12年間，吉利遠景家族一直聚焦于4萬-8元入門級細分市場，其累積銷量已經突破了200萬輛。2018年，遠景家族年銷量突破45萬輛，占到了吉利汽車全年銷量150萬輛的33%，成為吉利汽車的銷量主力。

目前遠景家族全系升級後達到了國六排放标準，其具體車型涵蓋有2019款遠景升級版（5.39萬-7.39萬）、新遠景SUV國六版（8.49萬-10.59萬）、2019款遠景X3升級版（5.29萬-6.89萬）、2019款遠景S1升級版（5.99萬-9.49萬）共4款車型，售價區間為5.29萬-10.59萬元。這次小智也來到雲南西雙版納（理想而神奇的樂土）試駕到了新遠景家族，下面我們看下其産品有何變化。

試駕車型：

新遠景SUV國六版 1.4T 手動4G互聯尊貴型

指導價：9.09萬元

動力規格：1.4T＋6MT

工信部綜合油耗：6.4 L/100km

動力參數：最大功率104kW；最大扭矩235N·m

底盤架構：前麥弗遜獨立懸挂；後多連杆獨立懸挂

尺寸：長寬高4500 *1834*1707 mm，軸距2661 mm

動态試駕·新遠景SUV國六版

從直觀的動力數據來看，新遠景國六版本還算不錯，而且新車還滿足了國六排放标準。下面我們上路看看這款新車開起來如何。

這次小編試駕的路線包含市區、城鄉道路以及部分山路，其中市區和鄉鎮道路較為擁擠且伴随着大量的摩托車、電動車穿行其中。這次小編試駕的是新遠景國六版的手動擋版本，除此之外新遠景國六版本還有1.4T＋CVT的動力組合。

新遠景SUV國六版本車型采用了愛信6MT變速箱，這套變速箱雖然挂擋談不上有明顯的吸入感，但是擋位還是較為清晰的。坦白講，如果長時間不開手動擋的話在擁擠的城市道路的确要适應一番，但是山路遊走的話，手動擋的駕駛樂趣則要勝過自動擋車型。此外考慮到遠景SUV其消費群體主要面向三四線城市，相比自動擋車型，小編認為在這種道路駕駛，手動擋車型要更适合，它也應該更為走量。

新遠景國六版的試駕車型采用了電子轉向助力系統，其轉向手感較輕盈，但有少量虛位；油門踏闆需要踩一定行程才會有提速表現；其刹車腳感前段有點偏軟；隔音降噪控制方面，當車速在100km/h左右能察覺到一定的胎噪和風噪；懸架調校方面，在面對起伏不定的鄉鎮道路，小的颠簸能夠被底盤過濾得較為徹底，但是較大的起伏路面，還是有一定的沖擊感，這樣的表現在該價位段的車型當中已屬上乘；油耗方面，在開空調且相當擁堵的路況下，表顯油耗7.1L/100km，其燃油經濟性可圈可點。

靜态品鑒·新遠景SUV國六版

新遠景SUV國六版的外形和博越較為相似，其整體造型風格可用“沉穩”來概括。細節方面，其家族化水滴漣漪式的前格栅有些磨砂的質感，配上兩側的C字形裝飾條，其整體造型更富立體感；車尾延續了老款車型的設計，細條狀的LED燈帶精緻感較為突出，其後包圍配備了大面積的銀色護闆，提升了視覺高度。

新遠景SUV國六版的内飾質感表現不錯，其中控、門闆等位置采用了軟性搪塑材質、類似拉絲鋁的塑料裝飾條以縫線的皮革等材質包裹；9英寸觸摸式中控屏搭載了吉利GKUI吉客智能生态系統，包含語音交互、高德導航等功能。此外，試駕版本車型還配備了360°全景影像系統，不過顯示效果一般。

新遠景SUV國六版的前排中控下面可以放置手機以及票據，擋位附近還設計了鑰匙槽，其扶手箱深度可容納1瓶水，中控副駕側也有儲物格；其後排配有USB接口、儲物格，不過遺憾的是後排沒有空調出風口。值得一提的是，新遠景SUV國六版擁有最大1735L的後備廂容積擴展，其縱深可達1.8m。此外，它還配備了1.05㎡的全景天窗，在戶外打開天窗便可享受天然的氧吧。

新遠景SUV國六版的空間表現是其主要亮點。這款車型的長寬高分别為4500/1834/1707mm，軸距為2661mm。得益于平直的車頂和較高的車身，其車内頭部空間非常寬裕。175cm的乘客試駕體驗，新遠景SUV國六版後排頭部有兩拳的餘量，腿部兩拳多的餘量，它的後排還是純平的狀态。

小結

遠景SUV自從2016年8月上市至今累計銷量已經突破了33萬輛，目前其月銷量近1萬台，這次國六版車型的入市在燃油經濟性以及空間表現方面都相當不錯。結合其家用為主的市場定位以及8.49萬-10.59萬元的售價，小編認為其市場前景相當可觀。