新春佳節,是不少遊子返鄉和家人歡聚的時刻,高速公路平時不堵車,但是過年開車回家的人多了,就有了令人聞風喪膽的春運高速堵車。車一多,事故就多,小編前些日子回家的時候搭乘了一輛順風車,然後路上就見到了高速車禍。
高速上發生車禍往往比較嚴重,車頭變形,大燈碎了前保險杠都掉了,隐約可見氣囊也出來了,難過之餘,順風車司機發表了一句感慨更令人印象深刻——“車禍一旦彈出了氣囊,車就報廢了”。
這話應該能得到不少人的贊同,畢竟現實生活中一旦發生事故,安全氣囊彈出,那就意味着碰撞事故比較嚴重,車頭變形,看起來車輛應該是沒法開了,車主也不相信撞壞了的車還能保護自己。但是實際上,氣囊彈出真不意味着車就報廢了,氣囊雖然是一次性的安全裝置,壞了不可逆但是可以換!
當然了費用肯定不便宜,以常見的家用車為例,氣囊彈出後不是簡單的更換氣囊就可以了,首先一套傳感器和電腦控制系統都要更換和恢複,而且前方的水箱和保險杠以及發動機附近都可能面臨變形,也需要維修。雖然現在氣囊價格沒有那麼貴了,主副駕駛雙氣囊的話,加上這一套部件更換維修花費一般在三四萬左右,如果車架等也發生變形,或者是豪華品牌的産品,那麼費用就更高了。而且必然會導緻車輛貶值,所以在很多車主眼中,氣囊彈出來了車輛就等于報廢了。
有的時候,彈出氣囊不意味着重大事故,有可能隻是湊巧。比如以前刷爆朋友圈的一則事故,轎車隻是撞到了路面的石塊,氣囊彈開了……這種情況隻能說是“太巧了”,可能剛好撞擊部位給予了傳感器信息,所以氣囊也會彈出,這種時候車可不等于報廢。
但是很多時候,報廢不報廢不是車主說了算,得看保險公司。多數車輛都是有商業保險的,出了事故都是要由保險公司來定損,維修金額超過車輛實際剩餘價值一般都會被建議報廢。小編以前認識一個車主,進口的歐藍德,當時車價格在30萬左右,發生事故後,定損定到了17萬,都沒有直接報廢,而是繼續維修。對車主而言,我們不僅在二手車市場不想買到事故車,自己發生車禍也不想再繼續開事故車,心理上就覺得安全性大打折扣,但是保險公司會考慮報廢和定損的成本,氣囊彈開=報廢,保險公司可不同意!
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