#我在頭條搞創作#2022年6月，河南的高鐵建設有很多重磅新聞，還有一則消息可能多數人沒有注意到，那就是平漯周高鐵（平頂山——漯河——周口）正式開工建設。
确定開工
從地圖上就可以看出，河南的高鐵網絡以鄭州為中心呈放射狀向四面八方輻射，成就了鄭州米字型高鐵的榮光，然而一些地級市之間的橫向聯系卻不夠，尤其是廣大豫南地區的城市，如平頂山、漯河、周口、南陽、駐馬店、信陽等城市。南陽與駐馬店均屬人口大市，地理位置幾乎平行，但沒有直達列車，必須經鄭州繞行，十分不便。
豫南地區的城市橫向聯系不夠
于是河南在後米時代加快推進了豫南地區的幾條東西向平行線路。平漯周高鐵已開工建設，南信合高鐵（南陽——信陽——合肥）已獲批立項，計劃于2023年底開工。隻有南駐阜高鐵（南陽——駐馬店——阜陽）沒有進一步明确的消息，隻是出現在十四五規劃當中，落地實施還需要一些時日，有些“難産”。
南信合高鐵示意圖
平漯周高鐵雖然屬于省内高鐵，但溝通了鄭渝高鐵、京廣高鐵以及鄭阜高鐵，未來還與呼南高鐵豫西通道構成環線。南信合高鐵将南陽、信陽與合肥連接起來，形成最快的東出通道。而南駐阜高鐵隻到安徽阜陽，屬于錦上添花，重要程度不及平漯周高鐵和南信合高鐵。所以河南省優先建設平漯周、南信合是正确的。可能要等到這兩條高鐵飽和之後，才會動工修建南駐阜高鐵吧。
南駐阜高鐵規劃圖
你認為南駐阜高鐵是否還有修建的必要？歡迎留言讨論。
本文由“中國城事研究”原創，并獨家發表于今日頭條。
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