近日，中國智能交通龍頭企業海信首個智能交通集成項目落地埃塞俄比亞，引發媒體關注。對于海外業務拓展，海信網絡科技總裁張四海首次正面回應收購子門子交通事宜：已給出兩輪報價。
西門子智能交通業務已有百年曆史，曾是西門子Siemens Mobility部門的四大核心業務之一。今年11月，網上爆出海信拟出資10億美金收購西門子交通信号燈和其他道路交通控制系統業務的消息。
“我們給出了兩輪報價。”張四海沒有給出明确的報價金額，但表示海信參與西門子交通收購出于兩個目的：市場與技術。不過經過評估海信發現，相比中國城市交通的日新月異，西門子在解決方案的複雜性上已經沒有明顯優勢，中國國内城市交通的複雜性放之全球少有，錘煉了國内企業在技術、産品、服務上的競争力。“我們希望做成，看看能不能把他們的市場拿到，這個也是有意義的。”
“如果要做大中國智能交通産業，出海是必須要走的一條路。”張四海表示，中國企業在智能交通領域的核心技術及場景解決方案上己形成領先優勢，這恰恰是國外公司的短闆，雙方可以協同互補，倘若收購西門子不成功，可以采取其他方式進入國際市場。
據了解，埃塞俄比亞項目是海信首個落地海外的智能交通項目，将在未來近兩年的時間内助力亞的斯亞貝巴建設更加便捷高效的公共交通智能管理系統，為當地居民提供方便快捷的交通出行體驗。此前，海信集團董事長周厚健在内部會議上曾表示，“海信國際化的下一個重要突破口在B2B産業出海。”以埃塞智能交通項目為标志，海信B2B産業将在全球迎來更大的市場機會。
本文源自金融界
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