新款黃龍600直線加速-tft每日頭條

被曝光出多個版本的貝納利黃龍600，終于被官宣實錘，正式公布了2020款TNT600i上市的信息。新車使用了一個全新的外觀，并且在配置上做了升級，新增了滑動離合器、TFT彩色儀表等主流配置。而售價卻維持在4.68w沒有變化，對于關注它的車友來說，除了四缸發動機之外，又多了不少吸引力。

新款黃龍600直線加速（四缸黃龍600進化完成）1

新款黃龍600直線加速（四缸黃龍600進化完成）2

新車最具懸念的外觀部分真相大白，2020款與去年米蘭車展上首次曝光的版本一緻，使用了仿生昆蟲前臉的單燈設計，而另一個期待值更高的雙鷹眼版本則沒有出現，不過相比老款還是多了不少現代感。尾部雙出排氣得以保留，視覺效果和聲浪效果一直是黃龍600的強項。

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新款黃龍600直線加速（四缸黃龍600進化完成）4

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動力部分還是那台國産車型中，唯一量産市售的直列四缸水冷發動機，排量600cc，最大功率60kw/11000rpm，最大扭矩55nm/8000rpm，設計最高時速190km/h。滑動離合器的加入，能讓快速降檔後的發動機轉速與車速匹配，降低後輪的不穩定，提高激烈駕駛情況下的安全性。如今我們在越來越多的國産車型中看到這項配置，和當初ABS防抱死系統普及一樣，車廠為了順應市場的需求也在不斷調整進化。

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配置方面包括可調節50mm倒置前減和側置但後減，前320mm雙碟盤，後260mm單碟盤，标配博世雙通道ABS防抱死系統，前120後180倍耐力天使輪胎，油箱容積15L，不過233kg的車重或許是它最大的槽點，看來新款在減重方面并沒有進行多少優化。

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相比其它新車，國産唯一四缸發動機的身份，讓它獲得更多的關注。不過這個“唯一”的身份似乎維持不了多久了，升仕、奔達這些新銳品牌已經公布了多缸計劃，作為上市八年的黃龍600，未來将面對更多的競争對手。這次進化到2020款之後，它還能成為你最容易實現四缸夢想的目标嗎？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！