深圳大家都知道了，不用介紹，上海臨港自貿區是指哪裡呢，先科普一下，上海臨港自貿區是指2018年成立的中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區，位于大治河以南、金彙港以東區域，總面積873平方公裡，其中先行啟動區域約120平方公裡，主要包括南彙新城、臨港裝備産業區、小洋山島等區域。

成立上海臨港自貿區是中國重要經濟事件，更是上海的裡程碑事件，他不僅體量大，還有明确的戰略任務。在功能上，打造具有國際影響力和競争力的特殊經濟功能區；在發展方向上，建設具有國際市場競争力的型産業體系；在區域建設上，打造開放創新、産城融合的現代化新城；在管理體制上，參照經濟特區管理，賦予更大的自主發展、改革和創新管理的權限。

2020年上海臨港自貿區城市建成區面積為63平方公裡，人口83萬，GDP1000億元。臨港自貿區一出生就站在上海的肩上，上海是中國絕對的經濟中心，也是中國的工業中心，但自2010年以後工業投資連續下降，上海的工業也被深圳和蘇州追上，由以前的一枝獨秀變成了三足鼎立。這幾年上海開始發力工業，這個着力點就是臨港自貿區。在上海十四個五年規劃中，上海提出要兩翼齊飛，這個兩翼主要是指東翼的臨港自貿區，至于西翼的生态綠色示範區在經濟的發展還是弱了一點。有了上海這個富爸爸的支持和影響力，你看看上海臨港的成就吧：

1）海洋重工方面：有中船三井、中船臨港、中集洋山、中航工業、川崎汽船等；

2）航空航天方面：有中國商用飛機、中航商發、奧科賽通用航空等；

3）汽車和機械制造方面：有特斯拉、三一集團、梅賽德斯奔馳、上汽集團、通用電氣、卡特彼勒；

4）能源裝備方面：有西門子、華儀風能電氣、電氣核電設備、阿爾斯通電網、尚德太陽能等；

5）物流倉儲方面：有建發物流、中儲發展、敦豪國際（DHL）、聯合包裹集團（UPS）、怡亞通等；

6）信息技術方面：有科大訊飛、寒武紀、華東光電等，以及大量國資企業和成熟産業集團。

這勢頭可謂來勢洶洶，正式揭牌300天吸引了4000億的項目總投資，2020年主要經濟指标保持30%以上增速，這成績不可謂不亮眼，部分人認為這個勢頭持續下去，上海臨港完全可以追趕中國的明星城市--深圳了。

上海臨港究竟有沒有能力追趕深圳呢？我們認為完全有能力，首選上海臨港空間很大，總面積873平方公裡，與深圳的可開始面積相差無幾；第二有上海這個全球經濟中心的支持，憑借其經濟實力和影響力，上海臨港前途光明；第三最關鍵的是深圳經濟發展受到阻力，成本上漲、房價㤥人、工業外遷、人員外流，深圳的經濟增長在四大一線城市中處于不利地位；第四，深圳的發展很大程度上借助于香港的力量，但香港的地位和作用下降很大，在國際上深圳與上海的影響力差很遠。

但是從另一個方面來講，上海臨港想要追趕深圳，這個差距不是一般的大，需要很大的時間，這是因為：第一，深圳和上海同為一線城市，雖然深圳與上海的差距還挺大，但與上海臨港相比，那是大象與螞蟻的差距；第二，就工業來說，雖然深圳工業進步不同，但上海也不大，深圳的工業居中國第一，3.7萬的工業産值略高于上海，臨港就更不用說了；第三不能忽略深圳的創新能力，雖然基礎科研不足，但科研轉化能力深圳還是居中國之首，臨港還有很長的路要走。

綜上所述，上海臨港無疑會成為上海經濟的重要一極，要追趕深圳不是沒有可能，但花的時間太長了，30年内是不可能的。

經濟發展多變數，以上預測和看法僅為我們一家之言，如果你有更好的建議，請在評論區留言。謝謝！