有汽車就有輪胎,車賣出多少輛,輪胎數量就幾乎是以4倍來算。不得不說,輪胎可謂是汽車最重要的部件之一了,畢竟輪胎出現問題,輕則無法開動車輛,重則車毀人亡,所以輪胎質量問題也是備受消費者關注的。
然而在剛過去的2016年,作為世界輪胎業三巨頭之一的普利司通似乎就備受消費者“關注”了,原因不為别的,就是其輪胎出現了嚴重的質量問題,導緻汽車投訴網在2016年收到了大量的車主投訴。
根據汽車投訴網數據顯示,在2016年關于輪胎的投訴案例有538宗,而關于普利司通輪胎的投訴就已經高達321宗,占比59.66%;然而最驚人的并非普利司通的占比,而是其逐年遞增的投訴量,在2013年投訴量為19宗,2014年為20宗,2015年為25宗,可以說2015年前投訴量逐年有所遞增,但遞增的數量都比較小,對比起日益增長的汽車保有量也屬于正常現象,但到了2016年,普利司通投訴量大爆發,高達321宗,同比增長約為1300%!
來自江蘇省泰州市的沈女士發起了一則關于普利司通輪胎的投訴,她表示車輛購車時間不到4年,裡程不到40000公裡,使用環境良好,幾乎都在上海市區行使,但就在今年年初在4S店保養的時候卻被告知,其4條普利司通均有較為明顯的裂痕,繼續使用有較大風險,建議更換全部輪胎。
為此沈女士就從普利司通官網查看該型号輪胎保質期是5年,但其輪胎使用年份不滿4年,并且使用環境良好,從沒在惡劣環境和路面行駛過,因此沈女士對普利司通輪胎質量産生了嚴重的懷疑。
于是沈女士與普利司通官網客服聯系後,客服提供了一個私人手機号碼,聯系該電話後給出的答複是:“自行拆下所有輪胎寄到他們那”
盡管沈女士多番與普利司通官方客服進行咨詢投訴,但都沒有給出任何積極性的解答,仍堅持讓沈女士自行拆下所有輪胎寄過去檢測。為此沈女士對普利司通的輪胎質量以及相關售後處理方式嚴重不滿。
投訴編号:QT247387
來自河北省邯鄲市的劉先生是一名創酷車主,其車輛配備就是普利司通輪胎。劉先生表示輪胎在15年的時候就出現裂紋,但并未在意,直到2016年裂紋越來越嚴重。但劉先生卻非常郁悶,因為劉先生的車輛基本都在城市行駛,并且洗車也都在專業洗車店,按常理來說是不存在任何的外力因素導緻輪胎受損。
投訴編号:QT248704
來自江蘇省淮陰市的康先生同樣是創酷車主,他的車輛購買了兩年多,行駛裡程不超3萬公裡,但4條輪胎均出現了裂紋的狀況。
而對于上汽通用-TRAX創酷車型,汽車投訴網甚至設立了專門的集體投訴,普利司通輪胎的投訴,可以說得上根本停不下來。
究竟是質量問題還是車主使用不當
上述隻是普利司通輪胎衆多投訴案例的其中3例,但其實從這些案例中也不難發現其中的共通點。首先就是輪胎的使用壽命均為普利司通給出的官方年限之内,其二就是車主行駛的環境都在城市的鋪裝路面上。
為此也不難推斷,普利司通輪胎确實存在質量缺陷的可能性,至于車主使用不正确導緻輪胎出現問題這一點也難以成立,畢竟幾乎所有的車主都行駛在城市路面上,不存在惡劣環境導緻輪胎損壞。
普利司拒絕承認質量問題
另外根據汽車投訴網數據顯示,在2016年有關普利司通輪胎的321宗投訴裡,收到回複完成的隻有143宗,回複率僅為44.54%,而在這些完成的投訴案例中,絕大部分都是4S店幫車主索取全新輪胎,而針對這大面積的投訴案例,盡管普利司通則有為部分的車主更換輪胎,但亦有車主反饋,普利司通宣稱這些輪胎為自然老化,不屬質量缺陷,但這不就是與自身官方宣稱使用年限相博弈嗎?
所以說是否屬于質量缺陷,普利司通自身最為清楚,但鑒于目前還沒有任何官方的召回行動,想普利司通承認事實,難度不小。
輪胎質保标準亟待統一标準
而事實上,并不是所有車主發現輪胎後有質量問題都能索賠成功的,歸根到底的原因在于輪胎質保這一标準的缺失,輪胎質保期的決定權在企業手上,而且呈現出混亂的局面。不同品牌輪胎的質保期的長短出現3、4、5年不等的現象。盡管輪胎作為汽車的主要配件和易損件,但汽車三包法并未能完全照顧到。
汽車投訴網曾刊發報道指出了輪胎質保的三宗罪。首先,輪胎的保質期沒有統一标準,車企和輪胎企業對輪胎的保質期有不同說法。其次,輪胎企業理賠過程中所依據的所謂“國家标準”,實際上是行業協會于《理賠要求》出台之前指定的《汽車輪胎理賠工作管理辦法》。第三,輪胎質量問題的鑒定均有生産廠家自行操作,鑒定結果令人難以信服。
而在輪胎實際理賠過程中,對于輪胎鑒定的話語權多掌握在企業手中。“使用不當”、“正常老化”等原因經常成為輪胎理賠的攔路虎,消費者完全處于弱勢地位。
有車主反應,在此次對普利司通的集體投訴過程中,鑒定人員對輪胎做出“自然老化”的鑒定結果後,給出了“不影響正常駕駛”的回複。而後,便對車主的反映置之不理,打起了拖延戰。
業内人士對此建議說:“當遇到汽車質量問題,誰銷售誰負責,消費者可以先通過銷售方與生産廠家溝通。對于批次性問題,還可以通過向消費者組織或者國家質檢總局反應。消費者組織可以提起公益訴訟,幫助消費者維權。”
總結
作為世界輪胎業三巨頭之一的普利司通,其實質量、名聲一向不算差。但就在2016年,有關質量的投訴量空前巨大,不僅在汽車投訴網上,即使到著名搜索引擎搜索普利司通龜裂等關鍵詞,總能在各大網站找到相對應的車主投訴。
輪胎作為汽車的關鍵部件,其實出現質量問題已經是相當危險的一件事情,但可怕的是,普利司通并沒有重視起來,相反的對于大面積質量問題僅僅隻是以“自然老化”等詞語敷衍了事,這無疑讓車主對于普利司通的信任度備受打擊。
至于普利司通投訴量為什麼會在2016年突發性暴增,以及輪胎為什麼會出現龜裂情況,汽車投訴網将會在接下來的另一篇文章繼續跟進與研究,感興趣的讀者可以繼續關注汽車投訴網。
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