊的車牌号和車型，而盯盯拍Mini 5的視角内，幾乎是一片黑暗，旁邊的小車竟然隻能看到一個輪廓，更不要提看清楚車型和車牌号，一旦發生事故，後果不堪設想。

▼在逆光的路況下相比較，理應是自帶濾鏡的盯盯拍Mini 5占優勢的，可結果卻是出乎預料，同樣的場景下，即使中控存在一定程度的反光，但360 G900和海康威視C8依然可以比較清楚地看清楚前方的車牌，而盯盯拍Mini 5則依然是看着非常吃力。

▼在光線适中的場景下，三款行車記錄儀的表現勢均力敵，道路上行駛的二輪車、三輪車、小車以及車牌号等細節都可以清晰地記錄下來。

▼行車記錄儀夜視效果的好壞，非常考驗團隊對于行車記錄儀的調教水平。從下圖的對比中咱們可以看出，在夜間光線比較陰暗的場景下，三款行車記錄儀的夜視成像效果算是旗鼓相當，道路上的細節基本度可以清晰地記錄下來，包括前車的車牌号，路邊店鋪、樹杈的細節。

▼在夜間逆光的路段下行車，通過下面這組截圖對比可以發現，盯盯拍Mini 5對于前車的細節拍攝更為細膩，而360 G900與海康威視具備更高的感光度，逆光下的近景成像有不少噪點，但看清楚路況是基本沒有問題的。比較遠景就可以發現三者存在明顯的差距，盯盯拍對于遠處的住宅細節幾乎是兩眼一抹黑，海康威視C8可以基本看到遠處住宅的輪廓，360 G900對于遠處住宅的細節可以看得更加清楚。

▼咱們再通過一組圖片來比較一下在黑夜逆光的路況下，三款行車記錄儀的表現。在這個比較極端的路況下，盯盯拍由于自帶濾鏡效果，噪點相對來說少一些，成像更為細膩一些，而海康威視C8與360 G900出現了不少噪點，雖然依然可以看清楚前方的路況，看起來略有些吃力。不過，截圖左側陰暗處的樓房細節，360 G900要比其它兩款好很多。

▼在通過隧道或者隧道内行駛，明暗交替的極端場景下，即使是人眼也會産生短暫的失明，那這三款行車記錄儀相比人眼表現會如何，咱們一同對比看看。從上往下分别為G900、Mini 5與C8，咱們通過比較進入隧道這個時間段的錄像可以看出，在進入隧道的那一瞬間，三款行車記錄儀均可以在極短的時間内适應光線的變化，沒有明顯的差距，表現都非常不錯。

▼同樣比較出隧道三款行車記錄儀的效果，可以發現，三款行車記錄儀均在出隧道的那一瞬間，即适應了隧道外的強光，調教還是非常不錯的。

▼在隧道内的拍攝效果來看，除了盯盯拍的自帶濾鏡效果，三款行車記錄儀均可以清晰地記錄到隧道内的細節，都表現得非常不錯。

随着路上的車越來越多，ADAS駕駛輔助功能就顯得非常實用了。這三款行車記錄儀都帶有駕駛輔助功能，隻是各個的側重點不一樣的，咱們再來體驗一下這三款行車記錄儀的駕駛輔助功能。

360 G900的主要采用的是AI智能伴駕2.0，其中主要包括危險駕駛、疲勞駕駛、行人識别、前車啟動、前車刹車以及車道偏離等功能，會根據駕駛路況進行及時播報。

▼當G900感知到前方有行人或者慢速移動的小電驢，則會自動提示注意行人，告知駕駛員及時減速，謹慎駕駛。

▼當G900感知到與前車距離過近，則會有車距過近的提示，提醒駕駛員注意車距。

▼在高速行駛中，如果出現了車身劇烈颠簸的情況，則會及時提示駕駛員請勿危險駕駛，若是出現了猛打方向盤，則會提示駕駛員請勿疲勞駕駛。這個功能在高速還是挺實用的，能一定程度上讓駕駛員集中精力駕駛車輛。

▼當G900感知到駕駛員正在長時間壓線行駛時，會主動發出車道偏離的提示。

▼在等紅綠燈時，前車起步後，會有前車起步的提示音，告知駕駛員可以啟動車輛了。

總的來說，360 G900的駕駛輔助功能還是非常強大，也非常實用的，不論是對新手司機還是老司機來說，都是非常實用的。

盯盯拍Mini 5的駕駛輔助功能主要包括行人識别、前車啟動與車道偏離。在實際使用中，發現它的ADAS駕駛輔助功能開啟比較困難，因此特意咨詢了一下客服，被告知需要在特定條件下才有駕駛輔助的提示。在使用中發現，僅有前車啟動與車道偏離功能有作用，行人識别幾乎完全沒有提示。

▼在等紅綠燈的時候，前車起步，漸漸遠去後會有提示，提醒你可以開始起步了。

▼在駕駛過程中若是發現長時間壓線行駛，則會有請勿壓線行駛的提示。

另外，在APP的設置中開啟駕駛輔助功能後，實際提示也是時有時無，使用體驗非常一般，甚至可以用“雞肋”來形容。

海康威視C8的駕駛輔助功能比較簡單主要包括紅綠燈識别、限速牌識别以及前車啟動等功能，功能不多，主打實用。

▼在紅綠燈變燈時，會秒速提示綠燈，提醒駕駛員可以起步行駛了，并且我發現如果是帶計時的紅綠燈，它還會提前一兩秒告知駕駛員将要變綠燈了。不過這個功能是自動感應綠燈，若是在執行與左轉不共用一個紅綠燈的路段，也需要注意觀察，是否是自己行駛方向的綠燈亮起，以免發生違章。

▼在感應到視場内有限速牌後，可以自動識别并報告給駕駛員，比如這個場景下，會自動播報前方限速40公裡，這個功能在高速、在陌生的地方駕駛很有幫助，可以減少不少超速與違章。

▼在等紅綠燈時，若是前車起步，則會語音提示你前車起步，提醒你可以起步了。

總體而言，海康威視C8的駕駛輔助功能不是很全，但都是比較實用的功能。

▼360 G900、盯盯拍Mini 5與海康威視C8均支持WiFi直接連接，隻需要通過對應的APP就可以實現快速調取錄像、觀看截圖以及設置功能。

▼360行車記錄儀的界面還算簡潔，也沒有看到什麼廣告，各個功能鍵簡單明了，上手難度低，哪裡不會點哪裡。

▼抛開功能來看，盯盯拍APP竟然有進入廣告，這就有點煩了。從使用體驗上來看，各功能按鍵也簡單明了，容易上手。

▼海康慧眼APP也沒有什麼廣告，UI設計有點醜，但功能上也是簡單明了，哪裡不會點哪裡。

總體而言，三款APP都還算界面簡潔，容易上手，使用起來也完全沒障礙，點個贊。

經過三款4K行車記錄儀大亂鬥，咱們也對這幾款行車記錄儀有了比較深入的了解，文末就大緻做個總結。

1.360作為國内最大的網絡安全公司，擁有強大的技術實力以及研發能力，作為中國汽車消費電子行業的領軍企業，一直在汽車用品行業深耕多年，行車記錄儀的銷量更是連年在各大電商銷售前茅，口碑、産品力與性價比都表現不錯，智慧出行目前已累計銷售2200萬台。最近發售的G900更是集配置齊全，加上360AI智能伴駕2.0，絕對是一款不會讓你失望的旗艦産品。從測評結果來看，G900整體表現出色，不論是白天還是黑夜，都可以比較全面地還原視場内的大部分細節，同時擁有功能最全的駕駛輔助，不論是對于新手司機還是老司機都非常實用。

2.盯盯拍同樣在車品行業布局多年，行車記錄儀産品的口碑和銷量也表現不錯。從測評結果來看，同樣是旗艦機的盯盯拍Mini 5更着重于還原行駛在前方車輛的細節，夜間逆光下的表現也非常不錯，但是駕駛輔助功能還有很大的提升空間。

3.海康威視是國内的頭部安防企業，實力絕對沒得說。從測試來結果來看，海康威視C8是以穩字當頭，性能足夠滿足日常使用，駕駛輔助功能非常實用，但相比G900，駕駛輔助功能還有一定的提升空間。

總而言之，三款行車記錄儀都算是非常不錯的産品，配置與性能都對得起這個價位，小夥伴可以趕着雙十一大促的優惠活動，根據自己的需求入手即可。