【車市百曉生】當内卷來到了汽車圈之中後，身為消費者的你突然發現，當你兜兒裡揣着15萬，打算買一輛小轎車的時候，放眼望去，琳琅滿目的汽車産品，各有千秋，看一圈下來難以取舍。

　　而當你被直播小姐姐苦口婆心的勸着準備下定一款緊湊級家轎時，突然一位真誠無比的大哥，又憑借着專業知識，為你推薦起了15萬最值得購買的幾款B級車，這時候的你無疑已經心亂了。

　　其實15萬家轎選A還是選B，在七八年以前被稱為“雞頭鳳尾”之間的選擇，之所以這麼叫是因為當時每款車都存在“乞丐版”，它的價格非常低廉，當然配置也很“兩袖清風”，所以它往往會讓那些追求經濟适用的消費者猶豫不決。

　　但這種格局在近兩年已經徹底被颠覆了，由于車市的内卷，特别是加上疫情促使消費者更加精打細算，也讓很多B級車放棄了“乞丐版”而是将入門版車型的配置一次性“佩奇”，讓它們擁有了與緊湊級的中高配車型一較高下的能力，這樣無形中身為B級車的其他優勢就展現出來了。

　　衆所周知，汽車産品都是通過平台作為技術支撐的，而A級車和B級車在平台上就有着本質的不同，因此它們在結構、用料等方面都不盡相同，當然這些都是我們看不到的地方。

　　說說看得到的地方，B級車最大的優勢就是空間，全球汽車人都知道中國消費者喜歡空間大的，所以現在A級車也紛紛進行了加長，比如大衆速騰，比如豐田亞洲獅，再比如吉利星越，這三款緊湊級家轎的軸距分别達到了2731毫米、2750毫米和2800毫米，它們也代表了歐系日系和自主品牌空間天花闆的存在。

　　但是在原生B級車面前，它們都是弟弟，如今市面上落地終端15萬左右的君威和邁銳寶XL，它們的軸距都達到了2829毫米，所以在空間上，無論A級車如何努力都不如原生B級車來的更寬敞。

　　其次就是配置，如果放到以前，比配置恐怕A級車是碾壓性的獲勝，但如今拿15萬級的君威和亞洲獅作對比，可以直觀地發現，君威和亞洲獅在舒适和科技配置上有來有往，已經絲毫不落下風。

　　像君威、邁銳寶XL這類B級車，無論是時尚動感顔值，還是實用便利功能和智能科技配置，或者是動力操控和燃油經濟性，都更能打動家庭消費者的心，另外在優惠購車禮遇上，目前君威552T終端落地15萬左右，還能享受購置稅全免政策及置換補貼等優惠，讓用戶買得輕松、用得省心。

　　同樣15萬買一台B級車也是不錯的超值之選!

　　最後再來看看這台君威本身，前面說過了它的空間和配置，那麼這裡着重說下動力總成。

　　别克君威552T搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，而速騰同價位是1.4T發動機，亞洲獅則是2.0自然吸氣發動機，從數據上就能看出，它們的差别還是比較明顯的，畢竟驅動一台B級車跟驅動一台A級車所需要的動力是不同的，變速箱方面，君威所搭載的9AT無疑是三車中成本最高同時體驗也最好的。

　　這裡你是不是要說君威小馬拉大車?其實如果對比它們的加速和油耗表現，你可能就不會這麼說了，畢竟君威是這三款車中官方零百最快的一個，另外它們三者的油耗也都是1升以内的差距而已。

　　隻要家用轎車這個類型存在一天，那麼選A還是選B這個話題就永遠不會停歇。當然，這道問題的答案是随着時間而不斷變化的，如果是七八年前，我會建議你選A，因為選一台轎車，舒适才是硬道理，但時至今日，我會建議你選B，因為在舒适體驗相同的情況下，一台空間更大、配置更豐富、品質更好的車，才是15萬家轎的最優選擇。