戰機突破音障的聲音?上圖：耶格爾駕駛X-1飛機從B-29母機脫離，現在小編就來說說關于戰機突破音障的聲音?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!
戰機突破音障的聲音
上圖：耶格爾駕駛X-1飛機從B-29母機脫離。
資料照片
當戰機超音速飛行時會産生激波，使飛行阻力增加，激波會逐漸在戰機前方堆積，形成我們所說的“音障”。
戰機在突破“音障”時，會導緻流經機翼和機身表面的氣流紊亂，機體産生劇烈抖動，戰機操作性變差，飛行員操作稍有不慎，可能會給飛行帶來風險。
為了讓戰機安全突破“音障”，各國科研機構想了不少招法：通過調整戰機的氣動布局，将氣動中心後移以增強戰機的縱向穩定性；研制新型渦輪噴氣發動機，降低涵道比，進一步提升戰機動力；改用後掠翼翼型，以減小戰機超音速飛行時的阻力等等。
戰機在超音速飛行的狀态下，對飛行員的抗載荷能力和操作能力提出了更高要求。1947年10月14日上午8時，美國試飛員耶格爾駕駛X-1飛機在美國加利福尼亞州南部上空成功脫離B-29母機。随後，他駕駛X-1飛機上升到12000米高空，飛行速度達到1066公裡/小時。耶格爾成為了航空史上突破“音障”的第一人。
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