新特汽車目錄?8月12日，重組後的新特汽車再次回歸重慶新特汽車對外公布了新模式、新品牌和新産品與此同時，重慶新特汽車發布了全新電動出行品牌“電動屋”，首款長續航純電車型——“YOUNG光小新”也正式上市，共推出S400和L400兩款車型，指導價分别為5.98萬和6.58萬元，今天小編就來聊一聊關于新特汽車目錄?接下來我們就一起去研究一下吧!

新特汽車目錄

8月12日，重組後的新特汽車再次回歸。重慶新特汽車對外公布了新模式、新品牌和新産品。與此同時，重慶新特汽車發布了全新電動出行品牌“電動屋”，首款長續航純電車型——“YOUNG光小新”也正式上市，共推出S400和L400兩款車型，指導價分别為5.98萬和6.58萬元。

值得一提的是，重慶新特汽車宣布，目前已完成A輪融資，上海翮沐科技有限公司成為新投資人。

“作為國内汽車産業重要的參與者，翮沐科技将為重慶新特汽車未來的發展提供重要的支持和幫助。但現在不方便透露具體的融資規模，是以億為單位的。”重慶新特汽車董事總經理胡俊表示。

沉寂近三年，舊新特不複存在

新特汽車原名為貴安新區新特電動汽車工業有限公司，成立于2017年9月。主要投資方包括：貴安新區新能智電科技中心、貴州貴安産業投資有限公司、貴安新區高端裝備制造産業創業投資基金等。

2018年是新特汽車的爆發之年。1月6日，一汽轎車與新特汽車就新能源汽車研發和生産達成戰略合作，共同簽署了《電動車項目合作生産框架協議》，雙方将聯合成立研究院，首款車型DEV1和摩拜共享定制版工程樣車。

1月7日，一汽轎車也發布了與新特汽車簽約的公告，在為期五年的合作協議中，雙方将合作開發、生産及銷售新能源汽車系列産品。根據公告信息顯示，一汽與新特的合作已經進行多時，雙方合作的首款車型已經完成數據凍結，正全面推進研發生産，

彼時，新特汽車身後的投資方皆是國資背景，又與一汽轎車合作，為摩拜提供樣車車型，可謂新勢力中的“潛力股”。

同年10月，新特汽車完成了首款車型DEV 1首批下線及發運。公開數據顯示，2018年新特汽車向市場交付總量為4000輛。

但從2019年起，新特汽車開始走下坡路。乘聯會數據顯示，2019年上半年，新特汽車總銷量為1343輛。雪上加霜的是，新特汽車貴陽工廠停工，乘用車的生産資質管理出現變化，新特汽車隻好另尋出路，将目光放在出行領域。

2019年6月，新特汽車在北京發布旗下出行平台“新電出行”，入局共享出行市場。同年8月，新特汽車與中國一汽深度合作打造的首款面向網約車市場的A級純電動汽車MEV，同時對外發布了新特“同創”品牌。

何謂“同創”品牌？就是新勢力通過與傳統企業深度合作，與其自主研發互補，支撐産品多元化發展。簡言之，與傳統車企抱團取暖，以渡過難關。新特汽車與一汽合作推出了首款車型MEV100，面向網約車等B端市場。

此後，新特汽車再沒有公布過新車型和新戰略。公開資料顯示，截至2019年，新特汽車經曆了三輪融資，投資方既有市場化的鼎晖投資和宏嘉資本，也有貴陽市等三個地方政府。新特并沒有公布三輪融資規模，僅在A輪融資的時候表示融資到數億美元。

業界表示，新特汽車雖然與一汽合作，但與一汽有關的新勢力拜騰、博郡都是破産、倒閉的下場，新特汽車也退出了曆史舞台。

出黔入渝完成重組，組建新品牌

“重慶新特汽車是2020年9月完成重組，新經營主體是重慶新特汽車，并引入了新的投資人，包括上海翮沐科技有限公司。”胡俊表示。

據天眼查信息顯示，新特汽車公司名為重慶市新特長壽新能源汽車有限公司，成立于2019年6月，法定代表人為孫懷英，獲得重慶市長壽高新區政府相關産業基金、鼎晖資本等投資，公司總部設立在重慶IFS國金中心。

據悉，2021年1月，重慶新特汽車與中國重汽正式達成戰略合作，雙方将圍繞産品研發、供應鍊管理、生産制造、銷售渠道展開戰略合作可能性的探讨。新特汽車表示，雙方合作的首款車型為全新DEV系列産品，将在今年二季度正式上市，全新産品續航将達到400km。未來雙方合作重心将是面向B端的電動車開發，針對網約車市場進行投放。

也就是說，重慶新特汽車将由中國重汽代工，雙方也将在産品和出行領域展開合作。

胡俊表示：“2020年創立了全新的‘電動屋’品牌，新團隊，新品牌，新模式造就了今天發布的全新新能源汽車。此前也獲得了網約車牌照，網約出行領域也是我們重要的業務，重組之後加業務人數有100人左右，核心團隊是研發和銷售。”

胡俊談到：“重慶新特汽車将直擊行業發展中的重資産與高成本痛點，以更輕量化、更靈活、更快速的DOCK商業模式重構新勢力造車。DOCK模式主要覆蓋研發、制造、服務與用戶四大端口，直連當下成熟的新能源産業鍊，高效靈活地利用各類技術、生産及服務資源，以市場需求、用戶需求為導向。”

研發端口采用自主與聯合研發并行，有效縮短研發周期，降低研發成本，做到産品快速叠代，從而響應市場高速的變化。制造端口則選擇中國汽車制造行業的富裕産能進行代工生産，由重汽為全新産品代工。

服務端口将建立多元門店體系，并采取銷售與服務分離的方式，在目标市場設立多元化的服務站點。用戶端口則建立品牌直面用戶的DTC模式，建立CDP用戶大數據平台，實現全數字化營銷與服務。

據胡俊介紹，新品牌“電動屋”集合了高性價比的純電車型産品、24小時随叫随到的用戶服務、有趣的跨界IP合作、沉浸式的用戶體驗、可以玩在一起的用戶社區，以及未來與用戶共創的純電出行服務。

而新産品“YOUNG光小新”定位A0級純電代步車，标配402公裡長續航，選擇國軒高科的38.54 kWh大容量三元锂電池組，能量密度高達160wh/kg。大空間和趣科技也是該車型的亮點。

未來，新産品也将圍繞A0級，向下延伸至A00級，向上拓展至A級，從乘用車到商用車，衍生出智能化的純電出行服務，重慶新特汽車也将向全棧純電出行服務商進軍。

本文源自藍鲸财經