這就是為什麼不買隻馬自達的原因-tft每日頭條

引言：毫不避諱的說，筆者我是一個日系粉，曾經多台車都是日系車，最早的豐田威馳，之後的日産軒逸以及現在的本田，期間開過N多台日系車，開了這麼多日系車感受都很一般，就算是專注運動的本田，駕駛感也比較糟糕，與大衆福特PSA等集團的産品相比，依然差距不小。

這就是為什麼不買隻馬自達的原因（馬自達是我開過最好的日系車）1

但是偶有例外，馬自達是我開過最好的品牌，去年借到了一台阿特茲，按照常規的思想，這麼大的中級車，還是一台日系車，開着肯定特别枯燥，但是車輪轉動之後才發現事實不是這樣，這台4.9m的中型車原來可以這麼好玩，很輕松的找到人車合一的駕駛感。馬自達是我開過最有樂趣、用料不錯、配置不錯的日系車。這點不誇張

這就是為什麼不買隻馬自達的原因（馬自達是我開過最好的日系車）2

馬自達銷量一直不好，目前主力車型不超四款，昂克賽拉、阿特茲、CX-4以及CX-5四款車型，前三款車型銷量不錯，最後一款因為剛改款所以說市場需要時間去傳播。馬自達去年銷量達到30萬台，這是連續四年銷量上漲的結果，從這點上我們可以看出來，馬自達此前的銷量有多差。

這就是為什麼不買隻馬自達的原因（馬自達是我開過最好的日系車）3

馬自達銷量少主要是兩個原因導緻，一個是主觀因素，另一個則是客觀原因。兩個因素導緻了其銷量的不佳。

這就是為什麼不買隻馬自達的原因（馬自達是我開過最好的日系車）4

主觀因素是多年不重視國内市場，兩大合資企業當年相處不融洽。在2013年之前一直關系處理一直不好，在2013年之前無論是一馬還是長馬，都不注重市場推廣以及産品布局。最早的馬自達3以及馬自達6市場多麼火熱，馬自達不重視國内市場，加上兩大合資企業的不上進。使得産品品牌幾近毀滅。值得全新昂克賽拉以及阿特茲的出現，才使得兩大車企關系得以好轉。

這就是為什麼不買隻馬自達的原因（馬自達是我開過最好的日系車）5

客觀原因則是自身産品過于傾向于運動化，使得整車不适合國内這個市場，上圖是阿特茲的後排空間，作為一台車長達到4.9m的中級車，阿特茲的後排空間隻能用蹩腳來形容，甚至不如朗逸這種緊湊型轎車，我想過半的消費者放棄他的原因，都是對比邁騰、雅閣之後，因為空間而抛棄他。