钣金噴漆是一種汽車修複技術，是将汽車金屬外殼變形部分進行修複。

比如車體外殼被撞了個坑，可通過钣金使之恢複原樣，然後再通過噴塗專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢複到原來的一樣，光亮如初。

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汽車钣金噴漆基本流程通常分為四步：

一、钣金校正

钣金校正是為汽車钣金噴漆作前期整形工作。衆所周知，歪曲變形的車身怎麼能襯托油漆的光彩呢？它說白了就是把變形的部位還原，包括車身外殼、底盤大梁等。

钣金校正目前已經由原始的“砸焊拉補”發展成為車身二次制造裝配。維修人員不但要了解車身的技術參數和外形尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生産工藝。如焊接工藝等等。

用這樣的公式可以說明：刮灰=恢複車身蒙皮=模具産物=模具加工程序。

汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，修複車身蒙皮就跟修複模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來。很多幹了多年的油漆工都會感歎一句話 “噴好一台車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰” 說這話的人可能真的懂得什麼叫汽車噴塗了。

三、汽車钣金噴漆

汽車钣金噴漆通常分3個步驟：

（1）頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附着力，也具缺陷指示作用。

（2）中塗底漆：很重要的塗層部分，為面漆準備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加介入層的附着力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量穩定性。

（3）面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的确定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。

多層漆又分分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的塗料，銀粉漆是由特制鋁質材料經研而成，具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性，珍珠系列漆是由雲母片及貝殼等材料通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級塗料。

面漆部分的噴塗質量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不挂、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，确實不是件容易事，需要技師豐富的經驗和故障預排能力。

四、钣金噴漆漆面處理

其實噴塗得再滿意的漆面都不是十分完美的，始終都會留下瑕疵，那就隻有後期補救了，比如奔馳、寶馬的裝車油漆都會有輕微的細魚鱗狀現象，我們通稱“桔皮現象”。

“桔皮”是漆膜在流平過程中的幹燥時差所産生的自然現象，當然一般人是難以察覺的，要用專家級的欣賞水平才能發覺，因此要進行漆面處理了，我們稱為 “鏡面處理”。

先用1500-2000目的砂紙進行整平研磨，有必要時可用2500目的，然後用浮岩或陶土成分組成的粗蠟進行磨切，處理掉砂紙痕迹。

下一步用細切蠟進行研磨（不含矽），處理掉粗蠟痕迹，然後用還原劑處理，以達到完美光澤，再用鏡面處理劑徹底清除光環及抹痕，這時油漆以達到最深層光澤了，最後一道工序就是封釉，這樣就可以達到專家級的完美漆面效果了。

注：文章内容來源于楚安汽車資料

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