地域不同,造就不同的地域文化,也因此不同地方的人對同一件事情也表現出不同的看法,汽車業也一樣,日系車屬于質量穩定,經久耐用的代表,德系車整體性好,适合跑高速,美系車相信大力出奇迹,因此動力表現一直是最好的,而要說到操控,法系車一直都是大家口中的神話。
受限于歐洲大部分山地的影響,公路一般都是蜿蜒曲折并且沒有什麼寬闊的大馬路,因此在當地開車要求車輛的地盤紮實且非常靈活,所能承受的極限要求較高,而标緻就是出生在這樣的大環境下,并且旗下的标緻308一度是歐洲緊湊型汽車的銷量冠軍,今天要帶大家了解的就是這樣一款神奇的汽車。
标緻308在我國也曾經風光無限,法系品牌靠着本身的地盤的工地收獲了不少消費者的喜愛,而标緻308也靠着不俗的産品力取得了不錯的銷量,最好的時候僅次于愛麗舍,但是法系車更新速度慢,設計理念超前,導緻在和競品車型競争的過程中逐漸落于下風,當然,法系品牌最近2年也是終于認識到自身的問題所在,積極的調整戰略,推出了如凡爾賽這樣的好車型,而我們的标緻308馬上也迎來的全新車型。
新車首先是采用了全新的家族式設計語言,最典型的就是采用星空點綴一樣的前中網,而且做了熏黑處理,結合白色車身,瞬間讓這輛車的逼格提升不少,其次就是新車采用了最新的車标,全新質感的車标也把新車的質感一同帶了起來。前面獠牙大燈更顯運動和野性,告訴你這不僅僅是一台家用車,尾燈部分也再一次在獅爪燈的基礎上進行升級,熏黑的燈組加上傾斜的燈帶,顯得别具一格。
内飾部分也是全新設計,更是一次創新,将508的内飾設計語言下放到308身上,内嵌的中控大屏,觸摸按鍵結合懸浮式的物理按鍵,讓操作變得更加别緻,貫穿式的出風口、銀色的鍍鉻裝飾面闆、頭枕上烙印的全新車标,讓開這輛車的人感覺仿佛置身超跑當中。
動力部分則顯得比較穩重,采用了之前比較成熟的1.2T和1.6T發動機作為動力,但是驚喜之處在于與之全系匹配了8AT變速箱,這樣陳墾的動力組合相信可以收下很多人的膝蓋,除此之外,新車還将混動版本和1.5T柴油版本,雖然目前國内具體會有哪幾個版本上市,但是全新的标緻308相信會收獲不少人的青睐,也希望308能夠在國内打一個很好的翻身仗。
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