後台有蝸友近期想買車，所以在資訊：進口奧迪Q7一路官降，和國産寶馬X5相比誰更值？萌哥推薦哪一台？

所謂的哪個車更“值”是個很模糊的詞，值不值，我且先分成三個層面：第一，性價比；第二，車主滿不滿意；第三，二手保值率。差不多吧？

那麼，奧迪Q7在BBA三家裡，其實一直打性價比牌，但是，當價格更接地氣的國産寶馬X5出場後，兩個就針尖對上了麥芒。

首先它們起步都是2.0T發動機 8AT的組合，甚至連功率都一模一樣，245匹馬力，Q7是63.28萬元，國産寶馬X5是60.50萬元，價格非常接近。

往上到3.0T發動機加48V輕混的中高配置版本，Q7是70.68萬起步，X5是70.50萬，更接近了。所以從價格和性價比看，兩台車并沒有太明顯的高下之分。

再從車本身看看，寶馬X5國産後一個最大的變化是拉長了。

車長從原來的4930mm一下就加長了13cm，超過了5m，軸距也從2975mm加長到了3105mm，也是增加13mm。在車長不相上下的同時，國産寶馬X5的軸距直接反超原本有優勢的Q7；而車寬對比之下，寶馬X5比奧迪Q7寬了35mm，所以國産X5的空間是明顯要比奧迪Q7寬裕的。

此前蝸牛車志正好做了一次對于國産X5的到店評測，從編輯的真實體驗來看，後排的腿部空間幾乎可以躺下編輯一個160斤的“大夥子”，顯然已經證明了它的寬裕程度了。

此外，還要注意一點是，國産寶馬X5是5座的，而奧迪Q7則是7座的，雖然對于車長為5067mm的SUV，後面兩座基本就是個偶爾應急，多數時我估計是放倒的狀态，但我知道不少買車人很喜歡這種“5 2”方案的，那麼你就隻能選Q7了。

奧迪Q7第二排

當然加長車體這事，是有利有弊的。車體和車重加大了，自然會對動力和操控都有一些影響。簡單看下百公裡加速成績就很明顯，2.0T版本，兩台車功率一樣，但Q7是7.1秒，X5是7.3秒，快了0.2秒；而3.0T版本呢，Q7是5.9秒，X5是6秒，還是Q7快一點。

從實際體驗中，以2.0T版本為主，寶馬X5這套B48發動機與8AT變速箱的組合以求穩為主的。它的最大馬力為245Ps，峰值扭矩為400Nm。

而奧迪Q7呢，這套DNE發動機，同樣匹配8AT變速箱。它對油門的響應及控制表現得更加靈敏。其最大馬力為245Ps，峰值扭矩為370Nm。如果當從駕駛表現來看的話，是寶馬X5更勝一籌。

價格再往上走，排量到達3.0T。國産寶馬X5這套赢家就很具代表性了，直列6缸發動機、ZF 8AT發動機，全系xDrive四驅系統、可變轉向比，雙叉臂獨立前懸 多連杆後懸。顯然在駕控上，公路駕控能力依舊偏舒适中帶動感，起步加速快，換擋聰明。它依舊符合寶馬特性，盡顯“運動”屬性。

不過，奧迪Q7則表現出“不偏科”的特性，它的3.0T V6動力，最大馬力為340Ps，峰值扭矩為500Nm；對比X5 3.0T參數略勝，不過更注重綜合道路的駕控實力。對于大部分人來說，更“百搭”。

所以總體來看，如果更在乎空間，選X5；更在乎綜合駕駛和加速，可以選Q7；不過這麼看，我覺得這兩台車的設計風格也挺擰巴的，X5明顯比Q7看起來更運動一些嘛。

此外還有一個問題，如果需要偶爾應急得選7座版本，那就是Q7了。

最後就是二手保值率的問題。在二手市場上，X5一直是最熱門的車型之一，車況稍好點，價格公道的X5一放出來，很快就能被搶走，而Q7相對則較冷一些，所以無疑X5的保值率是高于Q7的。當然，因為國産X5才出，還沒有流入二手市場，國産後對X5的二手價格有沒有影響，還不好判斷。

奧迪Q7内飾

寶馬X5内飾

這兩台車差不多就是這情況，有人肯定又說，萌哥你也沒下結論啊？

好吧，如果問我，兩台車間，我會優先考慮寶馬X5。第一，它的外形相比Q7更合我的喜好；第二，這種體量的SUV，我是不會拿來飚車的，真要買了，也就是踏踏實實當個好司機，所以空間我會更在乎；第三，我沒有七座的需求。至于你嘛，看自己情況而定吧。

那麼，你會選擇哪一台呢？留言探讨下吧！