本田電動汽車xnv價格?在燃油車時代,以本田、豐田、日産為代表的日系車憑借動力技術上的優勢吸引了一大批鐵粉,旗下産品在多個細分市場也是絕對的主流,下面我們就來說一說關于本田電動汽車xnv價格?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!
本田電動汽車xnv價格
在燃油車時代,以本田、豐田、日産為代表的日系車憑借動力技術上的優勢吸引了一大批鐵粉,旗下産品在多個細分市場也是絕對的主流。
不過近年來新能源車市場的發展勢頭顯然更猛,根據乘聯會數據,2021年國内新能源乘用車銷量達到298.9萬輛,同比大增169.1%,巨大的增幅與傳統燃油車市場萎縮形成了鮮明對比。并且在新能源市場中國品牌才是主流,截止今年3月,中國品牌中的新能源車滲透率已經達到46%,但合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.3%。
面對這樣的情況,“日系三強”終于坐不住了,說是“趕鴨子上架”也好,或是“蓄謀已久”也好,它們紛紛發布了向電動化轉型的計劃。首批新車分别是本田e:NS1、豐田bZ4X、日産Ariya,那麼在“日系三強”即将要上市的電動車中你更看好誰呢?
本田e:NS1
電動化新車推出速度最快的是本田,東風本田e:NS1的上市時間是4月26日。
按照本田官方的說法,e:NS1是基于本田e:N Architecture F架構打造。從外觀上來看,e:NS1很有電動車的特點,橫貫式的頭燈和前臉可以點亮的“H”标,給新車帶來辨識度的同時,也帶來了智能電動車特有的科幻感與未來感。
内飾的設計則有些偏傳統,但相對于本田現有燃油車已經有着不小的突破,10.25英寸全液晶儀表盤、15.2英寸的中控豎屏非常惹眼。
在智能化方面,e:NS1搭載的“e:N OS”全棧智控生态系統,擁有智能交互、車家互聯、遠程控制、自動泊車等功能。同時,也将搭載Honda SENSING安全超感系統,包含全速域自适應巡航、主動刹車、車道保持、道路交通标識識别等功能。從配置上來講e:NS1确實有着一個全新純電動汽車該有的“樣子”。
至于動力和續航方面,e:NS1提供了e型版和e動版兩個版本,其中,e型版的最大功率為134kW,CLTC工況下的純電續航裡程可達420km,而e動版的最大功率為150kW,CLTC工況下的純電續航裡程可達510km。
豐田bZ4X
豐田bZ4X将在4月28日開啟預售,預計在6月份上市。新車将基于豐田e-TNGA架構BEV平台打造,定位純電動中型SUV。
bZ4X在外觀上并不會讓人覺得十分驚豔,封閉式前格栅,貫穿式後尾燈等都已經是比較常見的設計元素。車身尺寸上,bZ4X長寬高分别為4690mm/1860mm/1650mm,軸距為2850mm,空間上保持了TNGA架構車型的一貫優勢。
bZ4X真正讓人感興趣的是内飾和配置,官圖上的異形方向盤和太陽能穹頂非常吸引人。不過在不少媒體實拍的照片中并沒有發現這樣的配置,估計應該是在頂配車型才會配備,或是需要選配。
而在動力和續航方面,根據申報信息,bZ4X将提供前驅、四驅兩種動力形式,前驅版本電機最大功率150kW,0-100km/h加速8.4秒,WLTC工況續航為500km;四驅版本前後電機最大功率均為80kW,0-100km/h加速7.7秒,WLTC工況續航為460km。
日産Ariya
日産Ariya将于4月27日發布并開啟盲訂,預計在年内也會上市。海外版Ariya其實早在2020年7月份就已經發布,從近日曝光的申報圖來看,标志性的V-motion風格、封閉式黑色格栅、雙色車身、貫穿式尾燈等等都與海外版相差無幾。
Ariya的長寬高分别為4603mm /1900mm /1654mm,軸距達到了2775mm,是一款标準的緊湊型SUV。
Ariya的内飾暫時還沒有曝光,不過根據海外版車型來看,設計風格相當簡潔,中控區域的按鍵都被設計為了觸摸式。這樣的設計雖然可以增加科技感,但操作起來是否方便還有待驗證。另據了解,Ariya将會搭載“日産智行(Nissan Intelligent Mobility)”的最新技術,因此其智能化程度也值得期待。
動力方面,根據申報信息Ariya高性能版将搭載前後雙電機,系統綜合功率将達到320kW,并配備三元锂電池組,最高車速為200km/h。
紅點觀察:
如果說,前幾年日系品牌在燃油車上技術優勢,讓它們對電動化轉型産生了遲疑,那麼在新能源、“碳中和”等全球節能減排的大環境趨勢下,它們也不得不加快轉型的步伐。雖然起步晚了,未來的電動化進程也未必會一帆風順,但隻要産品實力足夠強大,相信在将來的電動車市場日系品牌依然會是主流。