是100BASE-T1、1000BASE-T、100BASE-TX、10BASE-T還是10BASE-Te？對于那些不太精通以太網物理層（PHY）術語的人來說，評估各種類型的術語是非常難的。這些數字、符号和縮寫指的是什麼？什麼是介質獨立接口（MII）？汽車物理層和工業物理層的區别在哪？如何為網絡協議攝像頭、車聯網控制單元和可編程邏輯控制器選擇物理層？所有的物理層都滿足各種現場總線要求嗎？

在技術文章系列“簡化您的以太網設計”的第1部分中，我們将介紹以太網物理層基礎知識，幫助您選擇合适的終端應用物理層。我們還将提供TI物理層選擇流程圖，幫助您簡化物理層選擇過程。

什麼是以太網物理層？

實際上，基礎以太網物理層非常簡單：如圖1所示，它是一種物理層收發器（發射器和接收器），能将一個設備物理地連接到另一個設備。這種物理連接可以是銅線（例如CAT5電纜——一種家庭使用的藍色插線電纜）或光纖電纜。

互聯網的初始概念是一個能夠快速、可靠、安全地将數據從一所大學交換到另一所大學的網絡，從而造成了以太網的誕生。随後電氣和電子工程師在（IEEE）在以太網的基礎上進行擴展，采用新的速度（數據速率）、物理介質（電纜材料）和物理層功能，使以太網的擴展遠遠超出計算機網絡。

Ethernet物理層有哪些功能？

Ethernet物理層有兩大主要功能。

首先，物理層（PHY）具有直接與設備的介質訪問控制器（MAC）連接的數字域，如現場可編程門陣列（FPGA）、微控制器（MCU）或中央處理器（CPU）。PHY将在不同程度上具有MII、4位寬的數據總線，在發送和接收方向上具有控制線和時鐘線。MII形式多樣，具體取決于MAC和PHY的速度，并且會有不同引腳計數。表1顯示了最常見的MII，并提供了在選擇時中要考慮的利弊的摘要。

表1：根據引腳數和速度支持列出常見的MII

其次，PHY有一個介質獨立接口（MDI），它通過物理介質将一個設備（同樣，一個FPGA、MCU或CPU）連接到另一個設備。這通常被稱為物理層的模拟域，因為它是一個連續時變信号。

基于MDI，為您的系統選擇合适的以太網物理層

現在我們已經介紹了物理層的功能，讓我們應用這些知識來為您的系統找到合适的物理層。大多數集成電路制造商規定其物理層具有以下規範和特性：

• 數據速率（10 Mbps、100 Mbps、1 Gbps）
• 接口支持（MII、RMII、GMII、RGMII、SGMII）
• 介質支持（BASE-T、BASE-Te、BASE-TX、BASE-T1）

有了這些信息，您可以從數據速率開始研究此列表，并将其與終端應用所需的數據速率相匹配。接下來，确定應用通常使用的标準。例如，自2015年以來，汽車以太網得到了極大的擴展，現在通常由半導體制造商提供。因此，介質标準是一個重要的考慮因素，因為BASE-T1與BASE-T完全不同。

再舉一個例子，消費電子産品和大多數工業應用使用10BASE-Te、100BASE-TX和1000BASE-T，因為PC支持這些标準。如果您的應用程序是自動化的，那麼支持BASE-T1的物理層是最适合的解決方案。此規則的例外是汽車車載診斷（OBD）端口，它通常使用BASE-T或BASE-TX接口來（再次）支持PC連接。表2概述了常見的MDI及其常見的系統。

大多數商業和工業物理層支持多種數據速率。這些物理層包括一種稱為自動協商的機制，這是物理層交換有關功能支持的信息的一種方式，使它們能夠以盡可能快的速度連接起來。

TI以太網物理層選擇流程圖

如果您已經準備好将您的以太網物理層知識付諸實踐，圖2是一個簡單的物理層選擇流程圖，它可以幫助您确定适合您的設計的TI設備。如要了解此流程圖中設備的更多信息，包括用于支持工業4.0應用的DP83826E低延遲以太網物理層和用于空間受限汽車應用的DP83TC811S-Q1100BASE-T1以太網物理層，請訪問我們的以太網物理層概述。

圖2：TI以太網物理層選擇流程圖