你是什麼時候覺得自己長大了？

面對這一靈魂拷問，有人總結說：當你經曆了一些事情，不得不獨自承擔時；當你習慣了向現實妥協，不再倔強時，你就長大了。

現實告訴我們要務實，所以我們順利長大，活成了普通人。而那些不願放棄夢想，生性倔強、執著前行的人，往往活成了我們的榜樣。

或許，務實之中保留一點小倔強，才是智者所為。

在這台沒有中文名的旗艦轎車INSPIRE身上，我發現了更務實的東風本田，和它的一點小倔強。

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10月25日，東風Honda“臻品砺成INSPIRE品鑒之夜”在北京雁栖湖國際會展中心舉行，全新旗艦轎車INSPIRE正式上市。

新車到底是思鉑睿的替代者還是繼任者，我真的沒有多少興趣，畢竟叫好不叫座的思鉑睿已經确定停産。

你隻需牢牢記住，INSPIRE是雅閣在中國的兄弟車型，東風本田對INSPIRE寄予厚望，要用它在B級車市場打一場翻身仗。

我好奇的是，東風本田甚至沒有為INSPIRE起一個中文名，讓英文不太好的一衆老大哥情何以堪？

當你想買INSPIRE時，卻尴尬地念不出名字，隻能說“就是那個雅閣的兄弟車型”……

等等！難道“雅閣的兄弟車型”不是一個很好的宣傳嗎？或許，這也是東風本田的聰明之處……

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INSPIRE，翻譯為：激勵、鼓舞、啟迪、賦予靈感，這個英文單詞，代表着本田對這款車的美好願望。

必須先安利一下，INSPIRE是本田在1989年推出的一款旗艦轎車，29年間曆經五代的演變與傳承，它基于雅閣打造，定位卻又略高一籌，是具有Honda純正血統的一款轎車。

而這次上市的INSPIRE是第六代車型。作為新精英旗艦座駕，INSPIRE共推出銳·T動和銳·混動兩款車型，同時配備FUNTEC先端科技，共提供6種車身顔色可供選擇，售價18.28~24.98萬元。

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說實話，雅閣風騷的外觀造型已經深得我心，但是在發布會現場看到燈光下的INSPIRE，還是想吹一聲口哨，大喊一聲：拉風！漂亮！

INSPIRE整體采用了Honda最新家族設計，充滿力量感的引擎蓋、立體式的翼子闆，全LED前後大燈（帶流動轉向燈）組合，動感十足的C柱尾部造型，雙色鋁合金運動輪毂，全LED前後大燈（帶流動轉向燈）組合，都彰顯着“高端大氣上檔次”的中高級轎車身份。

當然，我最喜歡的還是它的溜背設計，運動感和豪華感兼而有之，加上燈光下閃閃發光的車漆，都好像在挑逗我，這台車你值得擁有！

車身尺寸上，和雅閣有點小不同，INSPIRE長寬高為4910mmx1862mmx1450mm，軸距兩者一緻，都是2830mm，後排空間夠大，可以輕松葛優躺。

内飾走溫柔路線，用官方的話說，INSPIRE力求極具個性的質感，細節做工都相當不錯，人性化的設計也不少。值得一提的是，新車的超大豪華外開啟式全景天窗，絕對屬于加分項。雖然是溜背設計，但有了大天窗，坐在裡面一樣敞亮。

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各項功能配置上不用多說，作為合資B級車必然相當豐富。而且INSPIRE畢竟是本田出品，黑科技少不了。

比如，新車搭載了Honda CONNECT智導互聯系統和Honda SENSING安全超感系統。

後者集結了Honda全球領先的主被動安全配置，包含帶LSF低速跟随功能的ACC主動巡航控制系統、FCW預碰撞警示系統、CMBS™碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、LDW車道偏移預警系統、TSR交通标識智能識别系統等。

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INSPIRE上市，最受關注的一個是動力，一個是價格。

動力方面，INSPIRE搭載了全新東風Honda SPORT TURBO和SPORTHYBRID兩套動力系統。

銳·T動車型采用Honda最新技術的第二代1.5L渦輪增壓發動機，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，匹配新一代CVT無級變速器。這套動力在十代雅閣上作為260Turbo版本出現，口碑還不錯。

注意，INSPIRE是沒有230Turbo的版本（雅閣入門車型搭載的是低功率版1.5T發動機），所以，它的起步價要比雅閣貴，但是比同樣動力的雅閣要便宜不少。

而INSPIRE與雅閣售價相近的車型進行比較，INSPIRE多出了近10項配置，比如車道偏離預警、主動刹車、自适應巡航、可變轉向比、LED遠光燈、自适應遠近光等。

INSPIRE的性價比，顯然是東風本田務實作風的體現，也是和雅閣同台競技的底氣。

而銳·混動車型采用了全新地球夢科技阿特金森循環發動機與全新第三代i-MMD雙電機混合動力系統，發動機最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驅動電機最大功率135kW、最大扭矩315N·m。

這一代混動系統将電池組放置在後排座椅下方，不僅第二排座椅可以放倒，也進一步提升了後備箱空間。

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從思域，到INSPIRE，再到CR-V，三駕馬車将撐起東風本田的半邊天。

作為門面擔當的旗艦轎車INSPIRE，官方的說法是“臻品砺成”，似乎隻有英文名INSPIRE，才能體現出東風本田對這台車的精雕細刻，緻臻緻美。

而我們也不難發現，通過與雅閣的比較，INSPIRE在配置和價格上都是非常有誠意的。

作為後來者的INSPIRE，與雅閣之間做了一些差異化，比如增配，舍棄1.5T低功率版本車型。這些顯然都是東風本田在多方考量下的務實之舉。

而沒給INSPIRE弄個中文名，可能真的是東風本田的一點小倔強吧。

畢竟，我的誠意已經到了，好的産品自己會說話，而你真的很在乎它的中文名美不美嗎？

最後說一句，當你讀出“INSPIRE”這個單詞時，确實很帶感。