tein絞牙避震測評-tft每日頭條

TEIN 推出新品FS2 2way 絞牙避震，全球新品試裝将在我們廣州百倫斯進行首台試裝！

tein絞牙避震測評（驚爆TEIN全球首台FS22way絞牙避震在廣州百倫斯車房首裝）1

百倫斯車房位于廣州白雲區

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F2 2way非全長式絞牙避震，相比于全長式有着更長的避震筒行程，但是對于高度設定比較敏感，依靠車身重量進行預壓，常見的KW的V3還有bilstein倍斯登B16都是一樣的構造。看來有必要讓他們三個來場華山論劍了。關注我們百倫斯哦。

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避震采用2Way阻尼設計，什麼是2way？就是壓縮阻尼、回彈阻尼均可單獨調教，感受更為細膩，滿足客戶更多需求。擁有2way的阻尼調教方式的國際品牌，在2萬元以内的也隻有KW V3了。TEIN FS2 這點突破我喜歡。

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除了阻尼優勢，比較有特色的就是氮氣罐設計，這個設計是能夠儲存更多阻尼油，延緩避震阻尼的衰減，耐用性上有很大的提高。外拓彈夾的功能就是帥！

TEIN FS2 氮氣罐設計采用了硬鍊接設計，比起用鋼吼軟鍊接的附筒設計，阻尼傳輸效率來的更高。

但是這個設計的難點在于要考慮在轉向或者壓縮過程中，整個避震不會造成結構性幹涉。校驗設計技術的時候到了！

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FS2 針對部分車型采取了主副彈簧的設計，即能保證主彈簧合理的k值與長度，又能解決避震芯行程與彈簧長度的匹配問題，在車輛懸挂做極度拉伸時，副彈簧能夠更好的控制住主彈簧，以獲得更多的避震下降空間。

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這次車型的主角為特斯拉 modle 3 P四驅版車型

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磊哥進行了初次試駕，阻尼厚重感遠超同門FZ，這套避震的定位在monosport之上，superracing之下，很好的解決了走街性能，與賽道日的綜合需求。

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經官方透露，這套Fs2預計售價會在15xxx左右，将是KW V3、Kwclubsport、B16這些名将強有力的競争對手。

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這套避震也支持tein edfc，但是需要8顆馬達進行同時調教！說到這裡我都覺得激動，這可能也是磊哥自己的86的最終歸宿？當然至于這套避震運動性能如何我們盡情期待後期磊哥帶來的綜合性感受分享。更多的改裝幹貨與分享就在Balance！