黃龍600到底值不值得買?所謂好事不出門，壞事傳千裡現如今，隻要一提到黃龍600，摩友第一時間想到的就是“斷頭門”、“自燃門”等事件但在黃龍600上市之初，大家首先想到的是600cc四缸發動機以及那誘人的聲浪······，我來為大家科普一下關于黃龍600到底值不值得買?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

黃龍600到底值不值得買

所謂好事不出門，壞事傳千裡！現如今，隻要一提到黃龍600，摩友第一時間想到的就是“斷頭門”、“自燃門”等事件。但在黃龍600上市之初，大家首先想到的是600cc四缸發動機以及那誘人的聲浪······

奇怪的是，雖然問題很多，但黃龍600的銷售幾乎沒受到什麼影響，銷量還算不錯。大家一方面感覺黃龍問題多，而一方面又選擇購買，這到底是為什麼呢？作為黃龍600車主的小編就以自述的形式帶大家揭開這秘密！

先來簡單介紹一下黃龍，黃龍600是錢江摩托收購貝納利之後，在國内制造的首款四缸600排量街車。當時一經上市，就受到了大批量摩友的關注，而負面的新聞也接踵而來。

（BJ600）

（歐版 BN600）

（歐版 TNT600）

小編的第一輛黃龍是BJ600，其實整體很糟糕，可能是第一代車型不夠完善吧，當時水箱管接口漏水、發動機高溫、油表不準等等，就是大毛病沒遇到，小毛病不斷，騎了5000多公裡隻能賠錢轉讓。

後來在周圍朋友的慫恿下，又買了第二部BN600。發現部分小問題得到解決，整體騎行感受對比第一代也有所進步，但是車重依然是個大問題，公升級别的重量，600的排量，騎行起來會感覺比較笨重，日常代步還好，如果騎黃龍去跑山，會感覺比較累。

外觀方面，BN600添加了螳螂臂護闆（也有摩友稱其為雞翅闆），車體看起來更加飽滿，此外型延續至今，其實黃龍600的外觀從側面或者後面看都有一種進口車的感覺，但看到車頭後的瞬間則告訴你這是一部國産車。車頭難看這一點難不倒黃龍車主，你們會在任何貼吧、論壇裡看到神一樣的改裝方法，有的已經完全看不出這竟然是一台黃龍。

現如今黃龍已經更新到第三代産品TNT600，新一代車型外觀沒有大的改變，添加了ABS款，廠家通過用戶使用反饋也做了很多改進，總的來說小問題越來越少了，不過小編挺不喜歡廠家拿用戶做實驗的方法，先把車賣給你，然後等着用戶罵街，罵完廠家知道問題後在想辦法改進。在小編出現的諸多問題中，相信每一個黃龍600車主或多或少都遇到過相同問題，之所以還選擇黃龍600，主要原因是四缸車的聲浪和那套正規的手續。騎黃龍為了聲浪，有點小毛病也不成問題。

最後說一下黃龍600到底值不值得買。首先你要确認兩點，一是你在不在乎保值率，二是你是不是聲浪控。如果你是不在乎二手車保值率的聲浪控，那黃龍600就是你不二的選擇。反之，小編勸你還是看看别的車型吧。其實作為我國僅有的一款四缸600排量摩托車，小編一直都挺看好錢江的，真希望黃龍600可以更加完美。

在本篇結束前，小編也向黃龍車主以及即将成為黃龍車主的摩友介紹一下黃龍的使用心得，個人感覺會幫助到你。

保養不要在乎費用，換點好機油，對車真的有好處。

勤快一點，沒事多觀察車況，有些小問題自己也能解決。發現故障及時解決，避免損失擴大。

黃龍600雖然是一台600排量四缸摩托車，但它不是一台性能跑車，不要用600排量跑車的方法玩黃龍600，高轉速換擋很受傷，時刻記住它就是一台普通的四缸街車。

關于斷頭、斷減震等新聞，小編發現其大部分是交通事故造成的。相比其他大排量車型，黃龍600保有量較大，事故幾率較多，最重要是事故後損失比較嚴重。玩黃龍600呢，希望大家平時騎行要更注意安全，避免對人及對車輛的損失······

最後，希望黃龍盡快發布新款車型，

這款車賣了夠多年啦！

如果您也希望盡快看到新黃龍，

請轉發，讓錢江看到我們的呼聲！