[愛卡汽車 新能源頻道 原創]

如果讓你選購一輛電動汽車，什麼是你第一個要考慮的要素？相信大部分人會說續航裡程。在充電如此不方便的情況下，隻有足夠長的續航裡程才能打消人們的裡程焦慮。今天就為大家推薦四款長續航裡程的電動汽車。

電動汽車的續航裡程到底多長才能滿足消費者？據美國研究機構調查，電動汽車的續航裡程達到160km，就已經滿足日常城市通勤需求。而中國的不少研究報告稱，每個車主每天開車的裡程不會超過80km。這些調查顯然無法說服消費者，因為調查沒有将“焦慮”因素考慮進去，而且除了通勤，車主還要出遊。在充電站還沒普及到像加油站一樣的時候，唯有長續航裡程才是王道。

目前，電動汽車廣泛使用的三元锂電池，它的單體電芯能量密度已能達到200Wh/kg以上，成組電池能量密度也普遍達到110-130Wh/kg。

到2020年，預計單體電芯能量密度将達到300Wh/kg以上，成組電池能量密度将達到260Wh/kg以上。特斯拉的钴酸锂電池，俗稱18650電池，密度有233Wh/kg，而升級後的2170，據說密度有333Wh/kg，密度越高，續航裡程越長。

除了特斯拉，我們國内的電動汽車續航裡程也突破了300km 、400km 。此次為大家推薦的電動汽車續航裡程都超過了400km，看看哪款車您更心動。

一、推薦車型：北汽EU400

補貼後售價（北京）：15.89萬元

最大續航裡程：460km

電池容量：54.4kWh

電池密度：125Wh/kg

推薦理由：憑借15萬元左右的價格，北汽EU400撕開了長續航裡程電動汽車質優價低的口子。如果每天通勤隻需要80km的話，那豈不是一周都不用充電？

北汽EU400是北汽新能源EU系列下的最新車型，等速續航裡程達到了460km，綜合工況的續航也有360km。

北汽EU400在北汽EU260的基礎上，進行了升級。大氣、穩重的外觀造型之上，增添了質感。

新車長寬高分别為4582mm/1794mm/1515mm，軸距為2650mm，可以滿足全家人的出行需求。

車頭采用了全封閉的格栅造型，讓人一眼就能看出是一輛純電動汽車。北汽新能源的Logo适當地縮小，顯得更為精緻。黑色前格栅上還增加了一個“Blue”的英文字标，符合北汽新能源“衛藍”的品牌形象。

外後視鏡造型小巧、線條流暢，可有效降低風阻。

輪胎依舊采用韓泰的Optimo(傲特馬)系列，尺寸為205/60R 16。

車尾造型比較簡潔，多采用平直的線條，并沒有以前中國品牌淩亂的感覺。

車尾的Logo也同之前的不太一樣，采用了寶藍底襯托，乍一看像是自己DIY的。

慢充口位于車輛的右後方，快充口位于車頭處。充電時可要看準再停車，省得來來回回倒車調整。

在内飾方面，北汽EU400在裝配工藝、用料上全面提升。T型“航空中控”功能分區清晰、操作便捷，兼具實用性與科技感。

北汽EU400搭載的這個9英寸觸控大屏，看起來非常霸氣。内置應用非常豐富，不過EU260的觸控有些不夠流暢，不知道這一代有沒有改進。

北汽EU400提供充電槍鎖，再也不怕充電時充電槍被偷了。

在其他配置方面，北汽EU400配有前排側氣囊、前後泊車雷達、倒車影像等先進配置。而且通過智能App互聯系統可以遠程查看車輛狀态，可以進行啟動或者停止充電的操作。

空間方面，北汽EU400提供了足夠的前排視野以及乘駕空間。

後排地闆凸起并不明顯，乘坐三名乘客也不會過于擁擠。隻是後排中間位置并沒有提供頭枕，稍顯遺憾。

動力方面，北汽EU400同樣搭載着北汽新能源最先進的三電核心技術，e-Motion Drive電驅系統。新車最大功率為100kW（136Ps），最大扭矩為260Nm。48min可充滿80%的電量，同時新車增加有硬件适配器，可兼容新舊版本充電樁。

北汽EU400搭載54.4kWh容量的電池，能量密度為125Wh/kg。60km/h等速續航可達460km。以北京天安門為中心點，可覆蓋山西、山東、内蒙、遼甯等多個地方的單程出行。

德國品質中國造：騰勢400

二、推薦車型：騰勢400

補貼後售價（北京）：30.38萬元-36.68萬元

最大續航裡程：400km

電池容量：62kWh

電池密度：124Wh/kg

推薦理由：比亞迪的電池技術國際上都認可，還有德國品質的加持。騰勢400除了貴，别的沒毛病。

騰勢電動汽車經常出現在我們的文章中，沒辦法，這輛戴姆勒和比亞迪共同打造的車型，是準車主們選購電動時都會關注的車型。

騰勢400是今年年初上市的，除了續航裡程有所增加，配置上也有所改變。新車的官方指導價區間為36.98萬元-43.28萬元，北京地區補貼後售價為30.38-36.68萬元，這個價格确實偏高。

騰勢400的外觀造型和舊款相比，沒有太大變化。它是戴姆勒和比亞迪聯手正向開發的一款電動汽車。

大面積的橫拉鍍鉻條組成了騰勢400的前臉，水滴形的Logo，很有辨識度。

騰勢400的車身尺寸為4642mm/1850mm/1642mm，軸距更是達到了2880mm，保證了充裕的内部空間。

車頭前格栅下是快充、慢充的充電口，集成在一起，方便操作。

騰勢400的低配車型大燈光源采用鹵素，高配車型則為氙氣大燈，并配有大燈随動轉向和清洗功能。

騰勢400的輪圈雖然都采用鋁合金材質，但是樣式卻又不同。低配版采用五輻式輪圈，高配版采用多輻式輪圈。

車尾造型和車頭遙相呼應，無論是尾燈的打孔設計、橫拉的鍍鉻裝飾以及平直的線條，都能夠在車頭找到相似的設計。

作為一輛30多萬元的車，内飾可馬虎不得，騰勢400在做工和用料上都下足了功夫。

騰勢400的内部，大量采用軟性材料，做工也非常不錯。鍍鉻裝飾條也采用了磨砂材質，提升質感。

多功能方向盤集成了音量、菜單選擇按鍵，還有一鍵開啟導航的功能。

中控面闆上也采用了觸控的處理方式，突出科技感。

擋把的造型也是騰勢汽車的Logo，水滴形狀。

騰勢400的中高配車型增加了3級座椅加熱、通過中控上的觸摸屏幕就可以調節。此外，還搭載了環境氛圍照明系統、主副駕座椅記憶、外後視鏡記憶等配置。

高配車型的全景式滑動天窗可以說是一個亮點，可以邊開車邊欣賞風景。

空間上，騰勢400為我們提供了相對寬敞的内部空間，甚至可以和SUV一較高下。

後排地闆的凸起并不明顯，但中間位置也沒有提供頭枕，差評。

騰勢400的行李廂容積達到470L，不過開口較高，對于個子嬌小的女生來說，重物的搬擡還是有些吃力。

在動力方面，騰勢400時尚版以及尊貴版采用了最大功率86kW（117Ps），最大扭矩290Nm的電動機，配合容量為62kWh的電池組，最大續航裡程可以達到400km。

而榮耀版車型更是将電動機的最大功率提升至135kW（184Ps），扭矩提升至300Nm。電池容量不變，依然為62kWh，最大續航裡程為400km。

互聯網車型哪家強：榮威ERX5

三、推薦車型：榮威ERX5

補貼後售價（北京）：19.88萬元-22.38萬元

最大續航裡程：425km

電池容量：48.5kWh

電池密度：128Wh/kg

推薦理由：純電動SUV本來就不多，續航能夠在400km以上就更少，而且人家還有免費的北京牌照呢，心動嗎？

榮威ERX5也是今年剛剛上市的新車，這款車也是燃油版、插電混動版以及純電動版三種動力共存的車型。純電動版車型剛剛上了“北京示範目錄”，可以免搖号、不限行。

外觀造型上，榮威ERX5張力十足，誇張的進氣格栅給人威嚴的感覺。

榮威ERX5的長寬高為4554mm/1855mm/1716mm，軸距為2700mm，妥妥的SUV尺寸。

充電接口位于車标下方，也是将慢充、快充都集成在此。

長方形的大燈組合的造型也非常好看，仿佛和進氣格栅連為一體。中高配車型采用LED光源。

前翼子闆處的“NETGREEN”表明身份。如果不仔細找，也許會找不到。

榮威ERX5的外後視鏡集成了轉向燈、攝像頭、迎賓燈，全系采用電動調節方式，同時具有加熱功能。

尾部整體輪廓幹練、有力。

後尾燈也采用LED光源，設計靈感源于小提琴，點亮後具有很高的辨識度。

榮威ERX5的外觀非常符合現下年輕人的審美，内飾設計上，采用棕色配色，營造溫馨的感覺。

得益于中控台的簡化，榮威ERX5的内飾顯得幹淨、整潔。

榮威ERX5配置了12.3英寸的虛拟儀表，擁有很強的科技美感。

中控台的位置被一塊10.4英寸的高清電容屏占據，沒有任何物理按鍵。

擋把造型獨特，而且設計上頗為用心，光看這個擋把，你會認為這是一款豪華品牌的車型。

配置上，榮威ERX5不僅有可淘寶、可交停車費的斑馬互聯系統，還全系配有全景天窗、碰撞預警、集成式行車記錄儀、自動泊車、全景影像、空氣淨化、定速巡航等諸多功能。對于一款二十萬元的電動汽車來說，配置相當給力了。

空間上，由于電池組安裝在地闆下，所以内部空間并沒有受到擠壓。

後排乘坐三個成人綽綽有餘，而且為了照顧後排乘客，中間位置提供了頭枕。

動力方面，新車配備了一台最大功率為85kW（116Ps）的電動機，最大扭矩為255Nm。電池組容量為48.5kWh，并采用了美國UL2580認證标準及IP67防塵防水指标設計，官方綜合工況裡程為320km，等速最大續航裡程為425km。

最早進入400km 的車型：比亞迪e6 400

四、推薦車型：比亞迪e6 400

補貼後售價（北京）：24.38萬元-30.38萬元

最大續航裡程：400km

電池容量：82kWh

電池密度：117Wh/kg

推薦理由：比亞迪最早推出的電動車型，久經時間考驗，品質保證。

比亞迪e6在2015年底就升級為400km續航的比亞迪e6 400，可以說是最早和特斯拉在續航裡程上一較高下的車型。

比亞迪e6 400搭載的是比亞迪著名的磷酸鐵锂電池，電池容量為82kWh，電池密度達到了117Wh/kg。不過随着電池容量的增加，比亞迪e6 400整車的自重也增加到了2.42噸。

比亞迪e6 400是一款結合了SUV和MPV的Cross車型，所以它的車身尺寸為4560mm/1822mm/1630mm，軸距更是達到了2830mm，寬大的車内空間，十分适合全家出遊。

在外觀造型上，比亞迪e6 400沒有變化。車頭的電回路裝飾闆也在比亞迪之後的純電動車上得到了延續。

前大燈組合棱角分明，采用鹵素光源。

尾部平直的線條保證了行李廂的儲物空間。

尾标處的電池标識現在成了電動汽車特有的“符号”。

比亞迪的内飾一向注重科技感，所以即便是好幾年前的車型，比亞迪e6 400的内飾也沒有太過落伍。

比亞迪e6 400的中控台采用上下兩層設計，功能分區清晰。

中置的高清液晶儀表盤，顯示信息豐富。不過初上手可能會有些不适應。

中控的觸控屏在當年那個年代比較炫酷，經過幾代改款後的比亞迪e6 400也該增大尺寸了。搭載的功能還是相當強大，集成電視、導航、倒車影像等中高端車型的配置。

擋把的造型和第三代普銳斯的擋把有些類似。比亞迪之後的電動車型并沒有延續這個擋把造型。

車内空間方面，比亞迪e6 400的乘駕空間比轎車要強很多。

比亞迪e6 400後排空間寬裕，雖然地闆有些凸起，但是不妨礙乘坐。

比亞迪e6 400提供450L的行李廂空間，後排座椅支持整體放倒，給不大的行李廂創造拓展的空間。

動力上，比亞迪e6 400沒有什麼變化，依舊搭載最大功率為90kW（122Ps），最大扭矩為450Nm的電機。電池容量為82kWh，續航裡程比老款提升了100km，達到了400km。

其他配置方面，比亞迪e6 400全系标配兒童安全門、ABS EBD、刹車輔助、牽引力控制和車身穩定控制系統、上坡輔助功能、智能無鑰匙進入系統、外後視鏡加熱；中、高配車型還配有泊車輔助雷達、倒車視頻影像、定速巡航、GPS導航系統、藍牙/車載電話以及空調溫度分區控制等功能。

不過比亞迪e6 400在新能源汽車補貼退坡的年代，補貼後售價要24萬元起，考慮到價格，這些配置似乎有些理所應當了。

編輯點評：随着電池技術不斷進步，越來越多長續航裡程的電動車型出現在我們面前，而且随着電動汽車産銷量增加，電池的成本也在不斷下降。相信未來會有更多質優價美的純電動車出現的，到時候就是選擇困難帶來的煩惱了。

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