哈喽，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師胡新，因為長相粗犷，所以人送外号胡猩猩。雖然咱外表有點粗犷但是心思細膩，對于檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。

提到日系大型越野車，我想大家都會想到豐田的蘭德酷路澤，這款車在國内經常可以見到尤其是地形惡劣的地區。但是還有一款日系越野車被很多朋友忽略了，這款越野車同樣擁有卓越的越野能力，甚至超越了蘭德酷路澤，這款車的身影經常出現在全球最艱苦的地區。我們經常可以在電視中看到這款車塗有UN的聯合國标識出現在世界各地，這款車就是日産途樂，一款我們不熟悉但是卻聲名遠揚的車型，一款我們不常見卻性能非凡的車型。

今天委托我們檢測的這位粉絲就是看中了途樂的強大越野能力。就是這樣一台冷門車型，在二手車市場裡确是香饽饽，第一是因為車輛本身的性能，第二是這車本身比較稀有。喜歡他的人滿世界找他，不喜歡的人隻會把他當做一台大NISSAN日産車而已。

今天委托我們檢測的這位粉絲是一位40歲左右的中年大叔，俗話說三十而立，四十不惑。到這個年齡段的男人早已過了那種華而不實，浮躁行事的年代了。無論做任何事情都是基于最理智的選擇和決定，在它看來40萬左右的預算買一台能裝下全家老小又能行走在任何所謂有路或者沒有路的地方也就非途樂莫屬了。一開始我還不以為然，但是靜下心來仔細想想似乎還真是這麼一回事。

途樂給我的第一印象就是一個字——大。車是真的大，這是我找來的一張途樂和豐田霸道在一起的對比圖，霸道已經屬于中大型SUV了在途樂面前隻能算是一個小弟弟。現在我算是明白了為何40歲左右的男人會選擇這樣一台其貌不揚的車型帶着全家老小去追尋詩和遠方了。

這就是我們今天要檢測的一台2017款的平行進口途樂。相對于老款來說，新款途樂進行了大刀闊斧的改革，除了總體還是越野車硬朗的線條之外，我們很難找出它不夠新潮的地方，唯獨我看不慣的就是前保險杠上大面積的鍍鉻設計了，在這展廳的燈光下顯得有些淩亂。

途樂是真的大，以至于我站的距離都無法把他完全拍攝到手機屏幕中；它就是我們今天的主角——2017款中東版的日産途樂，出廠日期為2017年4月份。目前表顯裡程2萬KM。目前賣家報價 42.8萬，報價倒是也符合市場行情價，不過我了解到這款車在某些城市港口提車的話新車大概也就這個價格左右，有的甚至會更低。當然新車的各種稅也是一筆不小的開支，而且平行進口車的水也是相當深的。當然車商的報價也有水分，尤其這種車源比較少的冷門車型。

見到車後，委托我們的買家還沒怎麼說話呢，賣家就主動提出可以便宜兩千。這是什麼套路，難道大過年的賣家為了開張大吉，進行開年大促銷嗎？但是這個促銷也太小氣了，40幾萬的車你就便宜兩千塊錢？不對，一時半會跟不上車商的套路，我還是決定從自己的本職工作出發。

想再多都沒有用，我還是先好好看看車況，看能不能找到一些意外驚喜。剛一上手圍着車轉一圈就發現全車多處掉漆，當然作為二手車這都不是事，畢竟有過使用磕磕碰碰這些都是少不了的。

前杠杠角有磕碰掉漆痕迹，從破損處可以看到漆面下有原子灰，這說明前杠修複噴漆那是妥妥的，也說明這個部位出現過事故，至于是否嚴重咱們接着檢查。

一圈漆面檢查下來，發現隻有左前翼子闆有钣金噴漆、前保險杠修複噴漆的痕迹，其他均為原車漆。難道是我之前多慮了嗎？這車的确大部分都為原廠漆，目前也沒有發現稱得上事故的地方。

途樂的車身真的有點高大，我打開這個機蓋都感覺比一般車要費勁點。通過這張圖片估計大家也可以猜出我的身高看。其實怎麼說我也是1.75米的人，在這車頭面前感覺自己好渺小。

不過機艙内部看起來清洗的比較到位，基本上和準新車相差無幾。這倒是難不住我檢測，唯獨就是身高制約了我，整個檢測發動機艙過程中我就像是爬在發動機上一樣，樣子肯定不夠雅觀。當然這些都無所謂，咱們來這最主要的就是把這台車的車況弄明白。

首先看到的是機蓋和翼子闆的固定螺絲沒有擰動拆卸痕迹，原廠狀态，這個結論和我之前檢查外觀漆面結果能夠吻合。原廠機蓋可以作為車輛前部沒有發生過重大事故的一個參考要素。

剛剛放下的心又緊張了起來，左側大燈的出廠日期為19年而這台車的出廠日期是17年，所以大燈可以确定為後期更換。估計是左前的事故也把大燈撞壞了，換了個大燈，并沒有造成别的什麼重大影響，結合之前檢測到的左前翼子闆钣金來看，不是太嚴重。随後對發動機艙内部進行了全面檢查，未發現其他部位的異常情況。除了這個左大燈外，整體都維持着原車的狀态。

随後對車輛的油液進行了檢查，結果顯示當前防凍液的冰點為零下20度；電瓶目前的壽命居然為100%，這點讓我意外了。因為作為2年左右的車輛，還是100%，一般隻有用車習慣非常好的車輛才會存在這種情況。此刻我對原車主的印象一下拔高一個檔次啊~刹車油的含水量也很低，可以繼續使用，全車油液目前都還不錯，基本上是屬于到手就開的那種狀況。

打開車門第一眼看見座椅，原車的是織物座椅現在改成真皮座椅了。座椅的固定螺絲有拆卸痕迹，這應該就是改裝座椅造成的。作為一台中東版的平行進口途樂，配置确實相對于中規的來說确實要低一些。不過這也難不到強大的汽配城，所以很多人買這車都是買低配的，然後自己加裝東西，這輛車也不例外。

内飾上沒有明顯的磨損痕迹，畢竟車齡和公裡數都不是很多。内飾闆整體都改裝成木質的。這個改動工程稍微大了一點，有兩種可能，第一是當時入關的時候有平行進口車商進行改裝的，還有一種是前任車主自己在汽配城改裝的。不過怎麼說呢，我個人覺得這個顔色搭配不算好看，大家覺得呢？

對車輛全車功能進行檢查以後，沒有發現異常情況。緊接着就是路試過程了。處于安全考慮，公司規定路試期間不許拍照，所以飙車的畫面請大家自行腦補，大概說一下路試感受吧，加減速的時候油門響應很靈敏，指向精确，可謂是指哪打哪，4.0的排量跑起來那是爽的不要不要的，超車也是随心所欲。隻是買這車一般都是用來越野的，而我們卻是在市區裡面，條件不允許啊。

一圈路試後我們回到了車商的店内，在檢測之前我們與賣家溝通需要進行上架檢測底盤，賣家店裡剛沒有舉升機。周邊合作的修理廠因為過年又都還沒有開業。所以沒辦法上架檢查底盤，買家詢問這可怎麼辦呢？

既然找到了我們檢車家來檢測，這怎麼能難到我呢？我告訴粉絲這車底盤高，我可以鑽進車底檢查。但是底護闆這些在車底沒法拆卸，所以隻能檢查哪些可以看到的地方。粉絲感覺有些不好意思但又沒辦法，拍着我的肩膀說，大過年的辛苦你了。這車關系到我一家老小的身家性命，那就麻煩你了。随後我就鑽進了車底，面朝車底匍匐前進。

整體看來車子的底盤還是挺整的，沒有剮蹭滲油漏油的地方。車輛懸挂部分，發動機變速箱，以及分動箱這些都保持在原廠狀态，而且通過底盤的整潔程度來看，原車主并沒有用這台車去越野撒歡玩沙子什麼的，整體車況是真的不錯。等我出來後把底盤的情況彙報給粉絲後，粉絲顯得有些興奮和意外。因為誰也不會想到買一台這樣的純粹越野利器最後卻沒有越過野。我完全理解客戶的這種興奮，這就好比你取了個二婚媳婦，回來發現還是個處一樣讓人驚喜。哈哈~這隻是個比喻哈,大家别多想。

緊接着我又對全車輪胎輪毂進行了檢查，發現四條胎也都是原廠胎，而且胎紋也都挺好，通過刹車盤片和輪胎的磨損情況結合内飾的使用情況，可以排除這台車并沒有過調表。隻是輪毂上面有輕微的磕碰掉漆，不仔細看也看不出，所以不影響使用。

靜态動态都檢測完畢後，最後我又進行電腦OBD測試，結果發現電控系統故障碼為陽光負荷傳感器故障，這個故障碼比較常見，我就順便科普一下吧，這個陽光傳感器故障碼主要在一些高端車上較多，車内的傳感器和車輛的空調，燈光系統關聯。用于控制自動空調的風量和溫度，以及自動大燈的開閉情況。這種故障碼一般在室内的時候電腦檢測都會存在，主要是因為室内光線較暗，沒有足夠的光線提供給傳感器。所以這種情況在室内是正常的。

最後再補張圖，這個東西大家都認識吧——流氓鈎，這玩意真的很實用，對于這種大型越野車可以拖拽救援實用，平時除了裝X外，更多的還是防止追尾的。隻要後車追尾一次肯定能讓後車司機長記性了，輕則更換前杠中網，重則前臉一套全部更換。不可否認，這鈎子對自己車尾部的防護作用，但是會對後車帶來一定的心理陰影和傷害，所以還是建議大家謹慎使用。

至此整個車輛檢測完畢，看到這樣好的車況加上買賣雙方相談正歡。我也沒有什麼好避諱的了，就當着買賣雙方的面把車輛情況一五一十的悉數告知了粉絲。車沒什麼大問題，就是左前曾經發生過輕微事故，導緻左大燈更換過，左前翼子闆有過钣金，然後就是有一點輕微掉漆和劃痕，内飾除了有過加裝配置，改裝内飾顔色材質外，其他都還正常。

買賣雙方對這個結果都還比較滿意，不過賣家之前并不了解這個車左側存在輕微事故導緻左前大燈有過更換和翼子闆钣金噴漆這個事情。所以賣家之前告知此車為原版原漆。這一點也造成現場有點略顯尴尬。賣家一再表示，小夥子你太專業了，我們收車之前也檢查過這車，我們當時檢查了也就10分鐘左右。大面上我們看了下沒有事故和大問題就收回來了。好吧，不管賣家說的是不是真的，我的工作到此就結束了。随後收拾東西離開了現場。

客戶送我離開展廳的時候，告訴我這車他準備入手了。接下來準備和賣家再砍砍價，這是這個商家的開年第一單生意，我估計他也想早點出售，好圖個新年開張大吉。我把這台車目前的一個市場行情價也簡單和客戶說了一下，這車賣家的42.8萬報價也屬于正常報價。一開始便宜的兩千塊錢你完全可以忽略，這台車的車況倒是沒什麼問題。你如果買了以後按時保養維護，後期不會有什麼問題。當然我們有規定砍價的事情我不能參與，這開年第一單砍價估計有戲，你就照着低價砍，砍下來的都是你自己賺的。

大哥表示車況完全可以接受，隻是價格需要再商量商量。在我回程的路上客戶大哥打來電話說拿下了，整整砍了兩萬，最終以40.6萬成交。大哥對40.6萬拿下這輛不用整備，打着火就能上山下河的途樂很滿意，也是不停表達着他的感謝之情，在這也謝謝大哥對我們工作的認可。

這是我了解到相同年限豐田普拉多的二手車市場價格，比起同年限的途樂來說高了八萬左右。雖說這兩款車都是越野車中大佬級别的存在，但這麼一對比，我覺得今天這位粉絲選擇的這台途樂買的還很劃算。當然我知道網友們都很厲害，如果同樣的預算，你們是選日産途樂還是豐田普拉多？請說說你們的意見。

各位看官老爺，今天的作業就到這裡了。我是檢車家的二手車檢測師胡猩猩，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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