如果說國内市場中，哪家車企最不講武德，那非雷克薩斯莫屬，相比較其他車企的降價以及各種銷售策略來博取銷量的時候，它反倒是打起了加價提車的旗号，就拿旗下的雷克薩斯ES來說，動力非常肉，但是絲毫抵擋不了消費者的追捧，再加上雷克薩斯對于整車舒适性的調教以及業界精湛的工藝，所以在國内的日子過得是十分滋潤。

說它是中大型轎車，但是它的車身尺寸遠不及寶馬5系等車型，所以比空間自然不是強項，但是比價格，它29.00萬元-40.90萬元的售價與寶馬3系29.39萬元-40.99萬元的售價倒是十分接近，這麼看兩者的競争關系又不言而喻，如果選擇權在你手裡，你會指向誰呢？

年輕和成熟，各占一半

如今随着消費群體的轉型，更多的年輕消費者在選擇産品的時候，好不好看似乎已經變成了口頭禅。所以要想博取到他們的眼球，那麼最簡單有效的方式就是在外形設計上體現出與衆不同的風格。

雷克薩斯ES外觀相比較上一代車型要變得更為激進，前臉看上去甚至有幾分犀利。首先引入眼簾的便是它紡錘式的進氣格栅，同時X字形的輪廓設計搭配内部網狀的中網設計，能夠給人眼前一亮的感覺。

同時車身側面，以及尾部也采用了更多的年輕化元素，比如後視鏡被放置在了車門上，而尾部上揚的小鴨尾設計，都讓整車看上去有着不一樣的美，并且這種美不挑人群，而是男女老少皆宜。

相比較雷克薩斯ES的外形設計，寶馬3系就直接了許多，顯得更動感，更時尚。前臉部分經典的雙腎造型以及LED勺子燈組辨識度非常高，其次是這一代的寶馬3系外觀依舊提供了兩種套件，運動曜夜版以及運動版。從它的命名也可以看出來，這一代的寶馬3系外觀設計除了運動，還是運動。

由于這一代加長了軸距，所以車身側面顯得也較為修長，隻是相比較雷克薩斯ES來說，還是不夠大氣，當然尺寸方面也是雷克薩斯ES占優。而在尾部，寶馬3系采用了外露式的雙邊單出排氣設計，視覺感受上要更運動。

古典美與現代美的映射

對于雷克薩斯ES的内飾設計，我想用一個詞來形容是最合适不過的，那便是古典美。不錯，這台車的内飾設計相當豪華，大面積的真皮材質覆蓋在中控台以及車門上，無論是觸感還是視覺感受都高級感十足，中控台采用了懸浮式的中控屏，而下方則是實體物理按鍵，整體搭配在一起的感覺非常高級，雖然采用了液晶儀表盤但是尺寸僅有7英寸，并且顯示效果也比較一般。

而寶馬3系的内飾便是典型的現代美，首先無論是設計還是配色方面，相比較雷克薩斯ES要更年輕，更有活力。尺寸較大的液晶儀表盤以及标志性的水晶擋杆等，突出了非常強烈的現代科技美。

雷克薩斯ES除頂配車型之外，其餘車型均搭載了8英寸的中控屏幕，放在如今大屏時代确實顯得有點牽強，同時在功能性方面也要落後于寶馬3系，它不支持蘋果CarPlay，而車聯網以及其他多媒體功能它都缺失，寶馬3系在這方面的表現就要強的多，首先全系标配10.25英寸的觸控屏，以及CarPlay和CarLife，并且導航系統，車聯網和OTA在線升級功能均有提供，配置部分絕對是寶馬3系遙遙領先。

空間誰更豁達？

在說空間之前我們先看兩車的車身尺寸，其中雷克薩斯ES由于是進口車型，所以在車身尺寸方面與海外版保持了一緻，并未進行加長處理，實際尺寸為4975/4980x1866x1447毫米，軸距為2870毫米，這樣的尺寸雖然比國内中大型轎車略小，但是在中型轎車裡面，絕對處于第一梯隊。

而實際的表現來看，後排的空間表現并不算特别出色，不過這樣的空間對于家庭使用還是挺舒服，不會産生距離感。但是值得一提的是，雖然座椅的舒适性較好，但是後排的坐墊有點短，對于腿長的人可能承托性不是特别好。

寶馬3系的長軸版車身尺寸為4829x1827x1463毫米，軸距為2961毫米，長軸版的軸距相比較雷克薩斯ES要更有優勢，而實際後排的主觀感受并沒有相差太大，比雷克薩斯ES的腿部空間略微寬敞一些，同時舒适性都算的上出色。

雷克薩斯ES與寶馬3系的全系車型後排座椅均不支持放倒，所以導緻後備廂的空間有限，靈活性較差。雖然算不上大，但是一般家用還是比較足夠。

“猛”和“穩”，你說了算

寶馬3系全系搭載了一台2.0升渦輪增壓發動機，其中320i版本最大功率為115千瓦，最大扭矩為250牛·米；325i版本最大功率為135千瓦，最大扭矩為300牛·米；330i版本最大功率為190千瓦，最大扭矩為400牛·米，傳動系統全系匹配8擋手自一體變速箱，而330i M運動曜夜版車型的0-100公裡/小時加速時間僅需6.2秒。在實際的駕駛體驗中，325i車型的動力輸出就已經足夠日常使用了，無論是低扭還是高速都給人比較足的信心。

雷克薩斯ES搭載了兩款發動機，分别為2.0升與2.5升自然吸氣發動機。前者最大功率為127千瓦，最大扭矩為208牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱；後者最大功率為152千瓦，最大扭矩為243牛·米，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱，要說動力有多強，無論是2.0還是2.5升發動機，都表現一般，但是在平順性以及油耗方面，這台車表現比寶馬3系要更出色。

而在行駛品質方面，雷克薩斯ES的表現要更好，無論是底盤的濾震還是隔音性，這台車都給人非常強的高級感，這也難怪這台車受到了非常多消費者的喜愛，而寶馬3系長軸版的底盤比較舒适，開起來也十分的輕快。

說到最後：從價格方面來看，雷克薩斯ES與寶馬3系有着非常深的交集，而通過仔細的對比之後，它們兩個還是存在非常大的差距。首先寶馬3系在動力性與配置部分更出色，同時内飾的設計更讨年輕消費者的喜歡；而雷克薩斯ES雖然設計較為動感，但是骨子裡依舊非常的成熟穩重，開起來的質感更高級。而對于選擇誰這個話題，還得結合消費者的實際需求，相信看完這篇文章之後，你心裡或許已經有了答案。

楓行視界：趙鵬輝