終提柴油版哈弗H9，1.3萬公裡後，車主反饋了這幾個小毛病！其實這款車還是非常不錯的，當然小毛病也不少，下面詳細說下。

我的工作就是野外攝影,經常去到地方路況很差,一個團隊的人員和設備我就想一輛車差不多能搞定,最後看上了哈弗H9了。車不僅是有我要的動力,關鍵是空間也很大,出一次外景拍攝我帶一個小團隊就得4、5個人,還有攝影的設備,貨車顯然是不實際的,也就H9這大SUV合适了。我不喜歡看價格,也不喜歡跟其他車比什麼,我覺得H9是物盡其用的,這就是最好的性價比證明。

【最滿意】

H9的外形不是留給我印象最深的,讓我最滿意的是動力和空間,我很少覺得一個車的動力很舒服我自己開過的車不少,但唯獨H9的動力我是覺得特别好的。還有就是空間,我的工作會涉及到團隊合作,我們這個團隊4個人,加上一些攝影器材占空間不小而且很重,外景拍攝一般我這輛車就能搞定帶走人員和設備了。

【最不滿意】

隔音還是需要改進的,發動機轉速高了之後噪音也會更大了。

【空間】

空間不光是大,實用性也強。後備箱是側拉式的,對于我們把設備放到車上去,還有取設備的時候都要方便很多。後備箱也是平整的,幾個箱子整整齊齊放着空間自然就更能裝了,

動力】

野外攝影很多情況都要開那些爛路,還有一些土坡和小山丘是最不可能避免的,以前的車根本是開不上去的,人下車把設備慢慢擡過去,現在H9不一樣了,加足油門就能開過去了,讓我們方便很多。

【操控

H9挺野的,底盤高自然我也就不擔心被刮着了,車上的載重不輕但是車依舊很給力,底盤硬朗的很,過那些土坡的時候抖動就最後那一下而已。

【油耗】

我的油耗可能比正常用車的車主要高,因為車的用途不同,我的H9主要是用在工作上面,單純的代步極少。

【舒适性】

其實我覺得舒适性主要還是跟開的路況有關系,再舒服的車開路況不好的路那也是白搭。隻不過H9本身就是可以越野的車,這越野性這方面不錯,所以我們出去工作的時候通過一些爛路的時候會感覺比其他車要舒服很多。

【外觀

外觀我沒什麼說的,不是因為外觀而選的,我也不是喜歡H9的外觀

【内飾】

H9是越野車我就不評價内飾的裝潢風格這些了,感覺評價這些有點雞蛋裡挑骨頭的嫌疑。我隻看重實用不實用,耐用不耐用。買了車6個月了,去的地方做的工作不少了,内飾還是硬朗的,也沒什麼松動和異響出現。

點評：

1、車上周提回來的時候,停車場保安過來瞅了幾眼,第一句話就讓我無言以對:“這車做的跟霸道還挺像的”……看了幾眼,說:“車标弄幾個字母學沃爾沃啊”…我沒理他,打開車門學操作,結果是車裡面的配置和功能讓他有點啞口無言

2、回老家辦理舊車過戶,堂哥問我新車準備換什麼,我說還是哈弗,還沒等我說型号呢,人家馬上說,我建議你不要買哈弗了,因為我前幾年開了H6,太差勁了,我仔細問,13的老款手動H6,我就反問了兩個問題,他就不說話了。我說好幾年前的車有可比性嗎?二、H6連續多少年銷量冠軍,那麼多人都是傻子?

3、同芓聚會、同事聊天,說到H9,所有人都會提到一個問題:H9的油耗,而且一臉嫌棄。是,H9的油耗是不可回避的問題,但抛開車重談油耗都是要流氓,你丫1.5噸1.4排量的車跟H9比油耗?搞笑吧您嘞!提H9,我老婆自始至終都是支持我,因為H5跟着我們7年11萬公裡,從未讓我們失望,我相信H9也一定不會讓我們失望;陪我去提車的是我同事,開着新款低配漢蘭達去的,看完我豪華版的配置,沉默了—會後就一直在罵豐田,配置低到不忍直視,要買還得加價,關鍵還有**去買。