貨車驅動形式4x4什麼意思-tft每日頭條

卡友們，我們平常互相聊天時，常常會聊到“後雙驅”、“前四後八”，可是你們知道這些詞的專業術語是什麼嘛？可能有的卡友會說是驅動形式，那好，驅動形式裡4×2，6×2又分别是什麼意思呢？想必很多卡友都很迷糊，今天胖頭虎就帶大家了解一下。

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我們常見的卡車的驅動形式有4×2、6×2、6×4、8×2、8×4等。

01、按輪位解讀

“×”前面的數字表示車輛的車輪位總數。

“×”後面的數字表示驅動輪位數。

比如：4×2中就有4個輪位，其中2個是驅動輪位。

6×2中就有6個輪位，其中2個是驅動輪位。

02、按軸數解讀

“×”前後數字分别除以2，得到的就是汽車軸數和驅動軸軸數。

比如：6×4中6除以2得3就是指該車共有3軸，4除以2得2就是指該車有2個是驅動軸。

8×4中8除以2得4就是指該車共有4軸，4除以2得2就是指該車有2個驅動軸。

03、看似簡單，卻各有千秋

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4×2兩車軸轉向驅動各一根

4×2驅動形式的車有兩跟車橋，一根用于轉向，一根用于驅動。

6×2驅動形式主要有三種類型：6×2前雙導、6×2後橋随動、6×2後橋提升。我們接下來一一來看：

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6×2三兄弟各有各特點

首先是6×2前雙導：大部分卡車前雙橋為轉向橋，後橋為驅動橋。

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6×2後橋随動：大部分卡車前橋為轉向橋，中橋為驅動橋，後橋為随動支撐橋。

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6×2後橋提升是6×2驅動形式在進口車中比較常見，通常情況下中橋為驅動橋，後橋是提升随動橋，這種驅動形式的好處在于空載時可将後兩輪擡起，減少輪胎滾阻，提高燃油經濟效率，增長第三橋輪胎壽命。

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6×4雙橋驅動，驅動力大

6×4是我們聽的最多的，也就是大家口中的“後八輪”、“後雙橋”，6×4中大部分卡車前橋為轉向橋，兩根後橋為驅動橋，四個輪位同時驅動，驅動力較大。它是牽引車的主流驅動形式，同時在自卸車中也很常見。

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8×4雙轉向雙驅動，穩定性頂呱呱

8×4驅動形式的卡車大多數前兩橋為轉向橋，後面兩橋為驅動橋。

8×4在載貨車中比較常見，這款車型也得到B2駕照卡友的青睐，這種車型穩定性是載貨車中最好的，驅動性也更好，可以拉更多的貨，從事冷鍊等運輸是個不錯的選擇，也更加靈活，更适合跑山區。

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少見的全驅車，軍警用的多

還有一種我們少見的全驅動，比如：4×4，8×8等，這些車型所有的橋都具有驅動能力，在特種車、軍用車、消防車中居多。

04、最後唠叨兩句

卡友們，咱們弄明白了卡車驅動形式，可以按照自己的需求去選擇适合自己的車輛。

最後考一考各位老司機，下面這張圖上的卡車是什麼驅動形式呢？

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