我們大家平時坐火車出行，最害怕的一件事便是火車晚點到站，給我們的旅途增添許多煩惱。

那你知道在我國運行的近萬列旅客列車中，總有那麼幾列火車經常性晚點，那你都知道哪些呢？小編今日就跟大家唠唠那些經常晚點的列車。

1.大連——廣州T369次

T369次列車每天15:32準時從大連出發，途徑錦州、山海關、天津、保定、石家莊、鄭州、武漢、長沙等城市，全程3404公裡按照圖定時刻需運行37小時52分鐘，後到達廣州車站。

從列車運行的路徑不難看出，在運行途徑的沈山、津山、京廣等線路上有東北咽喉山海關、華北重要城市天津、鐵路心髒鄭州等鐵路節點城市，運行裡程跨越大半個中國，晚點在所難免，但有時會晚點2個小時之久，實在讓旅客無法忍受。根據某軟件的統計，該車到達廣州的正點率僅有23%，一周内晚點時間最短的是29分鐘。（坐這車的旅客心情必須得看開點哈）

2.北京西——南昌T167次

北京西到南昌間的T167/8和另外一對南昌至北京特快T145/6套跑（車底緊張，不同車次共用同一組車底），其實不難理解，T147/6/5/8要經過重要樞紐城市株洲，但株洲站比較繁忙，經常會因為株洲站無法接車而導緻列車被卡在五裡墩晚點，随而就導緻後續晚點。

再者一個原因，兩個車次在北京的到站和發車時間相隔太緊（兩個車次折返時間均不到兩個小時），這意味着在北京(西)幾乎沒有空間緩沖，于是乎，南昌開北京晚點，北京西始發晚點，如此循環往複，當然就導緻該車次經常晚點。（曾經的167可是京九第一神車！）
3.鄭州——海口K457次

鄭州到海口的K457次列車從鄭州出發便一路沿京廣南下，作為K字頭車在南北最繁忙的京廣線待避各個高等級大神列車是常有的事，到達衡陽後轉入湘桂線運行，我們知道湘桂線作為廣西北上的重要通道，運行區間是異常緊張的，本身就晚點的K457在湘桂線上又是晃晃蕩蕩的到達柳州，能保持晚點半小時已經算是僥幸了，再南下湛江經過輪渡到達海口，遇到大風大浪停運都是常事，更難以保證不晚點了。（小編當年在柳州上大學，同河南的舍友被這車給晚點到崩潰）還有一K1627跟K457兩個車次的運行區間差别不大，晚點也是常态（在次不再贅述）

4.貴陽——北京西Z150次

對于貴陽到北京西Z150次列車，坐過的旅客遇到晚點未定的情況不在少數，更有甚者在2019年6月9日，有網友爆料稱此車晚點8小時。

其實小編實在搞不懂，作為一個Z字頭的直達列車，也經常晚點，到底是神馬原因。

其實，導緻列車晚點的因素可謂是多方面的。列車待避高等級列車、上下客耽誤時間、線路通訊故障、惡劣天氣影響等，試想列車到一個站晚一分鐘，幾十個站下來，就晚了幾十分鐘。在列車晚點後，鐵路工作人員也是會在保證安全的前提下盡量組織恢複正點，更好地服務廣大旅客。