發文之前，雲端機長還是想澄清一下，雲端機長把飛行距離幾百公裡，飛行時間一個小時左右的短距離航線統稱為最短航線。所以雲端機長的最短航線在國内有很多條，這裡的最短并不是絕對意義上的最短，而是在一個寬泛的定義。所以希望大家不要誤會，希望大家能夠理解，謝謝。

重慶萬州五橋機場，重慶5座機場之一，其餘4座分别是重慶江北國際機場、黔江武陵山機場、重慶巫山機場、重慶仙女山機場。萬州五橋機場是重慶第二大機場，僅次于江北國際機場。借此機會，介紹一下萬州五橋機場。

萬州五橋機場，顧名思義位于重慶市萬州區，機場距萬州主城區隻有5千米，機場飛行區等級為4C級，萬州五橋機場屬于民用運輸機場。

萬州五橋機場最早于2003年5月29日正式通航，重慶的機場格局完全是“一大四小”，受制于江北國際機場，萬州五橋機場終于在通航後第16年即2019年11月8日吞吐量達到一百萬人次。當天搭乘萬州直飛上海的FM9462航班的一名旅客成為萬州機場當年的第100萬名旅客。至此萬州機場旅客吞吐量終于達到一百萬人次，标志着萬州機場成功跻身全國“百萬級”機場行列。

萬州五橋機場航站樓

截至2019年8月，萬州五橋機場擁有一座航站樓，面積為5780平方米。目前萬州機場原有跑道已經由原來的2400米加長到2800米，寬度為45米。可保障最大包括A321機型的安全起降，截止2019年8月機場設有停機位5個。

2020年，萬州五橋機場旅客吞吐量100.73萬人次，同比減少12.52%。貨郵吞吐量1170.36噸，同比減少32.42%；起降架次1.52萬架次，同比減少24.38%。旅客吞吐量、貨郵吞吐量和起降架次均受到新冠疫情影響，出現明顯下降，但最新數據顯示，萬州機場2021年旅客吞吐量截止目前已經再次突破一百萬人次。

10月19号深圳航空ZH8771航班執飛了由重慶江北國際機場直飛重慶萬州五橋機場的航線。

10月19号，10：23從泉州晉江機場起飛的深圳航空ZH8771航班，預計飛往1200公裡外的萬州五橋機場，預計空中飛行時間2小時。但航班因為萬州五橋機場天氣原因，飛機雖然已經飛到機場上空了，但還是沒有按預定計劃落地機場，而且折返到江北機場備降。13：10，ZH8771航班落地江北機場，随後跟随機場地面引導車進入停機位。等待天氣好轉，再次起飛升空，飛往萬州五橋機場。經過4個多小時的等待後，ZH8771航班于當晚17：43再次從江北機場起飛，并于18：52落地萬州五橋機場。

下面我們通過ZH8771這趟航班，一起來了解一下這條由重慶江北機場飛往重慶萬州五橋機場的航線 。

深圳航空A320-232

深圳航空編号B6750飛機相關信息，ZH8771航班飛行信息總體概括

航班号：ZH8771，飛機編号B6750

航班重慶江北機場起飛時間 ：10月19号17：43

航班重慶萬州五橋落地時間 ：10月19号18：52

飛機空中飛行時間：69分鐘

機型：空客A320-232

機齡：10.6年(深圳航空2011年4月引進)

座位數:152（8個公務艙座位，144個經濟艙座位)

公務艙座椅布局：2-2

經濟艙座椅布局：3-3

經濟艙座椅間距78cm，座椅寬度43cm,座椅最大角度100°

公務艙座椅間距149cm，座椅寬度53cm,座椅最大角度155°

深圳航空A320公務艙内飾

深圳航空A320公務艙座椅

ZH8771航班實時飛行數據

10月19号傍晚，ZH8771航班得到再次起飛的指令後，旅客再次從重慶江北機場登機。旅客登機結束，航班關閉飛機艙門 。ZH8771航班機組也執行完起飛前檢查單程序等航前準備工作後。

飛行員申請放行，深圳ZH8771，機型320，申請前往萬州五橋機場 。

江北機場放行管制同意放行，前往萬州五橋機場 ，放行管制和機長的對話包括飛機巡航高度，起飛使用跑道，起始上升修壓，修正海壓，應答機，離場頻率。随後機長會複述一遍後無誤，得到放行許可後，航班飛行員聯系江北機場地面請求推出開車 。地面管制同意推出開車。

随後飛機撤輪檔 ，飛行員解除停機刹車，ZH8771航班由機場地面牽引車從機位推出 ，飛行員啟動雙發即兩台IAE-V2500渦扇發動機，飛機推開後準備就緒，請求開車滑行。

地面管制同意飛機滑行許可，起飛使用跑道02L。ZH8771航班開始滑向02L起飛跑道外 ，随後飛行員會聯系機場塔台 。

17：52，負責ZH8771航班的江北機場塔台管制員允許ZH8771航班進02L跑道起飛。起飛指令下達後，ZH8771航班滑行進跑道02L，随後飛機開始在跑道上加速滑行，加速至超過決斷速度V1後，飛行員拉杆擡輪，飛機起飛升空 。

ZH8771航班起飛後，飛機直接爬升至海拔4200米，此時飛機飛行速度約750公裡每小時左右。飛機的飛行高度和速度在此時都達到最大，随後飛機很快就減速以及降低高度，飛機當時位于重慶市區東北方向上空，正向萬州五橋機場方向飛行。

飛機在4200米高度停留了不到10分鐘後就開始下降高度。ZH8771航班飛到四川達州市上空。飛機在達州市上空轉向東偏南方向。ZH8771航班在降落階段還是有過空中盤旋，耗費了一些時間。

18：52，萬州五橋機場塔台同意ZH8771航班落地，落地使用跑道11，ZH8771航班落後在跑道上減速後脫離。飛行員聯系機場地面，機場塔台将飛機移交給地面管制做停機準備， 飛機跟随機場地面引導車進入停機位後，發動機關閉，飛行結束。ZH8771航班總計延誤了6小時12分鐘後才抵達萬州五橋機場。

ZH8771航班飛行航路

ZH8771航班從重慶江北機場02L跑道起飛後，起飛後機頭朝東偏北，飛機向東北方向飛行，經過鄰水縣、大竹縣，到四川達州市上空。在四川達州市上空轉向東偏南，再次進入重慶上空。進入重慶後，飛機先是從萬州主城區上空穿過，ZH8771航班當天從五橋機場11跑道落地，飛機需轉向到機場南端進近。

ZH8771航10月19号飛行航路圖

ZH8771航班的執飛機型為空客A320-232，以下是A320-232相關參數。

載客量： 單級布局載客180人，兩級布局載客158人

長度 ：37.57 米

翼展： 34.09米

高度 ：11.76米

機身寬度： 3.70米

空載： 42400公斤

最大起飛重量 ：77000公斤

最大油箱容量：29680升

發動機 ：IAE-V2500渦扇發動機

巡航速率： 0.78馬赫數

最大航速： 0.82馬赫數

經濟巡航高度： 11920米

滿載航程： 5700公裡