升仕350vx 深度測評-tft每日頭條

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升仕摩托每逢新車上市，新款車型相比上一代都會有價格上的下調，具體操作我們不去讨論，對于廣大消費者來說，無疑是一件好事，2022款350VX，相比上代車型價格下調了4000元，配置有何變化？廢話不多說。

升仕350vx 深度測評（2022款升仕VX350配置升級馬力提升）1

外觀設計

2022款新車外觀設計保持了310 VX的設計風格，犀利的車頭設計，加入了仿賽跑車的設計元素，細節方面也有一些調整，簡單羅列尾排，座椅，輪胎輪毂以及車身尺寸都有所調整。當然，最重要的則是動力有了明顯的提升。

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動力引擎

搭載的依然是單缸水冷四氣門發動機，經過重新設計調校排量提升至了348 CC，相應動力表現也更為亮眼，最大功率提升至29kw/9500，最大扭矩32.8Nm/7500，同樣配備滑動離合器，全新設計的空濾器，也使整車噪音更低。

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車型配置

寬大的車頭設計，使整車前後比例略顯不協調，但犀利是不可否認的。燈光系統方面并沒有變化，依然采用LED光源，四顆帶透鏡的前大燈，道路鋪裝效果，夜間行駛可視性都還不錯。

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相比上代車型，電動風擋也做了加寬加高的處理。另外，TFT全彩液晶顯示儀表，家族化的設計風格，多種主題界面，手機互聯，導航投屏，藍牙連接等功能。

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車架方面并無變化，但軸距相比上代車型更為縮短，靈活性上也有所提升，依然保持了底座高765mm，随着排量的增大，整備質量也提升至198 kg，油箱容量15升，綜合續航能力400公裡。

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底盤操控，輕量化鋁合金單搖臂在新版車型中也得以保留，減震視覺感受更加粗壯，前懸架裝配倒置前叉，後懸架采用帶氣囊預載可調中置後減震，尾排的重新設計有些難看。

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制動方面，前後盤刹搭配西互卡鉗，前輪更換了更大尺寸的輪毂輪胎，制動盤尺寸也有所提升，前輪320mm對向四活塞卡鉗，後輪265mm雙活塞卡鉗，标配雙通道ABS制動系統。

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除以上配置外，電控功能也相當齊全，無鑰匙控制系統，胎壓監測，雙路USB充電等功能。

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