貨運代理的基本術語有EXW，FCA，FAS，FOB，CFR，CIF，CPT，CIP，DAF，DES，DEQ，DDU，DDP。這13種貿易術語，從左至右，賣方的義務越來越大，買方的反之。也就是說，上述貿易術語中，EXW術語下賣方承擔最小責任，而DDP術語下賣方承擔最大責任。接下來就由專業的廣州貨運代理公司—華平貨代帶大家一起來了解一下有關貨運代理中的貿易術語吧！貨運代理的13種貿易術語都有哪些？華平貨代_廣州華平國際貨運代理有限公司

1、EXW 工廠交貨：是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）将貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續或将貨物裝上任何運輸工具。該術語是賣方承當責任最小的術語。

2、FCA 貨交承運人：是指賣方隻要将貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會産生影響。該術語可用于各種運輸方式，包括多式聯運。

3、FAS 船邊交貨：是指賣方在指定的裝運港将貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。

4、FOB 術語：是指貨物名稱 貨物數量 單價 FOB 裝運港。風險轉移是在越過船舷時轉移。由于貨物沒有越過船舷責任承擔應該由賣方公司承擔。如果在吊運過程中，吊杆斷裂，水泥沒有落入大海而是落入船闆上，則風險轉移給買方，這個責任就應該有買方公司承擔。

5、CFR 成本加運費：是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付将貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨後貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。該術語僅适用于海運或内河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用CPT術語。

6、CIF 成本、保險費加運費：是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。該術語僅适用于海運和内河運輸。若當事方無意越過船舷交貨則應使用CIP術語。

7、CPT 運費付至（指定的目的地）：是指賣方向其指定的承運人交貨（貨交承運人），但賣方還必須支付将貨物運至目的地的運費。即買方承擔交貨之後一切風險和其他費用。

8、CIP 運費和保險費：是指賣方向其指定的國際貨代交貨，但賣方還必須支付将貨物運至目的地的運費，亦即買方承擔賣方交貨之後的一切風險和額外費用。該術語可适用于各種運輸方式，包括多式聯運。

9、DAF 邊境交貨：是指當賣方在邊境的指定的地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關邊界前，将仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關手續但尚未辦理進口清關手續時，即完成交貨。

10、DES 目的港船上交貨：是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨。隻有當貨物經由海運或内河運輸或多式聯運在目的港船上貨時，才能使用該術語。

11、DEQ 目的港碼頭交貨：是指賣方隻要将貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會産生影響。該術語可用于各種運輸方式，包括多式聯運。

12、DDU 未交稅交貨：是指賣方在指定的目的地将貨物交給買方處置，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上将貨物卸下，即完成交貨。 該術語适用于各種運輸方式，但當貨物在目的港船上或碼頭交貨時，應使用DES或DEQ術語。

13、DDP 完稅後交貨：是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，将在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。因為在DDP術語下賣方承擔最大責任，若賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應使用此術語；若當事方希望買方承擔進口的風險和費用，則應使用DDU術語。該術語适用于各種運輸方式，但當貨物在目的港船上或碼頭交貨時，應使用DES或DEQ術語

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