近日，有永川市民反映在乘坐網約車時，司機稱接到通知8月12日起在永川用滴滴打車就不方便了，并在行程中不斷勸乘客使用萬順叫車，造成了很不好的體驗。有市民表示，萬順的服務和知名度都遠不如滴滴，擔心這樣會影響他們日常上班出行。那麼，當地的情況如果如此嗎？

重慶永暢汽車租賃公司網約車司機劉明（化名）表示，确實接到通知說，8月12日-14日，當地要對滴滴平台進行查處，即使有網約車營運證和駕駛員從業證的司機也會被查處，他們要麼選擇休息不跑滴滴，要麼加入萬順叫車繼續跑車接單。

而重慶運福汽車租賃公司的網約車司機王果（化名）也證實了這種說法，“租賃公司說相關部門強制讓我們司機去接受萬順叫車的培訓，并且貼萬順的車貼和二維碼，有些師傅去了，大部分師傅還在觀望”，王師傅無奈的說。“滴滴現在的生意還可以，萬順在永川市場小得多，我每月要還車貸，如果不讓跑滴滴就相當于沒有了收入，真的感覺壓力好大……”有當地的滴滴車司機表示。

（圖說：永川當地被貼上萬順車貼的“滴滴車”）

對此，記者采訪了當地汽車租賃公司。對方不願多談，隻是建議記者可以向運管部門了解相關情況。

而在永川區交通局行政執法支隊，工作人員表示對此事不知情。該局另一個部門運管所，相關人士回應稱，萬順叫車公司确實有計劃在當地從8月起進行宣傳推廣，而且萬順和渝客行這兩個網約車平台，也是當地打算重點推廣的。

那麼，用滴滴出行的市民是否會有不便呢？這是否屬于破壞網約車市場規則？該工作人士表示，萬順的用戶叫車規模較滴滴的确有差距，這些他們也會考慮。

市民劉女士表示，網約車市場引入競争是好事，她們并不反對，但在選擇時，她仍然會更傾向于車輛多、服務好、價格實惠的大平台。而市民小王則表示，滴滴作為自己日常出行的工具已經使用多年，不會輕易選擇别的平台，習慣也很難改變。市民張小姐則表示很重視網約車平台的安全和出行體驗，之前使用過小平台的網約車叫車，但司機在行程中繼續攬客，這讓她有了很不好的體驗，軟件都卸載了。

對此現象，中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍認為，網約車平台屬于電子商務平台，電子商務法的規定是禁止二選一的。如果強制性要求司機二選一，這是一個典型的違法行為。此外，從反不正當競争法的角度來看，這是一個非常典型的不正當競争行為。這種強買強賣，利用強制貼條的手段，來推進萬順平台，不是一個市場的正常競争秩序。

“我們都知道出行市場是很大的，在這麼大的市場裡面，市場競争秩序是最關鍵的，因為隻有正常的市場競争，才能夠優勝劣汰，才能讓用戶達到更好，更安全，更快捷的服務。這裡面如果用不正常的手段去幹涉到了其他企業正常的競争，最終受損的是用戶，是乘客。而且如果用這種手段去幹預這個市場，那麼正常的市場競争秩序都保證不了，何談新經濟、共享經濟。”

朱巍最後表示，從司機的勞動權利來看，更不能因為企業的市場競争，就剝奪司機的勞動權。

都市熱報記者 萬裡