高鐵和動車的區别主要是在于時速上的不同，很多人可能認為高鐵和動車屬于同樣的類型的鐵路系統車型，在國際上其實實際根本不是如此，高鐵和動車其實根本不是一個層級能夠來定義的，首先我們簡單說明一下，高鐵是什麼呢？高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統類型； 而動車是指車廂有動力列車，不僅僅是車頭，每節車廂都可以有動力，但不要理解為每節車廂都必須有動力；，隻不過國内的情況以及定義有一定的不同，國内的高鐵上用的車其實也屬于動車

在我國目前鐵路客運體系中，動車也就是目前火車票上購買的D字頭型号的列車與高鐵火車票上顯示為G字頭列車，主要區别是動車（D字頭列車）運行的線路較為不同，D字頭同時肩負着城際鐵路的鐵路輸送運營，而我們國家的高鐵其實在停靠站點上和動車是有一定的差别的，停靠的站點會比動車線路少許多，并且在運行途中的最高速率會比動車快不少這也算一個鑒别高鐵動車的方法。

簡單來說高鐵主要指最高運營速度最高可以達到200甚至250甚至是300以上，主要因路況以及各地的标準情況的鐵路來調整速度，究竟能夠多塊主要一切都取決于鐵路屬性； 而我們所說的動車，又有動車組之稱顧名思義主要是動力分散或動力集中的若幹車輛的組合。目前我國主要運營的8車動車組主要有6動2拖和4動4拖2種情況。 兩者的關系是：由于速度的需要與不同，我國的高鐵幾乎各種型号的動車組在鐵路上都有開行，但是動車組是不一定在高鐵上運行的。

而在鐵道部目前定義的高鐵和動車而言稍微簡單明了一些：動車指代時速在200公裡級别的鐵路線路；高鐵指代時速在300公裡級别的鐵路線路，主要根據路況來的，動車在有砟鐵路上，高鐵由于速度更快，對于鐵路條件會要求更高，基本都是在無砟鐵路上運行，（砟在這裡是指岩石、煤等碎片的意思，無砟軌道指的就是沒有小石頭一些雜物幹擾的軌道），在現在的中國，目前，動車有1000多個車次，高鐵動車有500多個車次，甚至城際高鐵也有100多個車次。

其實個人認為，高鐵和動車的劃分還有另外一個層面的原因，這個也是和經濟的情況有一定相關的，高鐵擁有着更好的條件，更高的科技含量同時在客運的同時，擁有者更高效更便捷的一種出行選擇的交通工具，從商業角度而言，對于大家的體驗感會更棒一些，但是我們不可能使所有人都選擇這種最快的出行方式，自然會有人們的需求中一定會出現另外一種用有性價比就好的情況，就和快遞服務一樣，空運可能是最快的方式，但是運輸的成本較高，，陸運會速度較慢一些，但是運輸貨物量卻能夠更多，在這種比較之後，人們會根據自己的情況來選擇适合自己的方式來出行。

這是小編個人的一種看法，也希望能夠幫助到大家。