即便此刻我已經平靜地坐在電腦跟前，可回想起今天考試的過程，依舊是驚心動魄、膽戰心驚。所以也想迫不及待地把自己考取摩托車駕照的經驗分享出來，以便幫助到有需要的人。

看過我之前文章的朋友應該知道，其實我兩年前就接觸摩托車了，那會兒因為覺得電動車充電太麻煩還借朋友的小踏闆騎了一段時間，甚至後來又買了跨騎摩托車，但是經曆了摔車之後就不太敢騎了，加上當時也沒有考摩托車駕照，沒多久就把車挂小黃魚出掉了。

最近才有考取摩托車駕照的打算，并不是覺得有多酷，畢竟也看了太多摩托車車禍的報道，明白踏闆才是騎士的最終歸宿，所以為了代步方便，想考了摩托車駕照之後買個踏闆玩兒一玩兒。不過隻是有這個想法，上班實在是太忙，也就沒有時間去咨詢報名。剛好王老師和他的同事梁哥一起報了摩托車駕照，問我要不要報名，我立馬就爽快答應一起。

關于報名費用，地點西安，一千出頭費用全包，并不是包過，就是不過不過的話補考費不用自己交，一直到你過為止。關于時間安排，七月中旬報完名之後就沒管了，王老師也比較忙說讓我先刷題，等八月中旬去考試。最後，我們一共去了兩次考場，一共一天半。是8月19号去考場，早上練習科目二科目三，下午進行科目一科目四的理論考試，8月24号早上去去考場進行科目二科目三的考試，到此所有考試結束，回去等駕照下來。

報名這塊兒，如果大家時間充裕，就可以選擇報名費低的考取方式，多去幾次就行。時間有限的話，就可以和我們一樣選擇去兩次。但是不建議也不可能人不去包過，貌似現在也沒有了，畢竟以後還是要自己騎車上路，把技術學紮實了沒壞處。

關于前期做題練習：其實把駕考寶典下載下來是我知道考試日期的前三天，主要是太忙了沒時間，另外也害怕做得太早到時候記不住。8月19号考試，所以我在16号和17号把科目一和科目四題庫的題做了一遍，科目一是454道題，科目四是376道題，加起來一共800道左右。說是摩托車考試，其實大部門都十分當時考C1時候做過的題，第一遍做下來科目一有六七十到錯題，科目四有三四十道錯題。然後把錯題再過一遍，18号的時候，就隻做模拟考試，大概花了兩個多小時把科目一和科目四都做了十遍，後面五次基本都是98或者100，我知道應該沒問題了。

分享幾道我關注的題目，第一道題，我作為紅十字會的應急救護培訓師都差點兒答錯，看到昏迷失去知覺我的下意識就是上去心肺複蘇了，看到最後的選項我才反應過來還沒有判斷呼吸，至于掐人中什麼的都是電視劇裡的錯誤引導。還有這道多選題，用餐過飽會造成駕駛疲勞，第一次答題的時候我也漏掉了這個選項。

關于考試流程：我們中午吃完飯就到了交管大隊理論考場，等交警一點上班之後我們才上到五樓進入考場。本來以為人很多，所以我們早早來還等了幾十分鐘，後來才知道是随時來随時考，根本沒必要來那麼早。摩托駕駛證科目一和科目四的考試，都是50道題，滿分100分，90分即為合格。

進入考場之後，在考官的指引下有序排隊在講台刷身份證，随後獲取自己的座位号，進入座位之後先坐下，然後穿上座位上的馬甲，接着在電腦上進行人臉比對，注意比對時候需要摘下口罩，比對成功後就可以進行答題，先進行的是科目一的考試，當你點擊下一題的時候，系統會默認這一題你已經提交了答案，意味着做完一道題隻要他不彈出正确答案就說明你的選項是正确的。另外，一定要注意仔細讀題，有的問下面說法正确的是什麼，有的問錯誤的。答完所有題目隻有，點擊交卷，會有一個最終得分的彈窗顯示考試合格，然後脫掉馬甲再起身，走到講台考官處進行簽字确認，然後再刷身份證，進行科目四的考試，題目相對簡單，值得注意的是最後十道題是多選題，系統也會将多選題标注為紅色來警示考生，大家在做題的時候也要留心。

科目一和科目四的考試題目，絕大多數都是寶典上做過的題，隻要考前刷了題的，考試的時候把題目看清楚，順利通過沒有什麼問題。

為什麼先說科目三呢，因為相對科目二來說，科目三算簡單的，所以我們19号去練車的時候，教練會讓大家先練習科目三，尤其是之前不會騎車的，一定要先在科目三的場地練習。考試的時候，也是建議大家先從簡單的科目三開始考，然後再去考相對有難度的科目二。科目三的要求就是把車能開走，沒有任何技術難度。

關于科目三考試流程：首先是起步環節，在駕駛座位上的感應器刷自己的身份證，聽到感應成功後取下來，随後繞車一周，繞到車正後方的位置有個銀色按鈕按一下，返回到車前方，左轉向燈或者右轉向燈還有一個銀色按鈕再按一下，然後上車戴頭盔，打左轉向燈，可以左右來回推的就是轉向燈，上下按的那是燈光按鈕。車默認是已經打着火的狀态，如果沒有則需要先擰鑰匙然後将車打着火，随後将手刹放下，左手捏離合，左腳前踩擋杆挂一檔，然後右手擰油門，看油表保持在3千轉的時候不要松，然後左手慢慢松離合，害怕車熄火的話，可以多個加點兒油，車緩慢前行，到這裡科三的第一個環節起步就結束了。

第二個項目是通過人行橫道，要點是踩兩腳刹車，一定要迅速，擔心車熄火的話，可以加點兒油門然後踩刹車。第三個項目是右轉，提前打右轉向燈，然後過了右轉的牌子踩兩腳刹車，所有的拐彎都把前車輪壓着路中心标識的箭頭走。第四個項目是左轉，提前開啟左轉向燈，車身過了左轉牌子之後踩兩腳刹車，随後進入彎道行駛，出來之後就是最後一個項目靠邊停車。提前打右轉向燈，控制車身與邊線的距離結束之在日本，如果能在大學代表母校站在箱根驿傳的賽道上，小于30公分且不能壓線，然後捏離合，踩刹車，退空擋，拉手刹，熄火下車摘帽子。

到此，整個科目三的考試結束，要點就是三次轉向燈，三次刹車，剩下就是起步以及停車的步驟，切記起步時離合慢放多給油，停車時踩完刹車要先退空擋後才能松。

科目二考試内容主要包含三個項目：坡道定點停車及半坡起步、樁考、單邊橋。定點停車以及半坡起步和C1類似，樁考有點兒像S彎。關于科目二考試流程：先上車戴頭盔，刷身份證，然後捏離合，挂一檔，加油3千轉穩住，慢松離合，前輪壓着坡下的箭頭上坡，注意要給點兒油，不然上不去。前輪到達指定位置後，立即捏離合，踩刹車，同時保證車身與邊線的距離小于30公分，然後退空擋，拉手刹，停車步驟操作完畢。起步的時候，松手刹，挂一檔，油門給到6千轉左右，慢松離合上坡，下坡時候不給油，不踩刹車，不捏手刹，坡道定點停車及半坡起步項目結束。

第二個項目是樁考，要點就是轉彎的時候車身不能撞杆，并且車輪不能壓線。進的時候始終壓着中間的指示箭頭，後頭看車的靠背過杆立馬打方向，然後到前輪與邊線大概10公分的位置再次打方向，如此循環，直至完成整個項目。第三個項目是單邊橋，通俗地講就是要保持你的左邊或者右邊始終在橋上，要點就是過橋前，調整好距離，過哪一側的單邊橋就把哪邊的橋踏闆正對着單邊橋的位置，過橋的時候，腳踏闆始終保持在單邊橋的正上方，此次項目完成，到此科目二的所有項目都考核完成，也意味着你整個考試合格。

這麼說的話，其實科目二也沒啥太難的。主要就是在坡上的時候，一定要退空擋再去拉手刹，否則車就熄火立馬挂科。起步一定要記得挂擋之後再給油，不然車就溜下坡了還是挂。完成所有考試并合格之後去領自己的成績單并簽字，随後要收自己的駕照，梁哥還說這是第一次自己的駕照被收，但是自己卻是開心的。也希望大家帶着駕照去考試，走的時候駕照都被收走了。

現在在回想整個學習考試的過程，就覺得沒有那麼難。雖然我們練車的時候，排隊的人居多，天氣也巨曬，一天下來沒跑幾圈，王老師曬得回家讓人以為他喝大了呢。雖然考試當天早上也出現了網絡癱瘓的問題，九點多來，快一點才考完，但隻要結果是好的，前面的苦都不是問題。

駕照學習考試隻是工作生活中的一個小插曲，考試通過也并不意味着結束，反而是另一種生活的開始。道路千萬條，安全第一條，始終把家人的牽挂放在心裡，始終記住家的方向才是遠方！