前幾年，國外的各大航空公司就紛紛推出了電子行李牌，比如：在2015年9月，RIMOWA與漢莎航空攜手合作，推出了RIMOWA電子行李牌。該電子行李牌在美國拉斯韋加斯的FTE Global展覽中引起了巨大的轟動，但當時推出的電子行李牌還要使用智能電話，點擊旅行箱的信息，才能通過藍牙将數據發送到設有RIMOWA電子行李牌的旅行箱，并且無法實現行李追蹤功能。

7月25日，南航在中國民航業内率先推出了電子行李牌服務。南航研發的黑科技項目“電子行李牌”首先在廣州亮相，電子行李牌在廣州始發的國内航班投入使用。

如果你剛好乘坐南航從廣州始發的國内航班，可以登錄南航官方APP，進入“行程”界面，看到“電子行李牌”的辦理選項後點擊“辦理”。你隻需要擁有一塊“Bagtag”電子行李牌，就可以随時随地直接點擊辦理。系統會生成行李牌号碼，通過手機藍牙可以将數據傳輸到電子行李牌上，傳輸完成後，行李牌的電子墨水屏上會顯示出條形碼、航班号等信息，整個過程隻需要十幾秒的時間。到機場後，你可以到自助行李托運設備處完成托運，這個電子行李牌十分耐用，可以根據行李箱材質選擇螺絲、粘貼或者綁帶三種方式固定。

當行李發出後，乘客可以在南航APP查詢托運行李狀态，檢查行李托運是否正常，便于追蹤行李。

7月10日，東航在北京大興國際機場測試無源型（無内置電池）永久電子行李牌，成為國内首家推出這一技術的航空公司。通過東航RFID行李全流程追蹤系統，旅客可實時獲取行李位置信息。“永久電子行李牌”可以重複使用，不容易被損壞。它的大小比一般的手機小一些，通過電子墨水顯示技術，以數字化的方式呈現出旅客的航班信息，還可以像傳統行李牌一樣顯示出條形碼。

7月30日，在上海虹橋-北京首都的京滬航線上，東航正式發放全球首張無源型（無内置電池）永久電子行李牌。當日在上海虹橋-北京首都的京滬航線上的旅客們首批領取到了永久電子行李牌，體驗到了新技術帶來的便利。旅客在東航APP上提前完成自助值機後，選擇行李托運，将電子行李牌靠近手機NFC感應區進行數據感應，聽到“滴滴”一聲，航班号、行李目的地等信息就會顯示在永久電子行李牌上，用時僅需短短幾秒。随後，旅客前往專櫃激活，即可輕松完成整個行李托運過程。

東航推出的的無源型（無内置電池）永久電子行李牌對旅客們的出行來說無疑是一大福音。

電子行李牌的行李追蹤功能可以讓乘客更加安心和放心。電子行李牌内置了RFID識别芯片，該芯片具有準确追蹤功能，旅客可在APP随時查詢自己托運行李的狀态。

這也是繼此前推出全程行李跟蹤系統之後，東航再一次将信息技術更廣泛應用于面向旅客的服務環節。據東方航空報道，這标志着東航的全球行李跟蹤系統建設再創新紀錄，也标志着中國智慧民航建設在行李運輸上的應用場景再拓新篇。

總的來說，南航和東航相繼推出電子行李牌，對我國的民航業來說，無疑是一次巨大的科技飛躍。

一方面簡化了流程。以前栓挂行李條、在登機牌上貼行李旅客聯等操作比較耗時，過程也比較麻煩。現在有了電子行李牌，旅客無論身處何時何地，都能通過APP自助辦理行李托運手續。

另一方面，還減少了行李托運的一次性耗材，進一步實現了“無紙化”行李托運。之前的行李托運需要耗費大量的行李條、行李旅客聯，而且這些紙質的東西在使用之後就會變成垃圾，并不環保，會給環境帶來一定的壓力。

除此之外，還加快了乘客的行李托運效率、減少了因行李托運問題所造成的的一系列麻煩。以前有出現過乘客因行李托運問題而造成的飛機延誤等等，在推出電子行李牌之後，乘客們的行李托運将被更快捷簡便地完成。

編輯：斓曦

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