雅閣用車感受：

【最滿意】

前臉和溜背十分帥氣，車一長整個感覺就出來了，外觀沒的說，大愛 油耗可以接受，目前新車才開了600多公裡跑了躺240公裡的高速，表顯油耗目前比較高，後期能到8左右就不錯了，本人開車相對比較穩柔，要是能8以内就再好不過了 空間很大，後排家裡人坐很舒适，跑高速不管是我還是家人都不累，很舒服

【最不滿意】

最不滿意的就是音響了，上路20萬的車居然才4個喇叭，要是6個喇叭都沒啥說的了

【空間】

空間很大，自己開也好帶家人玩也好都坐着挺寬敞，後備箱也大，足夠日常需求

【動力】

1.5t有194匹的馬力，開起來挺強勁的，隻要舍得踩也會有推背感，日常家用動力非常夠了

【操控】

日常家用車，也談不上什麼操控，反正開着輕松

【油耗】

新車目前比較高，後期看能降到多少，開的比較佛系

【舒适性】

座椅蠻舒服，就是沒有腰部調節，高速120噪音還是有點

【外觀】

外觀沒的說，就是沖外觀來的，帥就完了，可惜沒有灰色現車

【内飾】

内飾中規中矩，說不上豪華但挺實用的，自己開車覺得看着不錯就行

【性價比】

20萬價格感覺音響和内飾上差點意思，其他的都滿意，很喜歡

【為什麼選擇這款車】

選車名單裡有雅閣，凱美瑞，天籁，阿特茲 天籁和阿特茲隻去看了看沒有試駕，雅閣和凱美瑞試駕了都不錯，也算是眼緣吧，就是對雅閣更愛一點

第十代本田雅閣混動版本優缺點。

優點：

1.空間布置方面：電池位置由後備箱前端轉移至後排座椅下方，後備箱相對較大，後排座椅能夠放平。更大的後備箱空間加上能夠完全放平的後備箱空間，在運送大件行李的時候可謂是更加方便。

2.外觀方面：車頭壓得更低，車頂更加渾圓，C柱設計更加溜，外觀更加年輕動感。扁平的車燈加上C字型的後尾燈，營造出年輕運動時尚動感的外觀語言。

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3.内部空間方面：前後排座椅寬敞，座椅舒适度較好，座墊材質柔軟、厚實，座墊長度較長，座墊傾角舒适，靠背角度更加平緩。擁有較大的中央扶手箱，中控界面設計科學，操作邏輯合理。

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4.駕駛方面：油電銜接、油電切換很順暢，駕駛運轉平順性同級别接近完美水平，發動機噪音控制得很好，無論何種工況，都不會聽到很嘈雜的發動機噪音。轉向手感輕重适度，低速不沉高速不飄，中心感和指向性都很好。底盤的濾震動性和對于餘震的處理都做得很出色，高度兼顧和運動感受與舒适感受。

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5.動力方面：本田混動搭載2.0升自然吸氣發動機加本田第三代immd混動系統，内燃機最大功率107KW，最大馬力146Ps，電動機總功率135KW，電動機總馬力184Ps。百公裡加速7.7-7.9秒，這個級别完全夠用，動力層面無需擔心。百公裡刹停距離35-36米，同級别頂尖水平，同時電制動和機械制動銜接配合高度緊密，毫無違和感，

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缺點：

1.油箱較小，油箱由60升減少為48升，相對一箱油續航裡程較短，或需要頻繁加油。

2.高度路噪相對較大，混動雅閣匹配的輪胎特别挑瀝青，路況好的情況下路噪可控制的比較小，路面環境較差的話，路噪就會很明顯，聲音尖比較刺耳。

3.燈光存在缺點，燈光照射高度較低，近光燈照射距離相對其他車輛更近，遠光照射範圍不夠寬泛。

4.内飾氣味較大，購買者需自備除異味香氛等。

5.配置方面有欠缺，無四門車窗一鍵升降，無行駛過程中自動落鎖。

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下面回答第二個問題，油耗方面：

城市油耗百公裡4.1-4.5升（不開空調），每公裡0.2665-0.2925元錢；高速油耗百公裡5.0-5.5升（不開空調），每公裡0.325-0.3573元錢，同級别無敵的存在。

混動電機的介入毫無以為降低了城市駕駛的油耗，因此好多人購置混動雅閣跑網約車，大大降低油耗就意味着增加收入。同時外觀造型撞風面積更小，風阻系數更優，加上2.0升自然吸氣發動機和本田IMMD混動系統的加持，高速油耗同樣誘人。

綜上所述，第十代本田雅閣混動是一款性價比極高的車型，推薦入手。