K哥家裡有添置一台純電動車的需求，但就買什麼車産生了分歧。

我的目标一貫堅定，非極星2不買！

金主霸霸：就買Model Y沒商量，你選的什麼不入流的車子？

好嘛，本來是一場速戰速決的撿漏戰，現在演變成了曠日持久的争奪戰。

但是我是不會認輸的，不買Model Y是我最後的倔強！

就在相互對峙的時候，另一輛車出現在了K哥的視野裡，奧迪Q4 e-tron。

吃瓜車友：記得200年前你還是個奧迪黑，爺青結！（梅開二度版）

咳咳，不是我想買奧迪，是奧迪一直在“勾引”我好嘛！

咱就是說後驅奧迪這一點，還有黑的必要嗎？

OK，說正經的，其實還得看産品力。

這台Q4 e-tron可以說是終于有了傳統豪華品牌該有的樣子。

什麼意思，參考前作Q2 e-tron或進口e-tron，就知道奧迪的純電動車有多垃圾。

外觀巨醜、續航短、油改電。新車/二手車都是打骨折賣的。

咱就是說這種情況，賣出一台都得算是銷售的本事！

Ps.本文不含任何充值成分，大家可以放心觀看。

但Q4 e-tron很不一樣，首先它是純電平台産物，也是奧迪首款MEB平台的車。

emm，MEB平台，是不是有點耳熟？

沒錯，橫向對比的話，它就是一台豪華版ID.4，但這不重要！

（已經有預感有人會噴後輪鼓刹了。。。）

另外從外觀來說，它長得就像現款奧迪快進了5年的樣子。

就算你從現款燃油車上找影子，也隻有新出的Q8像它了。

如果你仔細對比前臉，會發現售價百萬的Q8細節不如Q4 e-tron，這就是奧迪“雞賊”的地方，降維打擊！

同樣都是矩陣式大燈，Q4 e-tron的LED矩陣單元更多，看起來更有科技感，對比下來Q8的大燈就有點素了。

Q8

除了好看，這些矩陣單元可以單獨開閉，形成不同樣式的日間行車燈。

具體效果可以參考下面的GIF，把燈玩出花來的還得是奧迪！

車側的輪毂也是K哥最心水的，純電動車的輪毂就得是一個塑料罩嗎？

當然不是，完全可以做成比燃油車更競技的運動輪毂嘛！

灰色的車漆在陽光下會偏深色金屬漆，搭配暗銅色的20英寸輪毂，帥呆了啊。

就這輛車，給我一模一樣國産！換個輪子都不行！

ps.Q4 e-tron是全球車型，去年4月在海外發布，6月開啟預售和交付，歐洲半年的銷量已經有21000台了，還是挺有競争力的。當然，Q4 e-tron去年在廣州車展上也亮相過了，由一汽-大衆國産，目前已經進入了申報完畢，預計在上半年開啟預售。

但是醜話說前頭，K哥仔細研究了一波國産申報圖，發現完全沒有這款輪毂的影子。。。

不僅是沒有這款輪毂，國産的輪毂還特别醜！

更讓我難以接受的是有黑光标，但沒有歐版的黑化前格栅！！！

emm，一汽你但凡想多一台銷量，就在後面的申報圖中把這些細節補回來。

接着說Q4 e-tron的内飾部分，和外觀一樣是全新設計的。

而且重要的事情說三遍，這内飾太**帥了！！！

什麼？純電動車就得是極簡風格？就得大屏？就得能播放愛奇藝？

比傳統更傳統，才是YYDS！所有部件都是面向駕駛者的，什麼時候奧迪比寶馬還注重操控了。

儀表盤前方配了大衆同款增強現實擡頭顯示，目測很好用。

車機除了不能放愛奇藝外，該有的都有。

比如缺什麼都不能缺的CarPlay，目測是無線的，使用更加方便。

中控屏下方這塊懸浮的面闆也很有設計感，特别是右側的聲音控制按鍵。

它是一塊圓形平面，手指順時針在上面滑就是增加音量，反之降低音量。

另外這是個四向的按鈕，往下按就行，比如切歌、靜音等。

該說不說，這種小小的設計在電車上還是挺顯科技感的。

這輛歐規“Edition one”版本的音響品牌是SONOS，國産K哥預估會換成哈曼·卡頓，合資供應鍊配套的老套路了。

空間方面，雖然這隻是一台車長4588mm的緊湊型SUV，比ID.4還短。

但2764mm的軸距和ID.4一毛一樣，已經屬于中型SUV的尺寸了，K哥看了一波海外的評測，原話是坐進去完全感受不到這是一台小車。

這就是純電平台的優勢，車輪盡可能往頭尾靠，軸距夠長，前後懸夠短。

K哥體驗過ID.3和ID.4的後排，别看車很小，屬實是想象不到的大。

動力方面，國産Q4 e-tron有35、40和50 quattro三種動力規格。

參考歐版的性能參數，分别為單電機後驅168馬力、200馬力和雙電機四驅300馬力。

WLTP最大續航分别為341km、520km和485km，預測40 長續航是主流選擇。

xdm，後驅的奧迪，這已經不能算是“奧迪”了吧？那就不能算爺青結。

駕駛的話，海外同行的原話是比大衆更好開，是最棒的MEB平台産品。

翻譯一下，大概是底盤比大衆更緊緻，油門比大衆更自然。

最後是售價，歐規的售價是41,900歐元起，折合人民币29.5萬元左右。

目前網上的預測是國産的預售價在30萬左右，正好打在Model Y的售價區間。

不過個人預測這兩波不會是同一種人，喜歡特斯拉的不一定會買奧迪。

但是喜歡傳統燃油車的人，一定會花心思去考慮這台Q4 e-tron。

時間到了2022年，Q4 e-tron來的還是太晚了，早該和歐版同步上市的。

不過比起三叉星徽和藍天白雲，四環的動作還是快多了。

這就叫背靠大衆好乘涼！（手動狗頭）