長城轎跑六座-tft每日頭條

長城轎跑六座（長城汽車有點飄）1

《車矩陣》新車評：以多元化品牌發展的長城汽車近年不但陸續推出哈弗系列、WEY系列、歐拉系列等品牌，更是與寶馬合作而來的光束汽車帶來極高關注度。而作為長城汽車的高端品牌沙龍汽車更是拔高了長城汽車旗下子品牌的知名度，其首款車型沙龍機甲龍開創了概念車轉化量産車的快速轉化。

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已經正式申報并亮相不久前成都車展的機甲龍，定位純電動轎跑，沿襲了概念車的設計元素，僅從外觀上看“對得起”機甲龍這個名字，攻擊性極強的前臉設計，支持開啟、關閉的前包圍處格栅，無框車門可自動開啟、吸合，20英寸炭黑運動輪毂以及流行的貫穿式尾燈，提供大量的選裝件可在細節處滿足各種需求，如活塞卡鉗、電動尾翼、後視鏡、後保險杠裝飾件等；同時在智能化方面集成38個高感知硬件，搭載骁龍8155芯片等等科技性極強的配置。配備前後雙電機，搭載三元锂電池，前後電機輸出功率為180KW和220KW，最大扭矩750N·m，CLTC工況續航802km。

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從數據上看，沙龍機甲龍不但在車身尺寸（5240/1950/1495mm，軸距3040mm）上超過競品蔚來ET7（車身尺寸5101/1987/1509mm，軸距3060mm），更是以官方建議售價48萬元而令業界“震驚”，在比亞迪漢EV起售價僅26.98萬元尚且不是走量車型的現狀下，沙龍機甲龍的底氣到底在哪裡？或是長城汽車“高開低走”的營銷策略？若僅憑“外貌”就能賣上好價錢，那是不是比亞迪漢EV也可以40餘萬起售？好看的皮囊裡是否有金玉恐得經過市場的檢驗，這種一廂情願過于“拔高”自己欲提升品牌知名度的做法恰恰忘記了“沉澱”二字！你認為機甲龍能有市場嗎？