近日，中國鐵路沈陽局公布了第3輪校園招聘已錄用的高校畢業生名單

• 什麼樣的學曆能夠到鐵路局工作？
• 什麼樣的專業進鐵路局相對來講更容易一些？
• 還有什麼樣的學校在就業的時候會有些優勢？

歡迎大家來到張老師生涯課堂，今天我們就用這份名單數據，一起來解讀一下關于鐵路院校的相關問題！

本次招聘一共錄用了148人，首先我們來看一下學曆分布的情況。

通過統計圖我們可以看到專科生共計是121人占到了82%，本科生21人占到14%，碩士研究生6人。

第3輪校園招聘通常為第一輪第二輪校園招聘的補招，所以這次招聘的數量不是很大。不過總體上還是能反應出鐵路公司對于用人的學曆需求。

我們來了解一下第一輪校園招聘部分鐵路局的需求

• 西安鐵路局專科生招聘2607人
• 呼和浩特鐵路局招聘1714人
• 鄭州鐵路局招聘1833人
• 烏魯木齊鐵路局招聘3166人

從實際數據我們可以看到，在第一輪第二輪校園招聘的時候，專科學曆的需求通常會達到數以千計。相比其他方向的專科院校，鐵路對口就業的需求還是巨大的。對于成績不是特别好的同學，将來想有一個穩定的就業，鐵路方向還是值得關注的。

接下來我們來看一些更加詳細的數據，在專科生當中哪些專業錄取的人數比較多？

軌道交通運營管理本次錄取了35人，動車組檢修技術22人，高速鐵道工程技術11人，鐵道信号自動控制技術10人。

鐵路局屬于運營單位，一個是運營人員，就是我們常說的站務員、乘務員，整體的用人需求還是較大的。一來鐵路也有正常的人員流動，晉升、離職、調整都會産生用人需求，二來一旦有新開線路的時候，就會帶來較大新增需求。

除了運營服務類的人員就是技術類員工，這裡專業之間還是有一些區别的。例如，鐵道工程技術專業就是跟“鐵路”“鐵軌”打交道的，在鐵路局主要就是鐵路的日常維護工作，相對來講會辛苦一些，動車組檢修夜間作業也是比較正常的。整體來講，鐵路工作都要做好“倒夜班”的準備，話又說回來——幹啥不辛苦呢！

如果你們家是一個男生，學習這一塊可能就這樣了，但是比較務實動手實踐能力挺強，畢業了之後，去鐵路方向做一個技術工人，其實還是蠻不錯的。一畢業的薪水，可能就會有六七千，這個可能是很多民辦本科剛畢業的時候完全沒有辦法達到的。

本科錄取的專業

本科這一次一共招錄了21人，專業分布就比較散一些。有比較冷門的材料成型這樣的專業，也有像車輛工程、電氣工程、計算機、交通運輸和交通工程這樣的專業，都是隻招1~2人。

最後我們來了解一下院校情況，一共錄取148人，你猜會來自多少個院校？

來看一下遼甯鐵道職業技術學院，本次錄取了93人，吉林鐵道職業技術學院錄取了22人，成為了本次招錄的大赢家。

鐵路院校報考時，盡量本省或者鄰省的鐵路公辦大專優先，在就業時信息會更加及時。如果報考了省外的院校，就要關注“中國鐵路人才網”，千萬不要錯過有效的招聘期限。

不然，真的要花10萬，最後還不是正式工！

職業生涯規劃從來就不是一句空話，以就業為導向，結合自己的分數選擇适合自己的方向。

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