無關情懷！個性才是年輕人的選擇，但奔馳CLA值嗎

文/夙靳霁

奔馳雖然貴為百年品牌，但是它對于車型的審美一直都比較在線。這個品牌旗下的車型幾乎遍布細分市場，無論用戶有着哪種需求，奔馳都能夠給到合适的車型。但是年輕人對于一款車型的需求比較挑剔，更多時候，它們喜歡帶有個性的産品。

相比起現如今大街上随處可見的“個性”車型，小衆或許才更有吸引力。奔馳CLA在家族中并不是一款走量非常出色的車型，但它對于個性卻有着很好的解讀。尤其是這款車型旗下，還有着獵裝版車型可供用戶選擇，因此這款車型很好的保留了個性和運動色彩。

這一代的奔馳設計語言普遍偏向于柔美，但是拼湊在CLA身上時，并不讓人有這種感覺。這款車型的前格栅輪廓雖然看着圓滑，但其實它的線條相比較上一代設計語言會更為複雜一些。車型的中網采用了奔馳的家族設計語言，星陣飾塊緊密排列。

奔馳CLA屬于一款轎跑車型，所以從側面看，溜背的頂部設計看上去非常順滑。車身的整體比例較為協調，但是順滑的不止有車頂，還有它的肩線。車型的肩線并沒有太過淩厲的棱角，包括車門處的沖壓折痕也比較圓滑。

車頂在尾部收勢，讓整個尾部的曲線一氣呵成。它的尾部其實并沒有太過激進的視覺效果，但也不會顯得空洞。兩側的獨立尾燈輪廓犀利，但是燈腔内部的燈組結構點亮之後有着不錯的美觀效果。而它的尾部下方，是菱形的雙邊雙出排氣布局。

車型整體其實并沒有太多運動調性，但是如果打開車門之後，它的整體個性就值得重新審視。因為車型采用了無框車門，雖然車門在關閉狀态下隐藏了運動屬性，但是擋車門打開之後，車型的個性色彩就會瞬間得到釋放。

這款車型不隻是單純的溜背式設計，同時它還屬于掀背式結構。尾門的開啟角度很寬大，因此能夠放置很大體積較大的物品。尾箱的内部容量足夠，甚至可以放置滑雪闆、釣魚裝備、露營裝備等物品，方便了用戶駕駛車輛出門遊玩。

奔馳CLA将更多的運動屬性隐藏在了内飾方面，例如車型的座椅，它采用了一體化結構的運動座椅，除了有着更強的支撐性之外，兩邊的側翼闆也能帶來良好的包裹感。車内的中控台同樣也在營造着一種運動性格，除了有着大量的鍍鉻塗層運用，還搭配了熏黑飾闆。并且在中控台的顯示屏和液晶儀表形成了一體雙聯屏，視覺上更加規整。

奔馳CLA的版本系列代号分别是200和260，并且這兩種代号都有着獵裝版可以選擇。其中200系列版本搭載了1.3T渦輪增壓引擎，功率為163Ps 250N·m。而260系列版本則是搭載了2.0T渦輪增壓引擎，功率有着224Ps 350N·m。這兩種動力相比較，260系列明顯會更加出色，無論是初段的動力爆發，還是後續的動力輸出都有着儲備量。

總結：

大多數人選擇奔馳的車型通常有兩個方向，一方面是享受奔馳車型帶來的舒适感，另一方便是有面子。但是對于年輕人來說，它們比較在意的是一款車型的個性，以及這款車型的動力表現，所以奔馳CLA比較容易受到年輕消費群體的青睐，尤其是在260系列的獵裝版本，無論是在外觀上，還是車型的動力表現，都可以帶來運動特點。并且這款車型也不容易“爛大街”，日常出行都可以使用，同時車内還有着足夠的空間預留。