随着身份發生變化，用車需求也不同當初，比如有了家庭之後，為了孩子總是要犧牲一下自己，所以很多消費者購車時都不再專注性能，而是想要一台空間夠大、乘坐足夠舒适的家用車。但是話說回來，預算充足時怎麼選都行，甚至是空間、舒适、性能兼得，可預算不足時，對于國内大多數家庭用戶而言，10萬左右購車預算比較常見，這個價位的車型能夠滿足其中一點就十分不易，所以今天我們才要和各位聊一聊五菱凱捷這款車型，它是如何成為10萬級家用車市場首選呢？

作為五菱銀标戰略所推出的首款車型，五菱凱捷無疑是寄予厚望，肩負着打響品牌第一槍的重任，所以廠商對于這款車型的定位十分用心。先從價格來看，五菱凱捷目前在售車型的指導價區間為8.58-13.48萬元，全系标配6座布局，但是定位中，凱捷更是一款大四座車型，它2 2 2座椅布局擁有較高靈活性，以滿足家庭用車時的不同場景需求。尤其是今年所推出的2022款，再度升級動力系統，滿足對駕駛品質更高要求。

從設計來看，作為五菱銀标戰略的首款車型，五菱凱捷采用家族語言同時，也融入了更多提升質感的細節。比如翼動美學理念應用下的車頭，亮銀色的品牌logo與V字型格栅相呼應，而兩側分體式的LED大燈組也帶來不錯的辨識度與科技感，并應用矩陣式LED光源，具有自動頭燈、轉向輔助燈以及LED前霧燈等諸多實用性功能。

作為一款大四座家用車，凱捷畢竟是标配6座布局，需要考慮車身尺寸，不然怎麼帶來充足車内空間？從尺寸數據來看，4875*1880*1700mm的長寬高和2800mm軸距，這個身材我想同級别是很難找到對手，足以滿足三排座椅對空間的需求。而得益于尺寸優勢，凱捷車身造型也顯得足夠修長協調，像發動機艙蓋延伸出的腰線一直到尾燈組，配合懸浮式車頂以及18英寸的多輻式合金輪圈，運動感與時尚感也有不錯展現。

尾部設計可能要簡單一些，腰線順勢将尾部分割成多個平面，内凹的位置也采用WULING英文标識點綴，看起來還是蠻有檔次感。而車頂擾流闆采用黑色塗裝，與D柱和後風擋融為一體，再配合車身同色的下包圍，符合它家用車定位。至于說LED光源應用下的尾燈組，内部結構與LED日行燈相似，點亮後有着不錯辨識度與設計感，年輕消費者很容易會接受。

此次試駕車型也是2022款，它在車内設計與此前上市車型保持一緻，但是升級了全新Ling OS靈犀系統，讓10.25英寸懸浮式中控屏具有更多可玩性。比如說用戶可以與智能助手小菱互動，實現喚醒、連續對話、多語音指令等功能，并且這套系統反應速度相當不錯，處于行業最優水準，避免卡頓影響體驗。再就是與手機更好互聯，既能夠實時了解車輛信息，也可以提前通過手機開啟車内一些功能，如空調，讓炎熱夏天不再擔心上車如同進入蒸籠。

功能配置上，雖說凱捷隻是一款10萬級家用車，可它應用了這個級别不多見的主被動安全功能，比如主動刹車、疲勞駕駛提醒、全景影像以及全速自适應巡航等，足以滿足市區代步或者高速通勤對安全性的高要求。而可開啟全景天窗、主駕駛座椅加熱、第二排座椅腿托、OTA升級、9喇叭音響系統、車載淨化器等諸多實用性或舒适性功能，也同樣提升了出行品質，無愧是主打家用定位。

什麼是大四座？相信很多讀者對這個标簽十分感興趣，所謂4 X座椅布局，就是平時用不到第三排座椅将之放倒，不影響後備廂空間。但是不同其它6/7座車型，凱捷第二排座椅可以多角度移動，比如前後滑動距離長達560mm，橫向滑動距離160mm，再配合72°獨立腿托，如果是帶着寶寶出門，兩位大人同時照看不在話下。如果是長途，第二排放平合在一起如同雙人床一般，舒适性也同樣極佳。

2022款凱捷車型所采用的1.5T發動機，調校上再進一步，最大功率可達130kW，最大扭矩為290N·m，調校在同級别自然是一流，匹配可模拟8擋CVT變速箱也足以應對消費者普遍用車場景。從百公裡加速來看，實測結果9秒左右，談不上驚喜可也很不錯了，要知道10多萬能夠提供三排座椅的車型，基本都是10秒多加速體驗，凱捷有這個水準實屬不易。再就是底盤調校偏舒适，配合較高NVH表現，日常代步自然靜谧平順。

總結：五菱這個品牌曾說，老百姓需要什麼它就造什麼，而銀标戰略的實施，凱捷作為首款車型上市，也再次驗證這句話五菱做到了。如果你需要一款10萬級家用車，凱捷顯然是不二之選，有顔值有配置，有空間還有動力，試問這樣的車型怎麼能不被消費者支持？也難怪上市後短時間月銷過萬。