2022年春運大幕拉開，在中國鐵路南昌局集團有限公司向塘機務段贛州西派班室内，不時響起的電腦和手機鬧鈴格外清脆。
從17日淩晨2點30分到18日零點，張定秀的工作手機每隔一段時間就會響一次鬧鈴。作為一名高鐵派班員，他的工作就是要提前通知高鐵司機及時到崗，并協助做好上車前的相關準備工作。
2021年底，贛深高鐵開通運行，列車運行圖調整後，贛州西站開行的列車從此前20多對增加到了50多對。雖然派班室電腦裡已設置鬧鐘提示，但為确保工作萬無一失，張定秀在工作手機裡設置了56個鬧鐘，給高鐵安全運行加上了“雙保險”。
“既不能叫早，也不能叫晚，時間必須得剛剛好。”張定秀介紹說，由于高鐵時速高、周轉快，高鐵司機實行輪乘制，每運行4個小時，司機就要下班休息，準備值乘下一趟。而高鐵的站停換班時間往往隻有幾分鐘，為了不耽誤列車運行，又能保證司機得到充分的休息，叫班時間就得恰到好處，一般提前70分鐘到110分鐘為宜。
鬧鐘響起，撥通叫班電話專線，提示即将出乘的高鐵司機及時準備，做好工作記錄……有着10年機車乘務員工作經曆、2年多派班員工作經曆的張定秀深知鐵路工作的特殊性，每一個步驟都來不得半點馬虎。張定秀介紹，及時叫班隻是一方面，日常工作期間，更重要的是做好安全行車提示，尤其是在一些惡劣天氣下。
“春運期間列車運行更加繁忙，為了旅客安全出行，必須一絲不苟，認真細緻做好每個環節的工作，這就是我們的職責。”張定秀說。
記者：餘賢紅 彭昭之
報道員：王旭鵬 徐雲龍
編輯：季曉莊
新華社音視頻部制作
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