共享經濟可以整合資源，分享資源，自從共享經濟這個詞被提出後，我國出現了不少共享平台。自行車可以共享，充電寶可以共享，後來就連汽車也可以共享了。

共享汽車的出現，解決了沒車一族的出行難題，共享汽車押金低，租車方便，随時可以還車，沒過多久共享汽車就在全國大範圍普及。幾年前共享汽車在我國非常流行，三四線城市也有共享汽車的聲音。

好景不長，共享汽車沒火多久就慢慢淡出了人們的視野，如今一線城市裡的共享汽車屈指可數。當年火遍全國的共享汽車為何一夜之間就消失了呢？有人在杭州某小樹林裡找到了真相，原來共享汽車不是消失了，而是被人遺棄了。

當年共享汽車能迅速普及，就是因為租車成本低，還車方便。租一天汽車才花幾十塊錢，還車的時候不用開到指定的還車點，隻要把車停在路邊就可以。共享汽車憑借便宜和便利的特點火遍全國，隻可惜火了一年就跌落神壇。

共享汽車為何倒閉了？

第一，投資大，回報率低。

幾年前我國出現了不少共享汽車公司，公司需要花費上千萬采購共享汽車在城市裡大量投入。公司一次花費上千萬甚至上億采購汽車，老百姓租一次汽車才花幾十塊錢。

共享汽車的回本周期特别長，有些小公司資金有限，無法維持公司運作。但資金鍊一斷裂，這些公司就會立刻倒閉。

第二，維修保養太難。

乘客租了共享汽車可不會像開自家車一樣愛惜，有人租共享汽車純粹是為了練手，乘客暴力駕駛導緻車輛損毀嚴重。有些共享汽車爆胎後輪毂都變形了，乘客還強行開着車上路，導緻車輛受損嚴重。

還有一些乘客使用共享汽車的時候一點也不愛惜，吃完的食物垃圾随手丢在車内。大量共享汽車損壞，公司沒有及時維修和保養，導緻汽車無法再次使用。浙江小樹林裡堆放的大量汽車都出現了不同程度的損壞，這些車再也沒法上路了。

第三，跟不上時代的發展。

共享汽車公司需要及時創新，不斷投入成本，才能讓這個行業永遠散發出新的生機。很多共享汽車公司還在運用古老的一套運營方式運作，有些公司退押金不及時，還車困難，乘客産生信任危機後不願意再使用共享汽車。

編輯點評：

當年火遍全國的共享汽車迎來倒閉潮，主要是因為乘客暴力駕駛，汽車維修不及時，廠家資金鍊斷裂，運營模式缺乏創新。共享經濟潛力無限，原本擁有廣闊的發展空間，可是卻無法立足于共享汽車行業。

自行車和充電寶是小件物品，成本較低，易于管理，更新換代也很快。汽車價格太貴，維修保養，更新換代都不及時，共享汽車退出市場不是偶然而是必然。如果共享汽車能改變運營模式，為用戶帶來更好的體驗，絕對不是今天的結果。

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